CN201062349Y - 公路护栏移动车 - Google Patents
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Abstract
利用本实用新型很容易解决公路护栏的移动问题,它可以方便的移动中间护栏增加一侧公路的面积,在路口和特殊路段可以随意移动一段护栏增加一段公路的面积;在特殊情况下,可以将一条中间护栏平分,增加出一条特殊安全道路。本实用新型可以通过以下措施达到;本实用新型公路护栏移动车,采用特殊的专用底盘,包括前车架、后车架和整体机架组成“门”字型车架,前、后车架均有转向和液力同步转向、液力锁定及角度控制机构、动力输出能力,整体机架上有“8”字型轨道、链条、滚轮和抓物器,用内燃机组成动力源,采用电力、液力传动。
Description
技术领域;
本实用新型公路护栏移动车,涉及公路中间护栏的移动设备,属于特种车辆。
背景技术:
现有的公路护栏安装在公路的中间平分路面,虽然护栏解决了上下行车辆的安全问题,但不同时间上下行车流量不均,一个方向车流量大造成堵车,另一方向车行很少,在特殊情况下,又不能另划出一条安全行车道路,所以,公路面积得不到充分利用。
发明内容:
本实用新型的目的在于克服上述不足,利用本实用新型可解决公路护栏的移动问题,其功能可以方便的移动中间护栏增加一侧公路面积,在路口和特殊路段可以随意移动一段护栏增加一段公路的面积;在特殊情况下,可以将一条中间护栏平分,增加出一条特殊安全道路。本实用新型可以通过以下措施达到:本实用新型公路护栏移动车,采用特殊的专用底盘,包括前车架、后车架和主车梁,组成“门”字型车架。前车架内装有发动机、液压泵站,后车架内有移动装置的驱动机构。前、后桥包括同步油缸、角度传感器、双单向液控阀、换向阀,构成同步转向系统,此系统通过计算机来控制液压锁定机构和角度控制机构,使车体侧向直线行驶,从而改变作业宽度。前、后车桥采用静液压传动。横置式驾驶室能方便驾驶。“8”字型护栏轨道移动系统包括前、后调节器及“工”字型滑轨、链条,、滚轮、抓物器、驱动轮及驱动机构。
附图说明,
图1为公路护栏移动车的主视图,图2为图1的俯视图,图3为前、后桥的转向机构图,图4为图3液压原理图。
下面结合实施和附图对本实用新型进一步详述。参见附图1、图2图表示的是公路护栏移动车的“门”字型车架,图中4为前车架,5为发动机和液压泵站,3为前车桥;11为后车架,12为移动装置的驱动机构。31为移动机构的驱动轮,13为后车桥,10为主车梁通过30为横梁连为整体,主车梁两端连接前、后车架构成“门”字型车架,前、后桥采用静液压驱动。车架中部左侧8为横置式驾驶室,9为推拉门,驾驶室内21为前方向盘、22为档杆、23为横置式座椅、地板上有24为油门和制动踏板、26为后方向盘、29为仪表盘,25为计算机的输入键盘,横置式驾驶室能方便驾驶和观察。前调节系统和后调节系统结构相同,对角线安装在主车梁两端,主要用于移动作业时护栏不在正常位置时,对护栏位置进行调节。前调节系统中1为内调节机构,2为外调节机构,内、外调节机构安装在28为调节臂上面,15为调节臂的侧视图,14虚线为外调节机构的提升轨迹。20为提升机构,其功能是,当护栏移动车在作业途中在进入和退出时提升外调节机构。27为调节油缸的活塞端与调节臂中部铰接,底部同前、后车架的面铰接;调节臂底端与前、后机架的面铰接,作业角度由计算机控制,确保护栏和“门”字型车架侧向角度相同。“8”字型护栏轨道移动系统中17为“工”字型滑轨,从前车架的左侧,经主车梁底部绕到后车架的右侧,再向后经左侧绕回,经主车梁的上面绕到前车架的右侧,向前绕回对接形成“8”字型轨道。16为滚轮,安装在“工”字型滑轨两侧,下方装有6为链条、7为抓物器,虚线为链条和抓物器的沿“工”字型滑轨的运动轨迹,此运动轨迹即是护栏移动的运动轨迹。图3为前车桥的同步转向系统,以确保车体侧向直线行驶,并能改变作业宽度。33、40为左右减振器,也是前车桥同前车架的连接装置,34为主转向臂,其端部与35为转向油缸的活塞端铰接,中部与转向节连接,另一端和41为横拉杆铰接,横拉杆的另一端与44为副转向臂端部铰接,副转向臂的底部与另一侧转向连接,转向油缸底部与37为摇臂端部和38为同步油缸活塞端铰接,摇臂的另一端与36支座及角度传感器铰接,支座底部与车体焊接固定,同步油缸的底部与39同步油缸支架铰接,其底部与车体焊接固定。后车桥的同步转向系统与前车桥的同步转向系统相同。图4为同步油缸的液压原理图,47为电磁换向阀,45和46为单向液控阀,分别装在同步油缸的上、下腔,其功能是确保油缸无油压时活塞不动作,同步油缸经摇臂、角度传感器反馈回计算机,其只有通过计算机控制电磁换向阀才可动作。图中18为工作警灯、19和32为夜间工作照明灯。42、43为传动半轴,是与动力连接的地方。公路护栏移动车须使用专门的独立单元的护栏或链结构的专用护栏。
Claims (1)
1.一种公路护栏移动车,采用特殊的专用底盘,包括前车架、后车架和主车梁,组成“门”字型车架;前车架内装有发动机、液压泵站,后车架内有移动装置的驱动机构;前、后桥包括同步油缸、角度传感器、双单向液控阀、换向阀,构成同步转向系统;横置式驾驶室;“8”字型护栏轨道移动系统包括前、后调节器及“工”字型滑轨、链条,、滚轮、抓物器、驱动轮及驱动机构;其特征是:专用底盘是“门”字型车架组成,由主车梁通过横梁连为整体,主车梁的两端是前、后车架,其前车架内固定有动力源发动机、液压泵站,前车架下面有前车桥,后车架内部固定有移动装置的驱动机构,驱动轮安装后车架的上面;前、后车桥结构相同分别设置在前、后车架下方,由减震悬挂机构连接;同步转向机构是由主转向臂其端部与转向油缸的活塞铰接,中部与转向结连接,另一端与横拉杆铰接,横拉杆的另一端与副转向臂端部铰接,副转向臂的底部与另一侧转向连接,转向油缸底部与摇臂端部和同步油缸活塞端铰接,摇臂的另一端与支座及角度传感器铰接,支座底部与车体焊接,同步油缸的底部与同步油缸支架铰接,其底部与车架焊接;同步油缸由单向液压阀、电磁换向阀,分别连接同步油缸的上下腔;驾驶室固定在主车梁中间左侧为横置式,采用推拉门,内设有前、后方向盘、档杆、横置式座椅,地板上有油门、制动踏板,仪表盘上有计算机的输入键盘;“8”字型护栏轨道移动系统由“工”字型滑轨从前车架的左侧,经主车梁底部绕到后车架的右侧,再从后车架的左侧绕回,经主车梁上面绕到前车架的右侧绕回对接形成“8”字型,滚轮安装在“工”字型滑轨的两侧,通过链条连接绕行“8”字轨道,滚轮的下面有抓物器;调节系统前后相同对角线安装在主车梁两端,调节臂的底部同机架面铰接,调节油缸的活塞端与调节臂中部铰接,底部同机架的面铰接,内、外调节机构安在调节臂上面。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2006
- 2006-09-21 CN CNU2006201383007U patent/CN201062349Y/zh not_active Expired - Fee Related
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