CN2541258Y - 随动式车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种可使机动车前灯随方向盘同步转动的装置，它由液压缸、活塞、活塞杆、油管和车灯等组成，两液压缸固定安装在转向器和车灯后面的固定板上，当方向盘转动时，转向器的推杆推动(或拉动)一液压缸的活塞杆，液压油从一油缸流到另一油缸，推动这一液压缸的活塞杆运动，从而带动两车灯转动一定的角度，本装置结构简单、动作可靠、适应性广，安装使用都很方便。

Description

随动式车灯

技术领域

本实用新型涉及一种机动车辆的前灯和转向部分的一种装置。

背景技术

现有的汽车、拖拉机等机动车辆的前灯一般是固定安装在车辆的前挡板上，不能左右摆动一定的角度，当车辆转弯时，车灯不能随方向盘的转动而摆动一定的角度，只能跟随车辆的头部慢慢转过来。这样，车灯的照射范围滞后，即出现照射盲区，使得驾驶员不能及时发现前面的路况和障碍物。特别是当车辆行驶在盘山公路或转弯较大时，驾驶员行车更危险。为此，有人设计了一些装置试图解决上述问题，如中国专利99225097报道了一种液压式汽车同步装置，它由行程开关、液压泵、液压缸等部件组成，原理是液压泵提供动力推动车灯转动；中国专利99225098是一种牵引式装置，其装置通过行程开关使电动机工作，由电动机带动牵引绳来拖动车灯；中国专利98219067是一种包括一车灯结构、一驱动装置及一伺服机构组成的装置，它由伺服机构驱动车灯转动。上述公开的文献使用了几个不同的技术方案，使得车灯与方向盘同步转动，但也存在一些不足之处，有的结构复杂，制造成本高；有的对环境不适应，容易出固障。因此，设计出一种性能可靠、结构简单的装置是人们目前研究的课题。

技术内容

本实用新型的目的是提供一种结构相对简单、性能可靠、适应性广的随动式车灯装置，即在车辆行驶当中，车灯能随方向盘一起转动，从而消除照射盲区的随动式装置。

本实用新型以下面方式实现：随动式车灯装置由车灯和转向装置构成，其特点是转向装置包括两个液压缸、活塞、活塞杆等部件，第一个液压缸固定安装在机动车转向器上，活塞杆与转向器的推杆相连，第二个液压缸安装在车灯后面的固定板上，两个液压缸之间有两根油管相连，第二个液压缸的活塞杆与车灯的后部连接。

以上所述的两个液压缸采用焊接连接结构和弹簧垫圈连接两种形式的综合结构，有杆腔一端采用弹簧垫圈连接，无杆腔一端的缸体与缸盖采用焊接方式，液压缸的油缸上设计有安全阀装置。以防推杆卡死而影响车辆转弯。同时，采用有一定弹性的油管来补偿液压油的泄漏。

以上所述的液压缸之间的相连油管采用补偿泄漏的弹性油管，车灯后部开有直槽，与车灯连接的推杆上安装有可沿直槽活动的销钉，这样，当推杆做直线运动时，车灯可绕一销钉做圆弧旋转，从而达到与方向盘同步转动的目的。

本实用新型的工作过程是，当方向盘带动转向器动作时，转向器的推杆推动第一个液压缸，压力油从缸的一端流到第二液压缸的一端，推动活塞运动，从而使活塞杆推动车灯后部，使车灯绕一销钉摆动。在而个活塞移动的同时，液压油从第二个液压缸回流到第一个液压缸。同时，采用有一定弹性的油管来补偿液压油的泄漏。第二个液压缸的推杆与两车灯的后部连接时，推杆上的销钉可在车灯后部直槽上活动。

本随动式车灯装置的工作原理是：当车辆直线行驶时，方向盘不动，车灯处于正常位置。当车辆转弯时，转向器的推杆将推动(或拉动)第一液压缸的活塞运动，压力油从第一液压缸经油管流向第二液压缸，从而推动第二液压缸的活塞运动，再由活塞的推杆推动车灯的后座部，使得车灯绕一销钉摆动一定的角度。当活塞运动时，第二液压缸一端的油经油管流回第一液压缸的一端；当方向盘回位时，转向器的推杆拉动(或推动)活塞回位，从而车灯也跟着回位。

与已有的技术相比，本实用新型的特点和进步是：

1.动作可靠。因为是采用液压缸式控制，所以，运动的轨迹准确、可靠、不易失灵。

2.结构简单，安装方便。由于转动车灯所需的力较小，可直接利用转向器来推动液压缸，从而减少了行程开关、电动机、油泵、减速器等较复杂的零部件。

3.适应性广。本装置可安装在各种采用液压或蜗轮蜗杆转向机构的车辆上。

附图说明：

图1是随动式车灯装置的安装结构图。

具体实施方式：

从图中看出，本随动式车灯装置包括两个小型液压缸、活塞、活塞杆、可转动车灯和油管等部件，其中活塞杆1的一端与机动车转向器的推杆相连，另一端连在活塞上：液压缸2固定安装在转向器上(根据不同的车型此安装的位置可改变)，油缸上设计有安全阀，以防卡死而影响车辆转弯；油管3和液压缸2和液压缸5的右端相连，两油管3、4均采用弹性油管以补偿泄漏；液压缸5安装在车灯后面的固定板上；活塞杆6的一端与车灯后部相连，且可沿车灯后部的直槽运动；车灯7与销钉8连接，使得车灯7可绕销钉8旋转。

Claims (3)

1.一种随动式车灯装置，由车灯和转向装置构成，其特征在于：转向装置包括两个液压缸(2)和(5)、活塞、活塞杆(6)，第一个液压缸(2)固定安装在机动车转向器上，活塞杆与转向器的推杆相连，第二个液压缸(5)安装在车灯后面的固定板上，两个液压缸之间有两根油管相连，第二个液压缸(5)的活塞杆(6)与车灯(7)的后部连接。

2.根据权利要求1所述的随动式车灯装置，其特征在于：液压缸采用焊接连接结构和弹簧垫圈连接两种形式的综合结构，有杆腔一端采用弹簧垫圈连接，无杆腔一端的缸体与缸盖采用焊接方式，液压缸(1)的油缸上设计有安全阀装置。

3.根据权利要求1所述的随动式车灯装置，其特征在于：油管(3)、(4)采用补偿泄漏的弹性油管，车灯后部开有直槽，与车灯连接的推杆上安装有可沿直槽活动的销钉。

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