CN201053358Y - 节油器 - Google Patents

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CN201053358Y CNU2007200246948U CN200720024694U CN201053358Y CN 201053358 Y CN201053358 Y CN 201053358Y CN U2007200246948 U CNU2007200246948 U CN U2007200246948U CN 200720024694 U CN200720024694 U CN 200720024694U CN 201053358 Y CN201053358 Y CN 201053358Y
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Abstract

一种节油器，在内燃机的燃烧室的进气管处，添加一个由液槽、控制阀、加热器集连接管路组成的节能装置，设在内燃机上方的液槽顶上设有添加口，侧下方设有与控制阀连接的排出管，控制阀与安装在内燃机排气管内的加热器入口用管路连接，加热器出口与焊接在内燃机燃烧室空气入口管上的供氧管用管路连接，本实用新型不改变内燃机本体节油可达30％左右。

Description

节油器
所属技术领域
本实用新型涉及一种节油器，特别是对内燃机、热机、炉灶起到增氧助燃的装置。
背景技术
目前为了提高能源的利用率，人们向内燃机的燃烧室采用加压送空气以提高送氧量，但因大气中氧含量有限，不能达到节能效果，因此使燃料不能充分燃烧，排出了大量有害气体，内燃机热效率只能达到72％，造成能源浪费。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种能向内燃机的燃烧室添加足够量的用加热器将强氧化工原料加热300℃分解出氧气的装置。
本实用新型的目的是这样实现的：一种节油器，在内燃机的燃烧室的进气管处，添加一个由液槽、控制阀、加热器及连接管路组成的节能装置，其液槽是由塑料或不锈钢制作，安装在内燃机上方，设在内燃机上方的液槽顶上设有添加口，侧下方设有与控制阀连接的排出管，控制阀与安装在内燃机排气管内的加热器入口用管路连接，加热器出口与焊接在内燃机燃烧室进气管上的供氧管用管路连接，控制阀、加热器和管路都是选用不锈钢制作。
本实用新型的优点是，一次性投资少，不改动内燃机本体；节油可达30％左右；由于燃料充分燃烧，尾气排放只有水蒸气和凝结水，保护了环境，消除了废气污染。
附图说明
图1是本实用新型在汽油机安装示意图。
图2是本实用新型在柴油机安装示意图。
具体实施方式
在图1、图2所示的本实用新型示意图中，液槽(1)是安装在内燃机上方的，控制阀(2)与液槽(1)由管路连接的，加热器(3)安装在内燃机排气管(4)里的，用管路与控制阀(2)和焊接在内燃机燃烧室进气管(5)上的供氧管(6)连接。
本实用新型是这样工作的，在内燃机开启即带速状态下，要提高车速，调节控制阀(2)，使液体工质进入加热器(3)，加热300℃分解出氧气，向内燃机燃烧室供足够的氧气使燃料充分燃烧，需减速时调小供液量减少供氧量，内燃机自行减速。

Claims (1)

1.一种节油器，其特征在于：节油器，在内燃机的燃烧室的进气管处，添加一个由液槽(1)、控制阀(2)、加热器(3)集连接管路组成的节能装置，该液槽是由塑料或不锈钢制作，安装在内燃机上方，液槽顶上设有添加口，侧下方设有与控制阀连接的排出管(4)，控制阀与安装在内燃机排气管内的加热器入口用管路连接，加热器出口与焊接在内燃机燃烧室空气入口管(5)上的供氧管(6)用管路连接，控制阀(2)、加热器(3)和管路都是选用不锈钢制作。
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