CN205532942U - 一种发动机节能减排装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机节能减排装置，包括进气管、精密过滤器、空气压缩机、空气预热器、调节阀、调速控制器、发动机、催化转换器、排气管，进气管的一端与精密过滤器相连，精密过滤器管道连接空气压缩机，空气压缩机管道连接空气预热器，空气预热器管道连接调节阀，发动机管道连接催化转换器，该种发动机节能减排装置，可以去除空气中的杂质，防止燃料附在杂质上导致燃料燃烧不充分，能够提高燃烧用空气的温度，使燃料易于着火、燃烧稳定和提高燃烧效率，能够对排放的废气进行净化，有效地防止废气中的有害物质对大气造成污染，能够促进发动机气缸体内燃油的充分燃烧，节省燃油用量，减少废气排放，达到节能减排的目的。

Description

一种发动机节能减排装置

技术领域

本实用新型涉及一种节能减排装置，具体为一种发动机节能减排装置。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

随着社会的发展，人类对环境的保护越来越重视，而由社会生产力的发展所带来的大量的燃油发动机工作废气排放，已经成为影响人类生存环境的严重问题。众所周知，发动机是通过燃烧具有一定空燃比的汽油、空气混合气体来进行工作的，它通过活塞的往返运动将空气吸入气缸与燃油充分混合，通过压力和点火让燃油在气缸内燃烧产生爆发力，推动活塞往返运动从而产生机械动力。当一个工作行程结束后，发动机汽缸将吸入新鲜混合气，排除燃烧废气，此时，总有一部分废气不能排出，影响第二个工作行程的空燃比，由于空气中的含氧量是一定的，在吸气量不足的情况下，发动机气缸因缺氧而使部分燃料不能充分燃烧，既耗油又增大了尾气污染排放，并由此带来诸多问题：一是发动机功率下降达10％左右，严重影响发动机工作效率；二是燃料燃烧不充分，造成燃料浪费，而且容易在气缸内形成积炭，影响发动机的正常工作；三是发动机排出的废气中存在大量的一氧化碳及残余燃料，对周围大气污染严重。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种发动机节能减排装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种发动机节能减排装置，包括进气管、精密过滤器、空气压缩机、空气预热器、调节阀、调速控制器、发动机、催化转换器、排气管，所述进气管的一端与所述精密过滤器相连，所述精密过滤器管道连接所述空气压缩机，所述空气压缩机管道连接所述空气预热器，所述空气预热器管道连接所述调节阀，所述调节阀管道连接所述发动机，所述发动机内设有所述调速控制器，所述发动机管道连接所述催化转换器，所述催化转换器的一端设有所述排气管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空气压缩机的一侧设有压力阀，所述调节阀与所述发动机通过进气口相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调速控制器电性连接所述调节阀。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述排气管为不锈钢制成的所述排气管。

本实用新型所达到的有益效果是：该种发动机节能减排装置，通过设有的精密过滤器，可以去除空气中的杂质，防止燃料附在杂质上导致燃料燃烧不充分，通过设有的空气预热器，能够提高燃烧用空气的温度，使燃料易于着火、燃烧稳定和提高燃烧效率，通过设有的催化转换器，能够将发动机排放的废气进行净化，有效地防止废气中的有害物质对大气造成污染，因此该种发动机节能减排装置，能够促进发动机气缸体内燃油的充分燃烧，节省燃油用量，减少废气排放，达到节能减排的目的。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种发动机节能减排装置的结构示意图；

图中：1、进气管；2、精密过滤器；3、空气压缩机；4、压力阀；5、空气预热器；6、调节阀；7、进气口；8、调速控制器；9、发动机；10、催化转换器；11、排气管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，本实用新型一种发动机节能减排装置，包括进气管1、精密过滤器2、空气压缩机3、空气预热器5、调节阀6、调速控制器8、发动机9、催化转换器10、排气管11，所述进气管1的一端与所述精密过滤器2相连，可以去除空气中的杂质，防止燃料附在杂质上导致燃料燃烧不充分，所述精密过滤器2管道连接所述空气压缩机3，让空气中氧气的含量更加充分，所述空气压缩机3管道连接所述空气预热器5，能够提高燃烧用空气的温度，使燃料易于着火、燃烧稳定和提高燃烧效率，所述空气预热器5管道连接所述调节阀6，所述调节阀6管道连接所述发动机9，所述发动机9内设有所述调速控制器8，所述发动机9管道连接所述催化转换器10，能够将发动机9排放的废气进行净化，有效地防止废气中的有害物质对大气造成污染，所述催化转换器10的一端设有所述排气管11。

所述空气压缩机3的一侧设有压力阀4，所述调节阀6与所述发动机9通过进气口7相连，所述调速控制器8电性连接所述调节阀6，所述排气管11为不锈钢制成的所述排气管11，以增高管壁的光滑程度来减少与气体之间的摩擦，提高气体的流动速度，从而提高燃料的燃烧率。

具体的，空气通过进气管1进入精密过滤器2中过滤杂质，过滤后的控制进入空气压缩机3中进行压缩，压缩后的空气进入空气预热器5中进行预热，预热后的空气通过调节阀6进入发动机9中，通过燃料充分燃烧过后，废气通过催化转换器10进行净化，净化后的气体通过排气管11排出。

该种发动机节能减排装置，通过设有的精密过滤器2，可以去除空气中的杂质，防止燃料附在杂质上导致燃料燃烧不充分，通过设有的空气预热器5，能够提高燃烧用空气的温度，使燃料易于着火、燃烧稳定和提高燃烧效率，通过设有的催化转换器10，能够将发动机9排放的废气进行净化，有效地防止废气中的有害物质对大气造成污染，因此该种发动机节能减排装置，能够促进发动机气缸体内燃油的充分燃烧，节省燃油用量，减少废气排放，达到节能减排的目的。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种发动机节能减排装置，其特征在于，包括进气管(1)、精密过滤器(2)、空气压缩机(3)、空气预热器(5)、调节阀(6)、调速控制器(8)、发动机(9)、催化转换器(10)、排气管(11)，所述进气管(1)的一端与所述精密过滤器(2)相连，所述精密过滤器(2)管道连接所述空气压缩机(3)，所述空气压缩机(3)管道连接所述空气预热器(5)，所述空气预热器(5)管道连接所述调节阀(6)，所述调节阀(6)管道连接所述发动机(9)，所述发动机(9)内设有所述调速控制器(8)，所述发动机(9)管道连接所述催化转换器(10)，所述催化转换器(10)的一端设有所述排气管(11)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机节能减排装置，其特征在于，所述空气压缩机(3)的一侧设有压力阀(4)，所述调节阀(6)与所述发动机(9)通过进气口(7)相连。

3.根据权利要求1所述的一种发动机节能减排装置，其特征在于，所述调速控制器(8)电性连接所述调节阀(6)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机节能减排装置，其特征在于，所述排气管(11)为不锈钢制成的所述排气管(11)。