CN208982187U - 掺氢燃料内燃机的制氢系统 - Google Patents

Abstract

掺氢燃料内燃机的制氢系统。掺氢燃料内燃机试验多采用工业氢气，工业制氢耗能大，部分原料成本相对较高；氢气多采用高压钢瓶储存方式，气瓶重量大，体积大，还需考虑储存、运输、安全等问题。本实用新型组成包括：壳体（10），所述的壳体的具有尾气入口（8）、尾气出口（9），所述的尾气入口与内腔（1）相通，所述的内腔内具有反应室（4），所述的反应室内穿过一组气道分管（3），所述的反应室与温控仪（5）连接，所述的反应室与氢气出口（2）相通，所述的尾气出口侧的所述的内腔中安装有螺旋管（6），所述的螺旋管与甲醇入口（7）连接，螺旋管与反应室连通。本实用新型用于掺氢燃料内燃机的制氢。

Description

掺氢燃料内燃机的制氢系统

技术领域：

本实用新型涉及一种掺氢燃料内燃机的制氢系统。

背景技术：

目前内燃机燃料的主要来源是石油和天然气，伴随着化石能源逐渐枯竭，由其燃烧造成的环境污染日益严重，寻找内燃机的替代燃料成为当今社会的当务之急。目前掺氢燃料内燃机尚属于起步设计和试验阶段，配套的制氢系统技术基本空白；掺氢燃料内燃机试验多采用工业氢气，工业制氢耗能大，部分原料成本相对较高；氢气多采用高压钢瓶储存方式，气瓶重量大，体积大，还需考虑储存、运输、安全等问题。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种掺氢燃料内燃机的制氢系统。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种掺氢燃料内燃机的制氢系统，其组成包括：壳体，所述的壳体的具有尾气入口、尾气出口，所述的尾气入口与内腔相通，所述的内腔内具有反应室，所述的反应室内穿过一组气道分管，所述的反应室与温控仪连接，所述的反应室与氢气出口相通，所述的尾气出口侧的所述的内腔中安装有螺旋管，所述的螺旋管与甲醇入口连接，螺旋管与反应室连通。有益效果：

本实用新型产生氢气供内燃机燃烧做功，可以利用氢气优良的燃烧特性来改善内燃机的燃烧与排放性能，从而达到节能减排的目的。本系统结构紧凑，能量利用率高，工作可靠，制氢原料来源广泛，成本较低，反应产物无污染，是未来用于掺氢燃料内燃机制取氢燃料的高效系统。

本实用新型为内燃机尾气从制氢系统尾气入口进入，经过内腔，通过气道分管时，高温尾气与反应室充分接触换热，然后从尾气出口排出。通过温控仪监测反应室的温度，当高温尾气使制氢系统温度范围达到裂解要求时，甲醇液体从甲醇入口进入，通过螺旋管时吸热汽化成甲醇蒸汽，在反应室内催化剂的作用下，在要求温度下反应裂解为氢气，从氢气出口排出。

本实用新型连接于内燃机排气管道，系统内部为密闭反应室，多条气道分管从反应室穿过；甲醇入口和螺旋管与反应室连通，氢气出口与反应室连通。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种掺氢燃料内燃机的制氢系统，其组成包括：壳体10，所述的壳体的具有尾气入口8、尾气出口9，所述的尾气入口与内腔1相通，所述的内腔内具有反应室4，所述的反应室内穿过一组气道分管3，所述的反应室与温控仪5连接，所述的反应室与氢气出口2相通，所述的尾气出口侧的所述的内腔中安装有螺旋管6，所述的螺旋管与甲醇入口7连接，螺旋管与反应室连通。

Claims (1)

1.一种掺氢燃料内燃机的制氢系统，其组成包括：壳体，其特征是：所述的壳体的具有尾气入口、尾气出口，所述的尾气入口与内腔相通，所述的内腔内具有反应室，所述的反应室内穿过一组气道分管，所述的反应室与温控仪连接，所述的反应室与氢气出口相通，所述的尾气出口侧的所述的内腔中安装有螺旋管，所述的螺旋管与甲醇入口连接，螺旋管与反应室连通。