CN201050578Y

CN201050578Y - 电动装订或打孔设备

Info

Publication number: CN201050578Y
Application number: CNU2007201540835U
Authority: CN
Inventors: 陈钦奇
Original assignee: QIXIN STATIONERY CO Ltd SHENZHEN
Current assignee: Shenzhen Group PLC Of One Mind
Priority date: 2007-06-11
Filing date: 2007-06-11
Publication date: 2008-04-23
Anticipated expiration: 2017-06-11

Abstract

本实用新型涉及电动装订或打孔设备，该电动装订或打孔设备包括底座、驱动传动结构、刀片以及驱动板，其中所述刀片组装于所述驱动板上；所述刀片和所述驱动板为至少两组；所述驱动传动结构安装于底座上，包括驱动装置和传动装置，其中所述驱动装置包括电机；所述传动装置包括传动轴、支架以及第一传动元件，其中所述传动轴可转动地安装于所述支架上，所述第一传动元件由所述电机驱动并带动所述传动轴转动，该传动轴与所述驱动板配合并带动该驱动板。本实用新型实现多组刀片同时工作及多功能组合，使用效率高，便于批量装订或打孔，且结构简单，大大减少工作时传动的零部件所需要的空间，省空间，省成本，结构兼容性好，使用方便。

Description

电动装订或打孔设备

技术领域

本实用新型涉及文具类用品，更具体地说，涉及电动装订或打孔设备。

背景技术

现有装订机或打孔机有两种常见的形式：手动和电动。其中，手动结构可以进行单边打孔或单边装订，也可以双边打孔或装订，而电动的装订机或打孔机只能单边装订或单边打孔。手动装订机或打孔机使用时比较费力，而且不利于批量装订或打孔；而电动单边打孔或单边装订设备则使用效率较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种结构简单、使用方便、使用效率高的电动装订或打孔设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种电动装订或打孔设备，包括底座、驱动传动结构、刀片以及驱动板，其中所述驱动传动结构安装于底座上，包括驱动装置和传动装置；所述刀片组装于所述驱动板上；所述刀片和所述驱动板为至少两组；所述驱动装置包括电机；所述传动装置包括传动轴、支架以及第一传动元件，其中所述传动轴可转动地安装于所述支架上，所述第一传动元件由所述电机驱动并带动所述传动轴转动，该传动轴与所述驱动板配合并带动该驱动板。

所述传动装置包括至少两个传动轴，每一传动轴与一相应驱动板配合。

所述驱动板包括第一驱动板和第二驱动板；所述传动装置包括一传动轴；该传动轴与第一驱动板配合；所述第一驱动板与所述第二驱动板通过连杆连接。

所述传动装置还包括第二传动元件，该第二传动元件为设于所述传动轴的齿轮；所述驱动板上相应该第二传动元件设有传动齿或传动槽；所述传动轴与所述驱动板之间的配合是所述第二传动元件与所述传动齿或传动槽啮合。

所述驱动板包括第一驱动板和第二驱动板；所述传动装置包括一传动轴；该传动轴通过所述传动装置所设第二传动元件与第一驱动板配合，通过所述传动装置所设第三传动元件与第二驱动板配合。

所述第二传动元件为设于所述传动轴的齿轮；所述第一驱动板上相应该第二传动元件设有传动齿或传动槽；所述第三传动元件为连杆，其一端固定于所述第二驱动板上，另一端相应第二传动元件设有传动齿或传动槽；所述第二传动元件位于所述第一驱动板与所述第三传动元件之间，与所述第一驱动板的传动齿或传动槽以及所述第三传动元件一端的传动齿或传动槽啮合。

所述第一传动元件包括主动元件和从动元件，所述电机安装在所述支架上并驱动所述主动元件，该主动元件带动所述从动元件，该从动元件带动所述传动轴转动。

所述主动元件和所述电机分别安装于所述支架的两侧，所述从动元件中至少部分安装于所述传动轴上并与主动元件配合。

所述驱动装置还包括电机支架，所述传动元件包括主动元件和从动元件；所述电机和所述主动元件分别安装于所述电机支架上，位于其两侧；所述电机驱动所述主动元件，该主动元件带动所述从动元件，该从动元件带动所述传动轴转动。

所述电机支架设于所述支架内侧或外侧，所述从动元件中至少部分安装于所述传动轴上并与主动元件配合。

所述传动装置采用齿轮传动、链传动、带传动、螺旋传动或凸轮拨杆传动；所述第一传动元件包括主动元件和从动元件，为圆柱齿轮传动元件、圆锥齿轮传动元件、蜗杆传动元件、齿轮轮系传动元件、齿轮皮带式传动元件或齿轮链条式传动元件。

所述第一传动元件包括主动元件和从动元件；所述第一、第二驱动板两端分别水平延伸出所述支架外侧；所述传动轴平行设置于所述第一驱动板下方，其两端分别水平延伸出所述支架外侧，其中一端于所述支架外侧固定有第二传动元件，另一端于所述支架外侧由内向外依次固定有第二传动元件和从动元件；所述第一驱动板两端分别与所述第二传动元件配合，所述第二驱动板各端固定有所述第三传动元件一端；所述支架外侧设有向外水平延伸的限位安装板，所述第三传动元件设有传动齿或传动槽的另一端可水平移动地设置于该限位安装板上；所述电机安装在所述支架上并驱动所述主动元件，该主动元件带动所述从动元件。

本实用新型的有益效果：本实用新型电动装订或打孔设备通过其驱动传动结构设置可驱动至少两组刀片同时工作，特别是可实现双驱动，以同时完成双驱电动双边打孔或装订，或者同时完成一边打孔一边装订，从而实现多功能组合，使用效率高，便于批量装订或打孔；且本实用新型的结构简单，大大减少工作时传动的零部件所需要的空间，省空间，省成本，结构兼容性好，使用方便。

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的驱动传动结构第一实施例的结构示意图。

图2是本实用新型的驱动传动结构第二实施例的结构示意图。

图3是本实用新型的驱动传动结构第三实施例的结构示意图。

图4是本实用新型的驱动传动结构第四实施例的结构示意图。

图5是本实用新型的驱动传动结构第五实施例的结构示意图。

图6是本实用新型的驱动传动结构第六实施例的结构示意图。

图7是本实用新型的驱动传动结构第七实施例的结构示意图。

图8是本实用新型的驱动传动结构第八实施例的结构示意图。

图9是本实用新型的驱动传动结构第九实施例的结构示意图。

图10是本实用新型的驱动传动结构第十实施例的结构示意图。

图11是本实用新型的驱动传动结构第十一实施例的结构示意图。

图12是本实用新型的驱动传动结构第十二实施例的结构示意图。

图13是本实用新型的驱动传动结构第十三实施例的结构示意图。

图14是本实用新型的驱动传动结构第十四实施例的结构示意图。

图15是本实用新型的驱动传动结构第十五实施例的结构示意图。

图16是本实用新型的驱动传动结构第十六实施例的结构示意图。

图17是本实用新型的驱动传动结构第十七实施例的结构示意图。

图18是本实用新型的驱动传动结构第十八实施例的结构示意图。

图19是本实用新型的驱动传动结构第十九实施例的结构示意图。

图20是本实用新型的驱动传动结构第二十实施例的立体图。

图21是本实用新型的驱动传动结构第二十一实施例的立体图。

图22是本实用新型的驱动传动结构第二十二实施例的结构示意图。

图23是本实用新型的驱动传动结构第二十三实施例的结构示意图。

图24是本实用新型的驱动传动结构第二十四实施例的结构示意图。

图25是本实用新型的驱动传动结构第二十五实施例的结构示意图。

图26是本实用新型的驱动传动结构第二十六实施例的结构示意图。

图27是本实用新型的驱动传动结构第二十七实施例的结构示意图。

图28是本实用新型的驱动传动结构第二十八实施例的结构示意图。

图29、30分别是图1所示第一实施例应用于纵向双边打孔机的立体图和右视图。

图31、32分别是本实用新型的第二十九实施例的立体图和右视图。

图33是本实用新型的驱动传动结构第三十实施例的结构示意图。

图34是本实用新型的驱动传动结构第三十实施例的俯视图。

图35是本实用新型的驱动传动结构第三十实施例的正视图。

图36是本实用新型的驱动传动结构第三十实施例的右侧透视图。

具体实施方式

本实用新型电动装订或打孔设备包括底座及安装于底座的驱动传动结构、至少两组刀片及至少两个驱动板，其中每组刀片分别组装于相应一驱动板上；驱动传动结构包括驱动装置和传动装置，驱动装置包括电机，传动装置由该电机驱动并带动每一驱动板运动。在下列实施例中，以两组刀片及驱动板即双边装订或打孔设备为例。

如图1-28所示，为本实用新型的用于双边电动装订或打孔设备的驱动传动结构实施例。该驱动传动结构1，包括驱动装置和传动装置。其中驱动装置包括电机10。传动装置包括第一传动元件、支架21、两个传动轴22及第二传动元件23。传动装置的设计可为圆柱齿轮传动、圆锥齿轮传动、蜗杆传动、齿轮轮系、链传动、带传动、螺旋传动等现有技术的传动设计。其中第一传动元件可采用齿轮式传动元件、凸轮拨杆式传动元件、齿轮皮带式或齿轮链条式传动元件等。支架21包括一对平行相对安装的支板210，各支板210上开设有一对轴孔211，轴孔211内套设有轴套212。两传动轴22可转动地安装于两支板210的对应轴孔211内，其末端由轴套212套紧，两传动轴22之间相互平行且与支板210的支撑面板垂直。在两传动轴22上靠近末端位置(或者传动轴的其它位置)处贴近支板210的内侧分别设有第二传动元件23，该第二传动元件23可选择使用现有技术的各种传动结构，如图所示的各实施例中采用齿轮，其作用是通过齿轮与驱动板两端所设传动齿或传动槽配合，将驱动传动结构1的动力传递给驱动板，从而带动装订或打孔刀片运行。可以理解，支架21也可以为具有两平行支撑面板的整体结构，此时，传动轴22安装在该两平行的支撑面板上的轴孔内。

如图1所示，该用于双边电动装订或打孔设备的驱动传动结构的第一实施例中，第一传动元件为齿轮式传动元件，包括相互啮合的主动元件200及从动元件201，该主动元件200和从动元件201均为圆柱齿轮。从动元件201包括两从动轮202和203，该两从动轮202、203均为三分之一圆柱齿轮。各传动轴22的一末端穿透支架21的轴孔，从该支架21的内侧214延伸至其外侧215。两传动轴22延伸出支架21外侧215的末端上分别安装从动轮202和203。电机10安装于支架21的内侧214并驱动安装于该支架21外侧215的主动轮200。其驱动传动原理为：由固定在支架21上的电机10，带动主动轮200，主动轮200带动从动轮202，从动轮202带动从动轮203，且从动轮202和从动轮203同时带动两传动轴22转动。两传动轴22的转动分别带动第二传动元件23运动，从而完成电动方式的双驱动的传动功能。

可以理解，从动轮202和203的角度不限于三分之一圆周角，其角度大小以满足一个往返完成一次装订或打孔任务为条件。

如图2所示，本实用新型用于双边电动装订或打孔设备的驱动传动结构的第二实施例与第一实施例的不同之处在于，其从动轮202和203为全齿轮。其它结构及工作原理相同。

如图3所示，本实用新型用于双边电动装订或打孔设备的驱动传动结构的第三实施例与第一实施例的不同之处在于，电机10与第一传动元件相对于支板210的安装位置对调，即电机10安装于支架21的外侧215，而第一传动元件的主动轮200、从动轮202和203安装于该支架21的内侧214相应位置。

如图4所示，本实用新型用于双边电动装订或打孔设备的驱动传动结构的第四实施例与第三实施例的不同之处在于，其从动轮202和203为全齿轮。

如图5所示，本实用新型用于双边电动装订或打孔设备的驱动传动结构的第五实施例中第一传动元件亦为齿轮式传动元件，包括相互啮合的主动轮200和从动轮201，主动轮200和从动轮201均为圆柱齿轮。其中从动轮201包括从动轮202、203、204，从动轮202、203为四分之一圆柱齿轮(但不限于四分之一圆柱齿轮)，主动轮200和从动轮204为完整的圆柱齿轮。传动轴22的一末端穿过支架21的轴孔，从该支架21的内侧214延伸至其外侧215，从动轮202、203分别安装于该延伸出支架21外侧215的末端上，从动轮204亦安装在支架21外侧215，电机10安装于支架21的内侧214并驱动主动轮200，主动轮200带动从动轮202和从动轮204，从动轮204带动从动轮203，从动轮202和从动轮203带动传动轴22转动。传动轴22的转动分别带动第二传动元件23运动，从而完成电动方式的双驱动的传动功能。

如图6所示，本实用新型用于双边电动装订或打孔设备的驱动传动结构的第六实施例与第五实施例的不同之处在于，其从动轮202和203为全齿轮。

如图7所示，本实用新型用于双边电动装订或打孔设备的驱动传动结构的第七实施例与第五实施例的不同之处在于，电机10与第一传动元件相对于支板210的安装位置对调，即电机10安装于支架21的外侧215，而第一传动元件的主动轮200、从动轮202、203、204安装于该支架21的内侧214相应位置。

如图8所示，本实用新型用于双边电动装订或打孔设备的驱动传动结构的第八实施例与第七实施例的不同之处在于，其从动轮202和203为全齿轮。

图9至图16中的驱动传动结构1进一步包括一电机支架30。驱动装置的电机10安装于该电机支架30上。如图9所示，第九实施例中电机支架30位于支架21的两支板210之间，电机10和第一传动元件亦设于两支板210之间，分别安装于电机支架30的两侧。该第一传动元件为齿轮式传动元件，其主动元件200为圆柱齿轮，从动元件201包括两从动轮202和203，该两从动轮202、203均为三分之一圆柱齿轮(但不限于三分之一圆柱齿轮)。两从动轮202、203分别固定于两传动轴22上位于电机支架30的一侧附近并与其平行。传动轴22的末端由轴套212固定于支架21的轴孔211中。其驱动传动原理为：由固定在电机支架30上的电机10，带动主动轮200，主动轮200带动从动轮202，从动轮202带动从动轮203，且从动轮202和从动轮203同时带动两传动轴22转动。两传动轴22的转动分别带动第二传动元件23运动，从而完成电动方式的双驱动的传动功能。

如图10所示，本实用新型用于双边电动装订或打孔设备的驱动传动结构的第十实施例与第九实施例的不同之处在于，其从动轮202和203为全齿轮。

如图11所示，本实用新型用于双边电动装订或打孔设备的驱动传动结构的第十一实施例与第九实施例的不同之处在于，电机支架30位于支架21的外侧215并与支架21平行相对安装，第一传动元件安装于支架21的外侧215与电机支架30之间，电机10则安装于电机支架30的另一侧。主动轮200安装于支架21的外侧215，从动轮202、203分别安装于传动轴22延伸出支架21外侧215的末端上。支架21及电机支架30可固定在电动装订或打孔设备的同一底座(未图示)上。

如图12所示，本实用新型用于双边电动装订或打孔设备的驱动传动结构的第十二实施例与第十一实施例的不同之处在于，其从动轮202和203为全齿轮。

如图13所示，本实用新型用于双边电动装订或打孔设备的驱动传动结构的第十三实施例与第九实施例的不同之处在于，其从动轮201进一步包括从动轮204，该从动轮204为完整的圆柱齿轮，固定于电机支架30上。工作时，电机10带动主动轮200，主动轮200带动从动轮202和从动轮204，从动轮204带动从动轮203，从动轮202和从动轮203带动两传动轴22，两传动轴22的转动分别带动第二传动元件23运动，从而完成电动方式的双驱动的传动功能。

如图14所示，本实用新型用于双边电动装订或打孔设备的驱动传动结构的第十四实施例与第十三实施例的不同之处在于，其从动轮202和203为全齿轮。

如图15所示，本实用新型用于双边电动装订或打孔设备的驱动传动结构的第十五实施例与第十一实施例的不同之处在于，电机支架30位于支架21的外侧215并与支架21平行相对安装，第一传动元件安装于支架21外侧215与电机支架30之间，电机10则安装于电机支架30的另一侧。主动轮200安装于支架21的外侧215，从动轮202、203分别安装于传动轴22延伸出支架21外侧215的末端上。支架21及电机支架30可固定在电动装订或打孔设备的同一底座(未图示)上。

如图16所示，本实用新型用于双边电动装订或打孔设备的驱动传动结构的第十六实施例与第十五实施例的不同之处在于，其从动轮202和203为全齿轮。

图17-20所示的实施例分别与图1、图3、图9、图11对应所示的实施例的区别在于，其第一传动元件为凸轮拨杆式机构。该第一传动元件的主动元件为设有梢207的凸轮205，从动元件为一对拨杆206，拨杆206上均开设有槽208。组装时，两拨杆206的槽208相叠置，梢207可滑动地穿插在该槽208内。运行时，电机10驱动凸轮205，凸轮205的梢207在槽208内滑动以推动两拨杆206运动，两拨杆206同时带动两传动轴22转动。两传动轴22的转动分别带动第二传动元件23运动，从而完成电动方式的双驱动的传动功能。

图21-24所示的实施例分别与图1、图3、图9、图11对应所示的实施例的区别在于，其第一传动元件为齿轮皮带(或链条)式开口传动机构。该第一传动元件的主动元件200为圆柱齿轮，从动元件201包括从动轮202、203以及皮带209。运行时，电机10驱动主动轮200，主动轮200带动从动轮202转动，该从动轮202通过平行传动的皮带(或链条)带动从动轮203转动，同时从动轮202、203的转动带动两传动轴22转动。两传动轴22的转动分别带动第二传动元件23运动，从而完成电动方式的双驱动的传动功能。

图25-28所示的实施例分别与图21-24对应所示的实施例的区别在于，其第一传动元件为齿轮皮带(或链条)式交叉传动机构，即皮带为交叉传动设置。

图1-28所示的实施例均为用于纵向(刀片作上下运动)双边电动装订或打孔设备的驱动传动结构，可以理解，这些实施方式同样适用于横向(刀片作水平运动)双边装订或打孔设备。

如图29、30所示，为本实用新型的驱动传动结构第一实施例(如图1所示)应用于纵向双边打孔机的结构图。该打孔机包括两组刀片及驱动板4，分别竖直设于打孔机的前后两侧。各组刀片安装于相应驱动板4上。该两组驱动板4由驱动传动结构1根据上述驱动传动原理驱动，带动两组刀片做纵向运动。刀片每作一次纵向往返运动即完成一次打孔。

如图31、32所示，当用于横向打孔或装订机(在本实施例中以打孔机为例)时，本实用新型还可对上述实施例的驱动传动结构进行改动，提供第二十九实施例。在该实施例中，驱动传动结构包括驱动装置和传动装置，其中驱动装置包括电机10。传动装置包括第一传动元件、支架21、一个传动轴22及第二传动元件23。第一传动元件包括主动元件200及从动元件201，其中主动元件200为圆柱齿轮，从动元件201包括从动轮202和连杆40，从动轮202为三分之一圆柱齿轮。电机10安装于支架21的内侧214，电机轴穿过支架21延伸至其外侧215，主动轮200安装于伸出支架21外侧215的电机轴上。传动轴22的一末端穿透支架21的轴孔，从该支架21的内侧214延伸至其外侧215，从动轮202安装于其延伸出支架21外侧215的末端上。该横向打孔机包括两组刀片及第一驱动板41、第二驱动板42，水平设于其上。各组刀片安装于相应驱动板4上，各驱动板41、42两末端可水平移动地穿过支架21两支板210所设横向槽216。两驱动板41、42延伸出同一支板210上的横向槽216的末端由连杆40连接从而可以同步运动。该实施例的驱动传动原理为：由固定在支架21上的电机10带动主动轮200，主动轮200带动从动轮202，从动轮202带动传动轴22转动，传动轴22转动带动第二传动元件23运动，第二传动元件23带动第一驱动板41，该第一驱动板41通过两连杆40带动第二驱动板42，从而完成电动方式的双驱动的传动功能。两组驱动板41、42由所述驱动传动结构根据上述驱动传动原理驱动，带动两组刀片做横向水平运动。刀片每作一次纵向往返运动即完成一次打孔。因连杆40的作用，打孔机的两组刀片同步运动进行打孔。

可以理解，上述刀片可以是打孔刀片，可同时完成双驱电动双边打孔；刀片也可以是装订刀片，同时完成双驱电动双边装订；若一组刀片为打孔，另一组为装订，则可同时完成打孔和装订。

同样，前述各实施例的驱动传动结构1均可应用于打孔机或装订机，打孔机或装订机可以是纵向打孔或装订，也可以是横向打孔或装订。

当用于横向打孔或装订时，本实用新型还可对上述实施例的驱动传动结构进一步改动，提供如图33-36所示的第三十实施例。在该实施例中，该驱动传动结构1包括驱动装置和传动装置。该驱动装置包括电机10，传动装置包括第一传动元件、支架21、一传动轴22及第二传动元件23。

其中第一传动元件包括主动元件200及从动元件201，在本实施例中，该主动元件200及从动元件201为一对相互啮合的圆柱齿轮，当然也可采用其他类型的传动元件实现。

支架21包括一对平行相对安装的支板210，各支板210上对应开设有一轴孔及一对横向槽216，其中轴孔位于一横向槽216的正下方。各支板210还与其外侧215向外水平延伸设置有限位安装板217，该限位安装板217位于轴孔下方。电机10固定于支架21上，电机轴穿过一支板210延伸至其外侧215，以安装主动元件200。

传动轴22可转动地安装于两支板210上，其两端穿过轴孔，其中一端于支板210外侧215、靠近支板210固定有第二传动元件23，另一端于支板210外侧215由内向外依次固定有第二传动元件23和从动元件201。在本实施例中两第二传动元件23均为圆柱齿轮。

双边电动装订或打孔设备的两驱动板41、42可水平移动地水平设置于两支板210之间，驱动板41、42的两端分别穿过支板210上所设对应横向槽216。两驱动板41、42与传动轴22平行设置且与支板210的支撑面板垂直。其中第一驱动板41置于传动轴22上方，其延伸出支板210外侧215的两端分别设有可与第二传动元件23配合的传动齿43。第一驱动板41亦藉由该传动齿43定位于支板210之间，仅可相对支架21做前后水平运动。

所述传动装置还进一步于两支板210外侧215分别设有第三传动元件24，在本实施例中，该第三传动元件24为一端设有传动齿(或传动槽)的连杆。各连杆24设有传动齿(或传动槽)的一端可前后移动地设置于支板210外侧215的限位安装板217上，其上传动齿(或传动槽)可与第二传动元件23配合；另一端固定于第二驱动板42延伸出支板210外侧215的末端，可带动第二驱动板42前后水平运动。

组装后，第二传动元件23纵向上置于第一驱动板41和连杆24之间，通过其齿轮与第一驱动板41和连杆24两端所设传动齿(或传动槽)配合，可带动第一驱动板41和连杆24做前后水平运动。该第三十实施例的驱动传动原理为：由固定在支架21上的电机10，带动主动元件200，主动元件200带动从动元件201，从动元件201带动传动轴22转动，该传动轴22带动第二传动元件23转动，第二传动元件23带动第一驱动板41和第三传动元件24相向运动，同时第三传动元件24带动第二驱动板42运动，从而完成电动方式的双驱动的传动功能。

可以理解，支架21也可以为具有两平行支撑面板的整体结构；第二传动元件23与第一驱动板41和连杆24的配合结构也可设于两支板210的内侧，位于两支板210之间。

本实用新型电动装订或打孔设备通过其驱动传动结构设置可驱动至少两组刀片同时工作，特别是可实现双驱动，以同时完成双驱电动双边打孔或装订，或者同时完成一边打孔一边装订，从而实现多功能组合，使用效率高，便于批量装订或打孔；且本实用新型的结构简单，大大减少工作时传动的零部件所需要的空间，省空间，省成本，结构兼容性好，使用方便。本实用新型的上述驱动传动结构除了可应用于双边电动装订或打孔设备外，亦可应用于其他类似设备中。

Claims

1.电动装订或打孔设备，包括底座、驱动传动结构、刀片以及驱动板，其中所述驱动传动结构安装于底座上，包括驱动装置和传动装置；所述刀片组装于所述驱动板上，其特征在于：所述刀片和所述驱动板为至少两组；所述驱动装置包括电机；所述传动装置包括传动轴、支架以及第一传动元件，其中所述传动轴可转动地安装于所述支架上，所述第一传动元件由所述电机驱动并带动所述传动轴转动，该传动轴与所述驱动板配合并带动该驱动板。

2.根据权利要求1所述的电动装订或打孔设备，其特征在于：所述传动装置包括至少两个传动轴，每一传动轴与一相应驱动板配合。

3.根据权利要求1所述的电动装订或打孔设备，其特征在于：所述驱动板包括第一驱动板和第二驱动板；所述传动装置包括一传动轴；该传动轴与第一驱动板配合；所述第一驱动板与所述第二驱动板通过连杆连接。

4.根据权利要求2或3所述的电动装订或打孔设备，其特征在于：所述传动装置还包括第二传动元件，该第二传动元件为设于所述传动轴的齿轮；所述驱动板上相应该第二传动元件设有传动齿或传动槽；所述传动轴与所述驱动板之间的配合是所述第二传动元件与所述传动齿或传动槽啮合。

5.根据权利要求1所述的电动装订或打孔设备，其特征在于：所述驱动板包括第一驱动板和第二驱动板；所述传动装置包括一传动轴；该传动轴通过所述传动装置所设第二传动元件与第一驱动板配合，通过所述传动装置所设第三传动元件与第二驱动板配合。

6.根据权利要求5所述的电动装订或打孔设备，其特征在于：所述第二传动元件为设于所述传动轴的齿轮；所述第一驱动板上相应该第二传动元件设有传动齿或传动槽；所述第三传动元件为连杆，其一端固定于所述第二驱动板上，另一端相应第二传动元件设有传动齿或传动槽；所述第二传动元件位于所述第一驱动板与所述第三传动元件之间，与所述第一驱动板的传动齿或传动槽以及所述第三传动元件一端的传动齿或传动槽啮合。

7.根据权利要求1、2、3、5或6任一所述的电动装订或打孔设备，其特征在于：所述第一传动元件包括主动元件和从动元件，所述电机安装在所述支架上并驱动所述主动元件，该主动元件带动所述从动元件，该从动元件带动所述传动轴转动。

8.根据权利要求7所述的电动装订或打孔设备，其特征在于：所述主动元件和所述电机分别安装于所述支架的两侧，所述从动元件中至少部分安装于所述传动轴上并与主动元件配合。

9.根据权利要求1、2、3、5或6任一所述的电动装订或打孔设备，其特征在于：所述驱动装置还包括电机支架，所述传动元件包括主动元件和从动元件；所述电机和所述主动元件分别安装于所述电机支架上，位于其两侧；所述电机驱动所述主动元件，该主动元件带动所述从动元件，该从动元件带动所述传动轴转动。

10.根据权利要求9所述的电动装订或打孔设备，其特征在于：所述电机支架设于所述支架内侧或外侧，所述从动元件中至少部分安装于所述传动轴上并与主动元件配合。

11.根据权利要求1、2、3、5或6任一所述的电动装订或打孔设备，其特征在于：所述传动装置采用齿轮传动、链传动、带传动、螺旋传动或凸轮拨杆传动；所述第一传动元件包括主动元件和从动元件，为圆柱齿轮传动元件、圆锥齿轮传动元件、蜗杆传动元件、齿轮轮系传动元件、齿轮皮带式传动元件或齿轮链条式传动元件。

12.根据权利要求6所述的电动装订或打孔设备，其特征在于：所述第一传动元件包括主动元件和从动元件；所述第一、第二驱动板两端分别水平延伸出所述支架外侧；所述传动轴平行设置于所述第一驱动板下方，其两端分别水平延伸出所述支架外侧，其中一端于所述支架外侧固定有第二传动元件，另一端于所述支架外侧由内向外依次固定有第二传动元件和从动元件；所述第一驱动板两端分别与所述第二传动元件配合，所述第二驱动板各端固定有所述第三传动元件一端；所述支架外侧设有向外水平延伸的限位安装板，所述第三传动元件设有传动齿或传动槽的另一端可水平移动地设置于该限位安装板上；所述电机安装在所述支架上并驱动所述主动元件，该主动元件带动所述从动元件。