CN201049865Y - 制动系统 - Google Patents

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Abstract

构造简单，制动效果好的制动系统，其特征是在与轮轴(8)相连的轮架(2)上设有套管(3)靠近于轮(9)，所述轮架连同套管上径向穿设有轴(4)其一端联有踏板(1)，套管管壁穿设所述轴(4)的部位开设有置轮孔(10)，轴(4)上套联有偏心轮(5)置于套管的置轮孔(10)内，套管靠近轮(9)的一端联有制动块(7)对应于轮(9)的周缘。本实用新型适合作滚动轮的制动。

Description

制动系统
技术领域
本实用新型涉及一种制动装置，特别是门式起重机的制动装置。
背景技术
门式起重机机架各轮架下端连有轮子，使门式起重机能在地面上移动。这种起重机无论工作或停放时都要求其稳定定位于地面，此时需要对其轮子有可靠的制动。现有的制动装置主要是对轮轴实行阻卡，由于对轮轴阻卡扭矩的力臂较短，制动块施压的磨擦力较小，故扭矩小，制动效果差，在地面有一定顷斜度的情况(常有的)下，起重机不能稳定定位于地面，容易发生安全事故。除所述门式起重机外的其它设滚轮的设备或装置，以至于电动自行车，同样存在这样的制动问题。
发明内容
本实用新型要解决目前通过阻卡轮轴实现制动效果差的问题，为此提供本实用新型的一种制动系统，这种制动系统制动效果好，且具有制动自锁效果。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案其特殊之处是在与轮轴相连的轮架上设有套管靠近于轮，所述轮架连同套管上径向穿设有轴其一端联有踏板，套管管壁穿设所述轴的部位开设有置轮孔，轴上套联有偏心轮置于套管的置轮孔内，套管靠近轮的一端联有制动块对应于轮的周缘。
所述套管管壁上的置轮孔宜为两个分别径向对称设置，所述的偏心轮为两个联于轴并一一置于套管管壁的两个置轮孔内。
所述轴上套联偏心轮的区段其横截面宜为矩形，与之对应，偏心轮的轴孔为矩形。
本实用新型所述的轮即设备如门式起重机下面所联的轮子，动力作用于设备使轮滚动，设备即可以地面上移动。
本实用新型由于在轮架上设有套管，轮架连同套管上径向穿设有轴其一端联有踏板，轴上套联有偏心轮置于套管的置轮孔内，套管靠近轮的一端联有制动块对应于轮的周缘，踩动踏板所述轴转动使偏心轮转动，推动套管向轮周缘方向移动，套管所联制动块即靠合紧压于轮周缘，对轮起制动作用；由于制动的阻卡力作用于轮周缘，故产生扭矩的力臂大，且制动块压合轮周缘产生的磨擦阻力大，力臂与磨擦阻力的乘积就很大，即制动扭矩很大，能达到良好的制动效果；又由于偏心轮轮缘离其转轴的距离逐变，故制动后会产生自锁效果，如同螺母拧紧产生自锁那样；反向踩动踏板，即可使制动块脱离轮周缘，解除制动。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2图1右视图；
图3是本实用新型非制动状态示意图；
图4是本实用新型制动状态示意图。
具体实施方式
本实用新型的制动系统，在与轮轴8相连的轮架2上设有套管3靠近于轮9，轮架连同套管上径向穿设有轴4其一端联有踏板1，套管管壁穿设所述轴4的部位开设有置轮孔10，轴4上套联有偏心轮5置于套管的置轮孔10内，套管靠近轮9的一端经角铁6联有制动块7对应于轮9的周缘；套管管壁上的置轮孔10为两个分别径向对称设置，偏心轮5为两个联于轴4并一一置于套管管壁的两个置轮孔10内；轴4上套联偏心轮5的区段其横截面为矩形，与之对应，偏心轮的轴孔为矩形。

Claims (3)

1.制动系统，其特征是在与轮轴(8)相连的轮架(2)上设有套管(3)靠近于轮(9)，所述轮架连同套管上径向穿设有轴(4)其一端联有踏板(1)，套管管壁穿设所述轴(4)的部位开设有置轮孔(10)，轴(4)上套联有偏心轮(5)置于套管的置轮孔(10)内，套管靠近轮(9)的一端联有制动块(7)对应于轮(9)的周缘。
2.如权利要求1所述的制动系统，其特征是所述套管管壁上的置轮孔(10)为两个分别径向对称设置，所述的偏心轮(5)为两个联于轴(4)并一一置于套管管壁的两个置轮孔(10)内。
3.如权利要求1或2所述的制动系统，其特征是轴(4)上套联所述偏心轮(5)的区段其横截面为矩形，与之对应，偏心轮的轴孔为矩形。
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CN110550409A (zh) * 2018-05-30 2019-12-10 丰田自动车株式会社 钢丝绳驱动输送装置

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