CN201047873Y - 具有倒车雷达显示的汽车组合仪表和包括该仪表的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有倒车雷达显示的汽车组合仪表，包括与倒车雷达的信号输出端相连的显示控制器，以及至少一个由该显示控制器控制能够根据车辆的行驶状态在汽车仪表原有的数字式仪表显示和倒车雷达的显示之间切换的可切换显示装置，其中，在倒车时，显示控制器根据来自倒车雷达的起动信号使所述可切换显示装置切换到倒车雷达显示状态。这种汽车组合仪表实现了仪表中原有数字式仪表显示与倒车雷达显示的有机结合，既节省了空间，又便于观察。

Description

具有倒车雷达显示的汽车组合仪表和包括该仪表的汽车

技术领域

本实用新型涉及一种具有倒车雷达显示功能的汽车组合仪表，以及一种包括这种仪表的汽车。

背景技术

传统的倒车雷达通常主要由多个超声探头、控制器(微处理器)以及显示器三部分组成。其中，利用超声波信号探测车后的障碍物，当发现障碍物时，则向微处理器发出信号，经过微处理器对信号进行处理后，计算出障碍物的距离，向显示器发出经处理的信号，并在显示器上用数字、灯光和声音对车后障碍物进行报警和指示。

传统的汽车组合仪表通常包括车速、里程、转速、水温、燃油、机油压力、机油温度、电压、电流、气压中的4-6个仪表，在这种组合仪表中，根据需要的不同，一般还要对转向、车门、安全带、驻车、刹车、ABS、发动机故障、空气滤清器、机油滤清器、档位等情况进行指示或报警。由于在司机前方视野范围内的空间非常有限，通常只是选择与行车安全和车辆安全运转关系最大、最直接的仪表和指示报警装置，因此很难再将单独的倒车雷达指示装置布置在这个区域内。

目前，除了部分高档轿车本身装有倒车雷达外，其它车型多为购车后补充装备倒车雷达。这时，通常是将倒车雷达的显示器放置在仪表盘上方的空闲空间中，这样既不美观，同时还不便于观察，有可能影响驾驶员的视野。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是，提供一种汽车组合仪表，这种汽车组合仪表中结合有倒车雷达显示功能，其中倒车雷达显示功能不会在车辆前行时占据原有仪表的位置，同时又便于观察。

按照本实用新型，这个目的通过这样的汽车组合仪表来实现，所述汽车组合仪表一种具有倒车雷达显示的汽车组合仪表，包括与倒车雷达的信号输出端相连的显示控制器，以及至少一个由该显示控制器控制能够根据车辆的行驶状态在汽车仪表原有的数字式仪表显示和倒车雷达的显示之间切换的可切换显示装置，其中，在倒车时，显示控制器根据来自倒车雷达的起动信号使所述可切换显示装置切换到倒车雷达显示状态。这种组合仪表根据不同显示功能的功能需求在时间上差异，实现了仪表中原有数字式仪表显示与倒车雷达显示的有机结合，既节省了空间，又便于观察。

根据一种有利的实施形式，所述起动信号是倒车灯开关产生的高电平信号。

根据一种有利的实施形式，所述显示控制器为汽车仪表自带的微处理器，当然，也可以设置单独的控制器。

根据一种有利的实施形式，当倒车雷达探测到车后障碍物时，所述显示控制器根据来自倒车雷达的信号使所述可切换显示装置显示障碍物距离。

所述数字式仪表显示可以是车速表、里程表或转速表以及组合式仪表中设置的其它数字式仪表显示。

根据一种有利的实施形式，在组合仪表中可以附加地设置光指示装置，该光指示装置根据所述起动信号发出光指示信号，并可利用所述光指示装置指示距离障碍物最近的超声探头。该光指示装置可以是布置在车速表的表盘中指示灯。

根据一种有利的实施形式，在组合仪表中附加地设置声音报警装置，该声音报警装置在障碍物距离小于一设定值时发出声音报警信号，以便更为直观有效地向驾驶员提供指示和报警。例如可采用峰鸣器作为这种声音报警装置。

当倒车结束时，所述显示控制器可将可切换显示装置切换为原有的数字式仪表显示。

本实用新型还涉及一种采用上述汽车组合式仪表的汽车。

附图说明

下面借助附图用实施例详细说明本实用新型。

图1示出本实用新型的组合式仪表的示意性结构框图；

图2示出倒车雷达的原理图；

图3示出前进时仪表的显示；

图4示出倒车时仪表的显示；

图5示出显示控制器的控制程序的一个实施例的示意性流程图。

具体实施方式

图1示出本实用新型的汽车组合仪表11的示意性框图。这种汽车组合仪表11主要包括一显示控制器2和一可切换显示装置3，其中显示控制器一方面通过信号线路与一倒车雷达1相连，另一方面通过信号线路与可切换显示装置3相连。所述显示控制器2可采用汽车仪表自带的微处理器，也可以设置单独的控制单元。此外，根据本实用新型的组合仪表还可以可选地设置声光报警/指示装置4。

根据现有技术的倒车雷达通常包括超声波驱动装置6、多个超声波探头5、作为控制器的微处理器8、数字显示装置9和声光报警/指示装置10(图2)。倒车雷达通常通过倒车灯开关7产生的高电平信号起动。在本实用新型中，省去倒车雷达自带的、单独的数字显示装置和声光报警/指示装置，而是将倒车雷达的微处理器的输出信号通过信号线路输送给所述显示控制器2，由显示控制器2控制到可切换显示装置3或声光报警/指示装置4进行指示或报警。

所述可切换显示装置3可以在两种显示功能之间进行切换(参见图3和4)，即：汽车仪表原有的、常见数字显示功能，例如，车速、里程、发动机转速显示等；以及倒车雷达显示功能。

在接收到来自倒车雷达1的起动信号时(倒车灯开关7的高电平信号)，所述显示控制器2使所述可切换显示装置3切换到倒车雷达显示。如果此时倒车雷达探测到车后障碍物，则倒车雷达内部的微处理器计算出障碍物距离最近的探头的距离，并将该距离发送给所述显示控制器2，显示控制器在可切换显示装置3上显示该距离。图3和图4示出了采用里程表与倒车雷达显示切换的实施例。其中，图3示出正常行驶状态下的里程表显示，图4示出倒车状态的倒车雷达显示。当然，也可以选择其它数字式仪表显示与倒车雷达显示切换。

如果设有光指示装置，例如图4中仪表盘下部的指示灯，此时通过显示控制器则使光指示装置发光/闪烁。另外，还可以选装声音报警装置，例如蜂鸣器，声音报警装置可以设置成在障碍物距离小于一预定值时发出声音报警信号。

下面根据图5所示的显示切换控制程序流程示意图用一个具体的示例来说明显示控制器的功能原理。在该实施例中，倒车雷达设有4个超声探头，而所述可切换显示装置是里程表和倒车雷达显示的组合，在车速表的表盘中设有指示灯作为光指示系统，用来指示距障碍物最近的超声探头(图4)。同时还设有蜂鸣器作为声音报警系统，用于在距障碍物的距离低于预先设定的值时发出蜂鸣报警声。

当汽车倒车时，倒车灯开关7接通，向倒车灯供电，同时由此向倒车雷达1发出高电平信号，而倒车雷达首先进行系统自检，并将自检的结果信号转输给显示控制器2。如果自检未通过，显示控制器2使里程表所指示的里程数隐没，显示“000”，并使所显示的数字闪动，以指示倒车雷达故障。如果自检通过，倒车雷达的超声波探头5探测车后障碍物，如果所述4个探头探测到障碍物，则分别向倒车雷达的微处理器发送信号，单片机对该信号进行处理，计算出4个探头中距障碍物最近的探头以及该探头距障碍物的距离，将上述计算结果发送给显示控制器，以在可切换显示装置3上显示所述最小距离，并利用指示灯指示距障碍物最近的探头。同时，倒车雷达的单片机还将所计算出的距离与设定值进行比较，并将比较结果发送给显示控制器，如果所述距离小于设定值，则使蜂鸣器发出报警声。自检通过以后进行的各步骤循环运行。

根据另一种实施形式，声光报警/指示装置可以直接由倒车雷达控制，而不是由显示控制器控制。

也可以省去倒车雷达自带的微处理器，而将由显示控制装置3承担倒车雷达自带的微处理器的功能。

本实用新型适用于任何未安装有倒车雷达的汽车车型，也可以用于对原本安装有倒车雷达的车型进行改装。倒车雷达显示功能通过切换组合在汽车组合仪表中，这样就充分利用了不同功能需求在时间上的差异，合理利用了仪表中现有的空间。本实用新型的技术方案具有节省空间、美观和便于观察的优点。

Claims (10)

1.一种具有倒车雷达显示的汽车组合仪表，包括与倒车雷达的信号输出端相连的显示控制器，以及至少一个由该显示控制器控制能够根据车辆的行驶状态在汽车仪表原有的数字式仪表显示和倒车雷达的显示之间切换的可切换显示装置，其中，在倒车时，显示控制器根据来自倒车雷达的起动信号使所述可切换显示装置切换到倒车雷达显示状态。

2.按权利要求1所述的汽车组合仪表，其特征为：所述起动信号是倒车灯供电的高电平信号。

3.按权利要求1所述的汽车组合仪表，其特征为：当倒车雷达探测到车后障碍物时，所述显示控制器根据来自倒车雷达的信号使所述可切换显示装置显示障碍物距离。

4.按权利要求1所述的汽车组合仪表，其特征为：所述显示控制器为汽车仪表自带的微处理器。

5.按权利要求1所述的汽车组合仪表，其特征为：所述数字式仪表显示是车速表、里程表或转速表。

6.按权利要求1至5中任一项所述的汽车组合仪表，其特征为：在组合仪表中附加地设置光指示装置，该光指示装置根据所述起动信号发出光指示信号。

7.按权利要求6所述的汽车组合仪表，其特征为：所述光指示装置是布置在车速表的表盘中的指示灯，并指示距离障碍物最近的倒车雷达探头。

8.按权利要求6所述的汽车组合仪表，其特征为：在组合仪表中附加地设置声音报警装置，该声音报警装置在障碍物距离小于一设定值时发出声音报警信号。

9.按权利要求8所述的汽车组合仪表，其特征为：所述声音报警装置是蜂鸣器。

10.采用权利要求1-9中任一项所述的汽车组合式仪表的汽车。

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