CN209111940U - 车辆仪表及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆仪表及车辆，包括：单片机；与所述单片机连接的功能控制面板；与所述单片机连接的定位器；与所述单片机连接的无线通信通信模块；与所述单片机连接的显示器；所述功能控制面板包括N个功能控制模块，所述功能控制模块用于对车辆的各个功能进行控制，N是正整数。解决了现有车辆仪表与车辆的各种控制器独立设置车辆不同位置造成的使用不便的问题。实现了对车辆整体的精确控制、可视化监控和远程控制。

Description

车辆仪表及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆仪表技术领域，具体而言，涉及一种车辆仪表及车辆。

背景技术

车辆仪表作为车辆重要组成部分之一，在车辆驾驶中发挥着极为关键的作用。驾驶员在驾驶车辆时能通过车辆仪表的仪表盘对车辆的发动机转速、油箱温度和油位、冷却水温度和水位等进行查看，同时现有车辆仪表还能实现油位、水位过低时的报警和油温、水温过高时的报警；也能够显示各个车门、各个车灯以及安全带的使用状况。但是现有的车辆仪表只是能够实现显示和报警功能，车辆的各种功能还需要通过设置在方向盘附近的各种按键或者功能切换杆来进行控制，使用很不方便。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种车辆仪表及车辆，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例所提供的技术方案如下所示：

第一方面，本实用新型实施例提供一种车辆仪表，包括：单片机；与所述单片机连接的功能控制面板；与所述单片机连接的定位器；与所述单片机连接的无线通信通信模块；与所述单片机连接的显示器。

所述功能控制面板包括N个功能控制模块，所述功能控制模块用于对车辆的各个功能进行控制，N是正整数。

可选地，所述车辆仪表还包括：第一壳体；与所述第一壳体连接的第二壳体；所述第一壳体上设有第一放置部、第二放置部；所述第二壳体上设有第三放置部；所述第一放置部用于放置所述显示器，所述第二放置部用于放置所述功能控制面板；所述第三放置部用于放置所述单片机。

可选地，所述功能控制面板包括：菜单功能控制模块，用于控制所述显示器的显示内容；油门控制模块，用于控制油门的不同模式；雨刮器控制模块，用于控制雨刷器的启动或关闭；液压器控制模块，用于控制液压器的输出功率；报警器控制模块，用于关闭报警器；灯光控制模块，用于控制灯光的开启或关闭；行走双速控制模块，用于控制车辆的行驶速度切换。

可选地，所述菜单功能控制模块包括：菜单键，用于打开菜单功能并实现在所述显示器上的显示；菜单下降键，用于向下切换菜单功能选项；菜单上升键，用于向上切换菜单功能选项；菜单确认键，用于查看菜单功能。

可选地，所述功能控制面板还包括：油门切换模块，用于切换油门控制方式。

可选地，所述功能控制面板还包括：喷水器控制模块，用于车窗洗涤时给雨刮器喷水或者洗涤液。

可选地，所述功能控制面板还包括：怠速功能模块，用于控制车辆进行怠速行驶。

可选地，所述功能控制面板还包括：功能指示灯模块，用于指示所述功能控制面板的各个功能模块的启动或关闭。

可选地，所述功能指示灯模块包括：油门模式指示灯，用于对所述油门控制模块对应的油门模式进行指示；灯光控制模块指示灯，用于指示灯光的开启或关闭；怠速功能模块指示灯，用于指示怠速功能的模式；报警器指示灯，用于指示报警器的启动或关闭。

第二方面，本实用新型实施例提供一种车辆，包括油门控制器、液压器、雨刮器、照明装置、报警器、单片机、功能控制面板、显示器、无线通信模块、定位器。所述油门控制器与所述单片机连接；所述液压器与所述单片机连接；所述雨刮器与所述单片机连接；所述报警器与所述单片机连接；所述功能控制面板与单片机连接；所述显示器与单片机连接；所述照明装置与所述单片机连接；所述无线通信模块与所述单片机连接；所述定位器与所述单片机连接。

本实用新型提供的车辆仪表及车辆，与现有的车辆仪表相比，具有诸多优势，首先，通过把车辆的各个部件的控制模块集成到一个车辆仪表上，再通过单片机设置的程序实现了对整车各个功能统一调度和控制，解决了现有车辆仪表与车辆的各种控制器独立设置车辆不同位置造成的使用不便的问题。然后，通过功能控制面板上设置的功能控制模块以及显示器，能够对车辆的各个部件的运行参数进行设置，同时也能对车辆状态进行监控，并把上述参数和监控信息显示出来，实现了对车辆整体的精确控制和可视化监控。最后，通过设置无线通信模块，实现了对车辆的远程控制。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举本实用新型实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1a为本实用新型实施例提供的车辆仪表总体结构示意图；

图1b为本实用新型实施例提供的车辆仪表组成模块示意图；

图2a为本实用新型实施例提供的车辆仪表第一壳体结构示意图；

图2b为本实用新型实施例提供的车辆仪表第二壳体结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的车辆仪表主显示界面示意图；

图4为本实用新型实施例提供的车辆仪表主菜单界面示意图；

图5为本实用新型实施例提供的车辆仪表维修系统界面示意图；

图6为本实用新型实施例提供的车辆组成模块示意图。

图标：10-车辆仪表；100-单片机；110-功能控制面板；1110-菜单控制模块；1111-菜单键；1112-菜单上升键；1113-菜单下降键；1114-菜单确认键；1120-油门模式控制模块；1121-油门模式上升建；1122-油门模式下降键；1130-雨刷器控制模块；1140-液压器控制模块；1150-报警器控制模块；1160-灯光控制模块；1170-油门控制切换模块；1180-喷水器控制模块；1190-怠速功能模块；2000-行走双速控制模块；2010-功能指示灯模块；2011-第一功能指示灯模块；2012-第二功能指示灯模块；2013-第三功能指示灯模块；2014-第四功能指示灯模块；120-无线通信模块；130-定位器；140-显示器；300-油门控制器；400-液压器；500-雨刮器；600-照明装置；700-报警器；810-第一壳体；811-第一主体；812-第一放置部；813-第二放置部；820-第二壳体；821-第二主体；822-第三放置部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中”、“上”、“下”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电性连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

经申请人研究发现，现有的车辆仪表能够实现车速、发动机转速、机油压力、水温、燃油量、充电量等的显示和报警；还能对车上安全带、各种工作灯的工作状态进行显示。但是，车辆上油门、雨刮器、液压器等的控制都需要另设控制装置来进行控制，使用非常不便。

本实用新型就通过以下几个实施例来解决上述问题，并进行拓展。具体内容如下：

请参照图1a、图1b，图2a、图2b，图1a是本实用新型实施例提供的车辆仪表总体结构示意图。图1b是本实用新型实施例提供的车辆仪表组成模块示意图。图2a是本实用新型实施例提供的车辆仪表第一壳体结构示意图。图2b是本实用新型实施例提供的车辆仪表第二壳体结构示意图。

本实施例所提供的车辆仪表10包括单片机100；与单片机100连接的功能控制面板110；与单片机100连接的无线通信模块120；与单片机100连接的定位器130；与单片机100连接的显示器140。

本实施例中无线通信模块120可以是，但不限于，ZigBee通信模块、蓝牙通信模块、WiFi通信模块等。无线通信模块120用于实现对车辆的远程控制。单片机100中设置了相应的控制程序，通过无线通信模块120就能实现对车辆的远程控制。

本实施例中定位器130为GPS定位器，结合相应的GPRS通信方式实现对车辆地理位置的监控。

功能控制模块110包括菜单控制模块1110、油门模式控制模块1120、雨刮器控制模块1130、液压器控制模块1140、报警器控制模块1150、灯光控制模块1160、油门控制切换模块1170、喷水器控制模块1180、怠速功能模块1190、行走双速控制模块2000、功能指示灯模块2010。

具体的，如图1所示，菜单控制模块1110包括菜单键1111、菜单上升键1112、菜单下降键1113、菜单确认键1114。

显示器140上的菜单显示区上述四个菜单功能键来完成菜单界面的进入退出与选择操作。

油门模式控制模块1120包括油门模式上升键1121和油门模式下降键1122，用于切换油门的模式，本实施例中包括四种油门模式，即

怠速模式(L)：该模式下发动机最低怠速行驶，每次启动发动机或者停车前回到此模式。

精细模式(F)：用于进行精确的控制操作。

经济模式(E)：低燃油消耗的低成本作业时可以使用，燃油节省优先。

快速模式(P)：用于重负荷操作，短时间使用。

上述油门模式在油门控制键上方设有对应的第一功能指示灯模块2011，当按动油门模式控制键向上或者向选择油门模式时，对应模式的指示灯就会亮起。

雨刮器控制模块1130为多功能的按键，通过此键可在间歇雨刮，连续雨刮与雨刮关闭之间进行切换。

液压器控制模块1140为多功能的按键，可以在多个功率输出档位进行切换，没按动一次切换一个功率输出模式。

报警器控制模块1150为控制报警器700的按键，其上方还设有对应的指示灯。报警器700可以是蜂鸣器，也可以是音响等语音输出设备。在接收到报警器700的报警时，指示灯就会亮起；驾驶员可以通过使用上述按键关闭报警器700，指示灯就会熄灭。

灯光控制模块1160为控制工作灯和功能控制面板110的背光灯的按键，同时其上方设置了对应的第二功能指示灯模块2012。当按动该按键左侧指示灯亮时表示背光灯亮，右侧指示灯亮时表示工作灯亮；当两个指示灯同时亮表示背光灯与工作灯同时亮；当两个指示灯同时熄灭表示背光灯与工作灯关闭。

油门控制切换模块1170为控制油门控制方式的按键，驾驶员在进行车辆的驾驶时可以使用车辆仪表10实现不同油门档位的自动控制，也可以使用该按键切换为手动档位控制，可以根据需要进行油门控制方式的切换。

喷水器控制模块1180为控制喷水器的按键，在需要对车窗进行清洗时，可以使用该按键控制喷水器向车窗喷出洗涤液。

具体的，按住喷水键不放，挖掘机车窗喷水器喷出清洗液，同时雨刮器500工作。松开喷水键，喷水器停止工作，6秒后雨刮器500停止工作。

怠速功能模块1190为控制车辆进行怠速行驶的按键，其上方灯变亮时，表示自动回怠速功能已启动。

在当前转速值低于怠速档转速时如果手柄动作，发动机会自动提升转速到怠速档，当手柄无动作3秒后，发动机将降低转速到怠速前转速。

在当前转速值处于怠速档位时如果手柄动作，发动机会自动提升转速到设定档位，当手柄无动作3秒后，发动机将降低转速到怠速档转速以节省燃油。

需要说明的是，上述的时间限定可以根据实际情况进行设置，并不局限于本实施例所设定的时间。

行走双速控制模块2000为控制车辆行驶速度切换的按键，该按键上方设有不同行驶速度模式对应的第三功能指示灯模块2013，当按动按键左侧指示灯亮时，为低速行走模式；当按动按键右侧指示灯亮时，为高速行走模式。

结合图2a和图2b，车辆仪表10还包括第一壳体810、第二壳体820。第一壳体810包括第一主体811；设置在第一主体811上的第一放置部812；设置在第一主体811上的第二放置部813。第一放置部812用于放置显示器140；第二放置部813用于放置功能控制面板110。第二壳体820包括第二主体821和第三放置部822，第三放置部822用于放置单片机100。在进行显示器140和功能控制面板110的安装时，可以将两者放进对应的放置部后通过螺钉进行固定，单片机100也可以通过在第三放置部822处使用螺钉、卡槽等进行固定。

请参照图3、图4、图5以及表1；图3是本实用新型实施例提供的车辆仪表主显示界面示意图；图4是本实用新型实施例提供的车辆仪表主菜单界面示意图；图5是本实用新型实施例提供的车辆仪表维修系统界面示意图；表1是本实用新型实施例提供的车辆仪表故障问题对应的故障代码；

如图3所示，该图为显示器140主显示界面，在显示器140的中间位置从左到右依次设置了水温表、燃油表、液压油温度表。在上述三个表的上方从左到右设置了车辆上各部件的状态显示图标，显示报警图标，如充电报警、空滤报警、机油压力报警等。上述三个表的下方设置了文字报警信息来对具体的报警信息进行提示。在文字报警信息下方设置了常用信息显示区，用于显示液压模式、预热、工作时间、计时标志、发动机转速等信息(常用信息显示区一直显示，不随页面切换而改变)

如图4所示，该图为显示器140上的菜单界面，当按动功能控制面板110上的菜单键时就会将除常用信息显示区以外的显示界面信息替换为菜单显示信息。菜单显示信息包括系统配置、机车状态、液压系统、保养记录、维修系统、加密设置共六项内容。

驾驶员用“菜单上升键1112/菜单下降键1113”选中菜单项，按“菜单确认键1114”即可进入相应界面。

“机车状态”包括水温、油温、电压、电流等信息。

“液压系统”包括液压系统的功率显示以及液压系统的功率控制，驾驶员可以根据使用情况手动设置其输出功率。

“保养记录”记录车辆进行保养的时间。

“维修系统”包括在这个界面包含雨刮设置、故障记录、转速修正、油门旋钮、参数设置、调整时间等选项。

“加密设置”用于对车辆仪表10进行加密，防止除驾驶员以外的其他人员盗用该车。

如图5所示，该图为维修系统显示界面。当驾驶员使用菜单控制模块1110的按键选择维修系统时，显示该界面(其他选项类似)。驾驶员可以使用“雨刮设置”选项对雨刮器挂动频率进行设置；使用“故障记录”选项对车辆发生故障的时间及故障问题进行查询；使用“转速修正”对发动机转速进行设置；使用“油门旋钮”对油门进行模式和输出功率进行设置。使用“系统时间”选项对车辆仪表10的系统时间进行更改，对其时间进行校准。

如表1所示，该表为各故障对应的故障代码，用来代替各种检测到的故障。在检测到车辆发生的故障时，就会记录故障发生的时间以及故障问题对应的代码，方便根据故障问题进行维修。

E0	表示油位传感器线短路
		E1	表示油位传感器线断路
E2	表示水温传感器线短路
		E3	表示水温传感器线断路
E4	表示没有检测到发动机信号
		E6	机油压力异常
E7	空滤阻塞
		E8	发电机不发电
E9	油位过低
		E10	水温过高
E13	油温报警
		E20	表示油温传感器线短路
E21	表示油温传感器线断路

表1.车辆仪表故障问题对应的故障代码

具体的，例如，当检测到油箱的温度过高时报警器700会报警，单片机100就会记录油温报警发生的时间及故障代码E13，记录完成后的故障问题可以通过维修系统里面的故障记录进行查看。

通过上述的显示器140设置的界面，能够对车辆各功能部件的工作状态进行全面的监控，对其工作参数进行设置。实现了对车辆更为精确地控制和监控。

请参照图6，是本实用新型实施例提供的车辆组成模块示意图；本实施所提供的车辆包括单片机100，与单片机100连接的功能控制面板110；与单片机100连接的无线通信模块120；与单片机100连接的定位器130；与单片机100连接的显示器140。上述车辆还包括油门控制器300、液压器400、雨刮器500、照明装置600、报警器700等。上述的油门控制器300、液压器400、雨刮器500、照明装置600、报警器700等通过其对应的控制电路与单片机100连接。车辆还在油箱、水箱等多个部件上设置了传感器，用于检测，但不限于，油温、油位、水温、水位等数据，单片机100对检测到的数据进行处理，若处理得到的结果超过设置的阈值，则进行报警。

通过上述车辆，实现了通过车辆仪表10对车辆功能的任务调度和统一控制；也可以通过无线通信模块120对车辆进行远程控制。

综上所述，本实用新型提供一种车辆仪表及车辆，与现有的车辆仪表相比，具有诸多优势，首先，通过把车辆的各个部件的控制模块集成到一个车辆仪表上，再通过单片机设置的程序实现了对整车各个功能统一调度和控制，解决了现有车辆仪表与车辆的各种控制器独立设置车辆不同位置造成的使用不便的问题。然后，通过功能控制面板上设置的功能控制模块以及显示器，能够对车辆的各个部件的运行参数进行设置，同时也能对车辆状态进行监控，并把上述参数和监控信息显示出来，实现了对车辆整体的精确控制和可视化监控。最后，通过设置无线通信模块，实现了对车辆的远程控制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆仪表，其特征在于，包括：

单片机；

与所述单片机连接的功能控制面板；

与所述单片机连接的定位器；

与所述单片机连接的无线通信通信模块；

与所述单片机连接的显示器；

所述功能控制面板包括N个功能控制模块，所述功能控制模块用于对车辆的各个功能进行控制，N是正整数。

2.根据权利要求1所述的车辆仪表，其特征在于，所述车辆仪表还包括：

第一壳体；

与所述第一壳体连接的第二壳体；

所述第一壳体上设有第一放置部、第二放置部；

所述第二壳体上设有第三放置部；

所述第一放置部用于放置所述显示器，所述第二放置部用于放置所述功能控制面板；

所述第三放置部用于放置所述单片机。

3.根据权利要求1所述的车辆仪表，其特征在于，所述功能控制面板包括：

菜单功能控制模块，用于控制所述显示器的显示内容；

油门控制模块，用于控制油门的不同模式；

雨刮器控制模块，用于控制雨刷器的启动或关闭；

液压器控制模块，用于控制液压器的输出功率；

报警器控制模块，用于关闭报警器；

灯光控制模块，用于控制灯光的开启或关闭；

行走双速控制模块，用于控制车辆的行驶速度切换。

4.根据权利要求3所述的车辆仪表，其特征在于，所述菜单功能控制模块包括：

菜单键，用于打开菜单功能并实现在所述显示器上的显示；

菜单下降键，用于向下切换菜单功能选项；

菜单上升键，用于向上切换菜单功能选项；

菜单确认键，用于查看菜单功能。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的车辆仪表，其特征在于，所述功能控制面板还包括：

油门切换模块，用于切换油门控制方式。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的车辆仪表，其特征在于，所述功能控制面板还包括：

喷水器控制模块，用于车窗洗涤时给雨刮器喷水或者洗涤液。

7.根据权利要求1-4任意一项所述的车辆仪表，其特征在于，所述功能控制面板还包括：

怠速功能模块，用于控制车辆进行怠速行驶。

8.根据权利要求1所述的车辆仪表，其特征在于，所述功能控制面板还包括：

功能指示灯模块，用于指示所述功能控制面板的各个功能模块的启动或关闭。

9.根据权利要求8所述的车辆仪表，其特征在于，所述功能指示灯模块包括：

油门模式指示灯，用于对所述油门控制模块对应的油门模式进行指示；

灯光控制模块指示灯，用于指示灯光的开启或关闭；

怠速功能模块指示灯，用于指示怠速功能的模式；

报警器指示灯，用于指示报警器的启动或关闭。

10.一种车辆，其特征在于，包括油门控制器、液压器、雨刮器、照明装置、报警器以及权利要求1-9任一项所述的车辆仪表。