CN201046650Y - 多气室真空自救新型轮胎轮辋 - Google Patents

多气室真空自救新型轮胎轮辋 Download PDF

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CN201046650Y CNU2007201013606U CN200720101360U CN201046650Y CN 201046650 Y CN201046650 Y CN 201046650Y CN U2007201013606 U CNU2007201013606 U CN U2007201013606U CN 200720101360 U CN200720101360 U CN 200720101360U CN 201046650 Y CN201046650 Y CN 201046650Y
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Abstract

一种多气室真空自救新型轮胎轮辋解决了车辆出现爆胎,发生行车事故,无法将轮辋与轮胎分离,不能自救的问题,其特点是由将现有的轮胎加宽,缩扁,内部设置中心胎壁(4),左侧胎壁(9),右侧胎壁(3)三道壁,在各胎壁之间分别设置了四个胎腔(11),在中心胎壁(4)上顶端设置有双盖形密封中心胎头(5),设置一个主轮辋(8)与中心胎壁(4),左侧胎壁(9),左胎壁(10)连接,设置一个支撑轮辋(6)与中心胎壁(4),右胎壁(2),右侧胎壁(3)连接,主轮辋(8)与支撑轮辋(6)通过轮辋螺栓(7)连接固定。本实用新型与普通轮胎相比,具有避免车辆因爆胎造成的事故、安全可靠,灵活方便,可自救的优点,特别适应各种机动车辆使用。

Description

多气室真空自救新型轮胎轮辋
技术领域
本实用新型属于轮胎制造的技术领域,具体涉及一种多气室真空自救新型轮胎轮辋。
背景技术
随着交通道路设施的改善和汽车性能的不断完善和提高,汽车的行车速度越来越快,轮胎的磨损问题也就越来越严重,就发明人所知,目前公知的通用轮胎,在复杂路况中行使,或遇到坚硬、锐利物体以及外力的打击、环境温度升高时,容易出现爆胎,使车辆方向失去平衡,无法继续行使,甚至发生行车事故,现有轮辋在没有设备的情况下,无法将轮辋与轮胎分离,不能自救。
发明内容
本实用新型的目的是针对以上不足,提供的一种遇到坚硬、锐利物体或外力的打击,出现爆胎情况,汽车还可继续行使的多气室真空自救新型轮胎轮辋。
本实用新型是这样实现的,所述的多气室真空自救新型轮胎轮辋,其结构是由左胎壁(10)与右胎壁(2)轮胎外花纹面(1)组成,其特征在于将现有的轮胎加宽,缩扁,内部设置中心胎壁(4),左侧胎壁(9),右侧胎壁(3)三道壁,在各胎壁之间分别设置了四个胎腔(11),在中心胎壁(4)上顶端设置有双盖形密封中心胎头(5),设置一个主轮辋(8)与中心胎壁(4),左侧胎壁(9),左胎壁(10)连接,设置一个支撑轮辋(6)与中心胎壁(4),右胎壁(2),右侧胎壁(3)连接,主轮辋(8)与支撑轮辋(6)通过轮辋螺栓(7)连接固定。其具体理由是,当汽车在行使中遇到坚硬、锐利物体或外力的打击,出现爆胎时,由于本实用新型设置有四个气室,同时出现四个气室全爆的可能性并不大,只要有三个两个或者是一个正常工作,就不会出现汽车方向失去平衡,无法继续行使的状况,只要汽车行使到安全位置后,不用专用拆装设备,即可通过拆装轮辋螺栓(7)自行拆装自救。
采用本实用新型的多气室真空自救新型轮胎轮辋,具有遇到坚硬、锐利物体或外力的打击,出现爆胎情况时,汽车还可继续安全行使,不会出现汽车方向失去平衡,制动失效,避免造成事故,安全可靠,灵活方便,可自救的优点。
附图说明:
附图为多气室真空自救新型轮胎轮辋结构图
图中:1.轮胎外花纹面,2.右胎壁,3.右侧胎壁,4.中心胎壁,5.双盖形密封中心胎头,6.支撑轮辋,7.轮辋螺栓,8.主轮辋,9.左侧胎壁,10.左胎壁,11.胎腔,
具体实施方式:
下面结合附图实施例对本实用新型作进一步的详细说明,如附图所示的多气室真空自救新型轮胎轮辋,是由左胎壁(10)与右胎壁(2)轮胎外花纹面(1)组成,将现有的轮胎加宽,缩扁,内部设置中心胎壁(4),左侧胎壁(9),右侧胎壁(3)三道壁,在各胎壁之间分别设置了四个胎腔(11),在中心胎壁(4)上顶端设置有双盖形密封中心胎头(5),设置一个主轮辋(8)与中心胎壁(4),左侧胎壁(9),左胎壁(10)连接,设置一个支撑轮辋(6)与中心胎壁(4),右胎壁(2),右侧胎壁(3)连接,主轮辋(8)与支撑轮辋(6)通过轮辋螺栓(7)连接固定。本实用新型适应与一般的中小企业生产,不需要增加任何设备。

Claims (4)

1.多气室真空自救新型轮胎轮辋,由左胎壁(10)与右胎壁(2)轮胎外花纹面(1)组成,其特征在于将现有的轮胎加宽,缩扁,内部设置中心胎壁(4),左侧胎壁(9),右侧胎壁(3)三道壁,在各胎壁之间分别设置了四个胎腔(11)。
2.如权利要求1所述的多气室真空自救新型轮胎轮辋,其特征在于在中心胎壁(4)上顶端设置有双盖形密封中心胎头(5)。
3.如权利要求1所述的多气室真空自救新型轮胎轮辋,其特征在于设置一个主轮辋(8)与中心胎壁(4),左侧胎壁(9),左胎壁(10)连接,设置一个支撑轮辋(6)与中心胎壁(4),右胎壁(2),右侧胎壁(3)连接。
4.如权利要求1所述的多气室真空自救新型轮胎轮辋,其特征在于设置主轮辋(8)与支撑轮辋(6)通过轮辋螺栓(7)连接固定。
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