CN201034971Y - 汽车车用燃油油质检测器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车用燃油油质检测器，由插入油箱上加油管中的检测器套管以及检测器套管下端设置的检测器组成，该检测器由油质检测管和设有电极接头的可伸缩波纹管组成，油质检测管一端伸入检测器套管的管内，另一端穿过检测器套管的管壁与波纹管连接固定。油质检测管是一个截面呈“O”型的空腔圆管，该油质检测管的内、外层的铂电极管之间的夹层设有加热电阻线；铂电极管和加热电阻线通过导线分别与波纹管上的电极接头对应连接，检测的结果可以通过显示器显示出来。本实用新型的结构简单，安装方便，易于车主对所加燃油油质进行监控，维护车主合法的权益；避免目前不密封加油出现的燃油挥发污染环境、浪费燃油、容易引起火灾的弊病。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃油质量检测装置，特别是一种汽车车用燃油油质检测器。
背景技术
目前汽车燃油加油站给汽车加油时，往往都是由加油站标出所加燃油的牌号，广大车主只能被动地认可加油站标示出燃油的牌号，无法真正得知所加燃油油质情况的真实性。部分加油站出现以次充好的现象，也有因工作人员失误造成误加燃油的情况，这些情况的发生，不法加油站不但赚了广大车主的黑心钱，扰乱了国家经济秩序，而且会给车主的汽车造成重大伤害，使汽车的排放污染更加严重，这对车主是不公正的，无法让车主很好地维护自己的合法权益。
发明内容
本实用新型的目的在于公开一种结构简单，便于车主监控所加燃油油质的汽车车用燃油油质检测器。
为能达到上述发明目的，所采用的技术方案是：一种汽车车用燃油油质检测器，由插入油箱上加油管中的检测器套管以及检测器套管下端设置的检测器组成，该检测器由油质检测管和设有电极接头的可伸缩波纹管组成，油质检测管一端伸入检测器套管的管内，另一端穿过检测器套管的管壁与波纹管连接固定。
所述的油质检测管是一个截面呈“O”型的空腔圆管，该油质检测管的内、外层是铂电极管，内、外层的铂电极管之间的夹层设有加热电阻线；铂电极管和加热电阻线通过导线分别与波纹管上的电极接头对应连接；波纹管与油质检测管连接相通后形成一个盛装标准燃油的空腔。
所述的检测器套管上端加油管口内嵌固有与管口形状一致的密封接头，密封接头上设有电源控制开关。
所述的油箱内设置有上端开口的燃油贮存器，检测器套管下端插入该燃油贮存器中，检测器套管下端设置的检测器浸没在燃油贮存器中的燃油中。
所述的油质检测管上内、外层铂电极管之间的夹层里填充有易于提高燃油分子活性的催化剂。
本实用新型的结构简单，安装方便，易于车主对所加燃油油质进行监控，维护车主合法的权益；同时避免了目前不密封加油出现的燃油挥发污染环境、浪费燃油、容易引起火灾的弊病。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型结构放大示意图；
图中：1-油箱、1.1-加油管、2-检测器套管、2.1-电源控制开关、
2.2-密封接头、2.3-加油管口、3-燃油贮存器、4-检测器、4.1-波纹管、
4.2-标准燃油、4.3-电极接头、4.4-油质检测管、4.5-铂电极管、
4.6-催化剂、4.7-加热电阻线、箭头表示燃油流向。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述：
如图1、2所示，一种汽车车用燃油油质检测器，由插入油箱1上加油管(1.1)中的检测器套管2以及检测器套管2下端设置的检测器4组成，该检测器4由油质检测管4.4和设有电极接头4.3的可伸缩波纹管4.1组成，油质检测管4.4一端伸入检测器套管2的管内，另一端穿过检测器套管2的管壁与波纹管4.1连接固定。检测器套管2上端加油管口2.3内嵌固有与管口形状一致的密封接头2.2，密封接头2.2上设有电源控制开关2.1。油箱1内设置有上端开口的燃油贮存器3，检测器套管2下端插入该燃油贮存器3中，检测器套管2下端设置的检测器4浸没在燃油贮存器3中的燃油中。
如图2说示，油质检测管4.4是一个截面呈“O”型的空腔圆管，该油质检测管4.4的内、外层是铂电极管4.5，内、外层的铂电极管4.5之间的夹层设有加热电阻线4.7；铂电极管4.5和加热电阻线4.7通过导线分别与波纹管4.1上的电极接头4.3对应连接；波纹管4.1与油质检测管4.4连接相通后形成一个盛装标准燃油4.2的空腔。油质检测管4.4上内、外层铂电极管4.5之间的夹层里填充有易于提高燃油分子活性的催化剂4.6。
本实用新型的工作原理是利用汽油油质检测器检测汽油中的辛烷值含量或检测柴油中的十六烷值含量来与标准燃油4.2进行对比做出检测辨别的。油质检测管4.4是由稀有金属的氧化物固体电解质烧结成试管状，在管内外表面各镀上一层多孔性铂膜作为电极，同时还烧结有促使燃油电离的催化剂薄膜，壁厚内部预埋上加热电阻网4.7。油质检测管4.4内侧装有标准牌号的汽油(或柴油)，在加油站加入的燃油流过油质检测管4.4的外表面。在加热状态下(不超过190℃)辛烷(或十六烷)发生电离。这时稀有金属的油质检测管相当于一个微电池，如果内外汽油(或柴油)辛烷(或十六烷)浓度相等，微电池内部没有电子被搬运，故两端电压相等，在电极上没有电压产生，输出信号Om为零，通过车用电脑处理后经显示器反映出加入的新油与标准油同一牌号。如果内外的浓度相差太大，微电池内部有电子移动，电极上电压Om不为零，电脑检测到这个信号，与贮存在电脑内部的标准图谱比较、计算，并把结果通过显示器显示出新加的油的辛烷值(或十六烷值)含量，也可直接转换成燃油的牌号。以上检测的项目通过车用电脑用文字显示出来，也可以靠检测器自己的显示系统显示出来。
在制造时就在油质检测管4.4的内部密封装入标准燃油4.2，尾部有微型波纹管4.1与油质检测管4.4共同组成密封腔，内部加热电阻线4.7工作与否，会造成油质检测器内部标准燃油热胀冷缩，压力发生变化，微型波纹管4.1通过波纹的伸缩来消除这个压力变化，使内部燃油压力基本不变。密封的作用是防止标准燃油4.2变质。燃油油质检测器4通过螺纹或其它方式固定在检测器套管2上。
通过仪表盘或车用燃油油质检测器自带的显示器显可以示检测结果，以提醒车主所加燃油的牌号是否正确。
本实用新型可结合另案申请的燃油油量计量器，二者装在一起，成为燃油计量与油质检测器。
Claims (5)
1.一种汽车车用燃油油质检测器，其特征在于：由插入油箱(1)上加油管(1.1)中的检测器套管(2)以及检测器套管(2)下端设置的检测器(4)组成，该检测器(4)由油质检测管(4.4)和设有电极接头(4.3)的可伸缩波纹管(4.1)组成，油质检测管(4.4)一端伸入检测器套管(2)的管内，另一端穿过检测器套管(2)的管壁与波纹管(4.1)连接固定。
2.根据权利要求1所述的汽车车用燃油油质检测器，其特征在于：油质检测管(4.4)是一个截面呈“O”型的空腔圆管，该油质检测管(4.4)的内、外层是铂电极管(4.5)，内、外层的铂电极管(4.5)之间的夹层设有加热电阻线(4.7)；铂电极管(4.5)和加热电阻线(4.7)通过导线分别与波纹管(4.1)上的电极接头(4.3)对应连接；波纹管(4.1)的内腔与油质检测管(4.4)的内腔连接相通，共同形成一个盛装标准燃油(4.2)的空腔。
3.根据权利要求1所述的汽车车用燃油油质检测器，其特征在于：检测器套管(2)上端加油管口(2.3)内嵌固有与管口形状一致的密封接头(2.2)，密封接头(2.2)上设有电源控制开关(2.1)。
4.根据权利要求1所述的汽车车用燃油油质检测器，其特征在于：油箱(1)底部设置有一个上端开口的燃油贮存器(3)，检测器套管(2)下端插入该燃油贮存器(3)中，检测器套管(2)下端设置的检测器(4)浸没在燃油贮存器(3)中的燃油中。
5.根据权利要求2所述的汽车车用燃油油质检测器，其特征在于：油质检测管(4.4)上内、外层铂电极管(4.5)之间的夹层里填充有易于提高燃油分子活性的催化剂(4.6)。
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