CN209037865U - 一种可测量用油量的无人机供油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可测量用油量的无人机供油系统，包括主油箱(1)、流量传感器(3)和副油箱(2)；所述主油箱(1)、流量传感器(3)和副油箱(2)之间通过供油的管路依次连接；所述流量传感器(3)用于对所述管路中流过的油量进行计量；所述副油箱(2)通过负压方式从所述主油箱(1)取油，并存储通过所述管路进入到副油箱(2)内的气体。具有既可以准确监测无人机的测量，又能保证为发动机稳定、可靠供油等优点。

Description

一种可测量用油量的无人机供油系统

技术领域

本实用新型涉及无人机供油技术领域，尤其涉及一种可测量用油量的无人机供油系统。

背景技术

在使用燃油(包括汽油、酒精等)作为燃料的无人机中，需要密切监测油料的状态，如油箱中剩余的测量，或者通过监测油料的使用量换算剩余测量，以保证飞行的安全。在现有技术中，如图1中(a)所示，采用设置在油箱底部的压力传感器来感知压力，并换算确定油料的油位，或者通过油位计直接测量油料的液面位置，从而确定油箱中剩余的测量，这些方式常用于车辆等具有较大油箱，运行状态平稳的载具中。而对于无人机，特别是采用油电混合动力的旋翼无人机中，由于油箱本身体积有限，在飞行过程中需要执行各种机动动作，使得油箱中的液面无法保持平稳，如图1中(b)所示，因此，上述测量油量的方式并不适应。

在现有技术中，还可以通过在供油管路中接入一个流量传感器，用于监测油料的使用量，如图2所示，但是这种方式中，由于流量传感器存在密封不够严密，会在流量传感器处吸入少量空气，当所吸入空气聚集后，会影响发动机的供油，甚至会因为发动机缺油而空中停车。因此，有必要对现有技术进行进一步的改进，以保证即能够准确监测无人机油箱中的油量，又能够为发动机稳定、可靠的供油。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种可以准确监测无人机的测量，又能保证为发动机稳定、可靠供油的可测量用油量的无人机供油系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：一种可测量用油量的无人机供油系统，包括主油箱、流量传感器和副油箱；

所述主油箱、流量传感器和副油箱之间通过供油的管路依次连接；

所述流量传感器用于对所述管路中流过的油量进行计量；

所述副油箱通过负压方式从所述主油箱取油，并存储通过所述管路进入到副油箱内的气体。

进一步地，所述副油箱从顶部从主油箱取油，从底部向发动机供油。

进一步地，在所述副油箱上设置带气阀的排气管，用于排放所述副油箱内的气体。

进一步地，所述副油箱采用非钢性硬质外壳结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型可以精确的监测无人机的油量，又能够防止因流量传感器密封不严，吸入空气造成的供油不稳定而带来的安全风险，稳定性好，可靠性高。

2、本实用新型结构简单、生产成本低，通过在副油箱上设置带气阀的排气管，以及采用采用非钢性硬质外壳结构，在副油箱中存储在一定数量的空气后，或者在加油及起飞准备过程中，也可以方便的将副油箱中的空气排出，使用方便。

附图说明

图1为现有技术中油量监测方式一及存在问题示意图。

图2为现有技术中油量监测方式二。

图3为本实用新型具体实施例的油量监测方式及结构示意图。

图例说明：1、主油箱；2、副油箱；3、流量传感器；4、排气管；5、发动机。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。

如图3所示，本实施例的可测量用油量的无人机供油系统，包括主油箱1、流量传感器3和副油箱2；所述主油箱1、流量传感器3和副油箱2之间通过供油的管路依次连接；所述流量传感器3用于对所述管路中流过的油量进行计量；所述副油箱2通过负压方式从所述主油箱1取油，并存储通过所述管路进入到副油箱2内的气体。

在本实施例中，优选所述副油箱2从顶部从主油箱1取油，从底部向发动机5供油。通过采用这种方式，可以使得通过供油管路进入的空气积聚在副油箱2的上部空间，不会通过副油箱2与发动机5之间的供油管路进入到发动机5，影响发动机5的正常运行。

进一步地优选，在所述副油箱2上设置带气阀的排气管4，用于排放所述副油箱2内的气体。进一步地优选，所述副油箱2采用非钢性硬质外壳结构。图3中，主油箱和副油箱中的线段表示燃油，燃油上方为空气。排气管4设置在副油箱2的顶部，对于副油箱2中聚集的空气，通过打开排气管4上的气阀，可以将空气排出。进一步通过优选采用采用非钢性硬质外壳结构，非钢性硬质外壳指外壳可以在一定挤压外力作用下发生一定的形变，但该挤压外力不存在时，又恢复为正常状态，该挤压外力大于供油时产生的负压，即在正常供油状态时，副油箱不会因为产生的负压而明显形变被压扁。通过这种方式，也可以不需要向副油箱2中注入油料，通过挤压副油箱2的外壳，就可以将副油箱2中的空气排出，排气更加方便，快捷。

上述只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

上述只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (4)

1.一种可测量用油量的无人机供油系统，其特征在于：包括主油箱(1)、流量传感器(3)和副油箱(2)；

所述主油箱(1)、流量传感器(3)和副油箱(2)之间通过供油的管路依次连接；

所述流量传感器(3)用于对所述管路中流过的油量进行计量；

所述副油箱(2)通过负压方式从所述主油箱(1)取油，并存储通过所述管路进入到副油箱(2)内的气体。

2.根据权利要求1所述的可测量用油量的无人机供油系统，其特征在于：所述副油箱(2)从顶部从主油箱(1)取油，从底部向发动机(5)供油。

3.根据权利要求2所述的可测量用油量的无人机供油系统，其特征在于：在所述副油箱(2)上设置带气阀的排气管(4)，用于排放所述副油箱(2)内的气体。

4.根据权利要求3所述的可测量用油量的无人机供油系统，其特征在于：所述副油箱(2)采用非钢性硬质外壳结构。