CN201033354Y - 多用途组合车刀 - Google Patents

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CN201033354Y CNU2007200393082U CN200720039308U CN201033354Y CN 201033354 Y CN201033354 Y CN 201033354Y CN U2007200393082 U CNU2007200393082 U CN U2007200393082U CN 200720039308 U CN200720039308 U CN 200720039308U CN 201033354 Y CN201033354 Y CN 201033354Y
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秦康生
吴宝珍
范天月
毛建民
朱桂云
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Abstract

多用途组合车刀，属于机械工具技术领域。其特征是设有长方体刀杆和硬质合金刀头、中心钻、钻头、绞刀、绞丝机构，长方体刀杆上设有圆通孔、方通孔和螺孔，螺孔与圆通孔垂直相通，长方体刀杆端连接外圆硬质合金刀头，圆通孔内分别安装中心钻、钻头、绞刀，用螺栓固定，方通孔内安装绞丝机构。绞丝机构为带板牙的套丝机构和带丝锥的攻丝机构。本实用新型结构新颖合理紧凑，生产制造容易，成本低，使用方便。在一根刀杆上安装多种切削刀具，可以用一把车刀实现对金属类的外圆和孔(内、外)丝等的加工，降低劳动强度，提高工作效率。

Description

多用途组合车刀
技术领域
本实用新型涉及一种可对金属类外圆、孔、进行攻丝、套丝加工的多用途组合车刀，属于机械工具技术领域。
背景技术
目前普通一把车刀，不能完成对外圆和孔的加工要求，而攻丝、套丝则需拖动尾座来实现，劳动强度大，工作效率低。因此，对车刀的改进创新是提高对金属类外圆、孔等加工效率和质量的重要措施。
发明内容
本实用新型的目的就是要克服现有车刀存在的不足，并通过对现有车刀进行组合改进，提供一种能对金属类的外圆和孔内、外丝加工的多用途组合车刀。
本实用新型的目的是这样实现的，多用途组合车刀，其特征是设有长方体刀杆和硬质合金刀头、中心钻、钻头、绞刀、绞丝机构，长方体刀杆上设有圆通孔、方通孔和螺孔，螺孔与圆通孔垂直相通，长方体刀杆端连接外圆硬质合金刀头，圆通孔内分别安装中心钻、钻头、绞刀，用螺栓固定，方通孔内安装绞丝机构。
所述的绞丝机构为带板牙的套丝机构和带丝锥的攻丝机构。
本实用新型结构新颖合理紧凑，生产制造容易，成本低，使用方便。在一根刀杆上安装多种切削刀具，可以用一把车刀实现对金属类的外圆和孔(内、外)丝等的加工，降低劳动强度，提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型长方体刀杆的结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是本实用新型的套丝机构结构示意图；
图4是本实用新型的攻丝机构结构示意图；
图中：1刀头安装座、2长方体刀杆、3螺孔、4方通孔、5圆通孔、6硬质合金刀头、7中心钻、8钻头、9绞刀、10丝锥、11过渡套。
具体实施方式
长方体刀杆2的端部设置刀头安装座1、三个螺孔3、一个方通孔4、三个圆通孔5，刀头安装座1上焊接连接硬质合金刀头6，螺孔与圆通孔垂直相通，三个圆通孔内分别安装中心钻7、钻头8、绞刀9，并通过螺孔3用螺栓固定。圆通孔与中心钻7、钻头8、绞刀9的安装匹配可以采用过渡套11调节安装。方通孔4内安装带丝锥10的攻丝机构，也可以安装带板牙的套丝机构。
一杆刀杆上安装有硬质合金刀头、中心钻、钻头、绞刀和攻丝机构或套丝机构，可以进行多种机械切削加工，使用方便，可广泛用于外圆、孔等方面的加工。

Claims (2)

1.一种多用途组合车刀，其特征是设有长方体刀杆和硬质合金刀头、中心钻、钻头、绞刀、绞丝机构，长方体刀杆上设有圆通孔、方通孔和螺孔，螺孔与圆通孔垂直相通，长方体刀杆端连接外圆硬质合金刀头，圆通孔内分别安装中心钻、钻头、绞刀，用螺栓固定，方通孔内安装绞丝机构。
2.根据权利要求1所述的多用途组合车刀，其特征是所述的绞丝机构为带板牙的套丝机构和带丝锥的攻丝机构。
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