CN201030889Y - 汽车加油口盖 - Google Patents

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孙海涛
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Abstract

本实用新型揭示了一种汽车加油口盖，包括放置在汽车外壳上的加油口上的基座，基座上成型油管密封部件，以与加油管密封地连接；基座由成型在基座外围的基座密封部件密封地连接于汽车加油口，连接部件将基座固定在汽车外壳上；基座还包括用于存放转臂的转臂腔，本实用新型中转臂与盖板是分离的部件，转臂通过固定件连接盖板并带动盖板开合。采用本实用新型的技术方案，该方案将盖板和转臂分离，并采用金属材料制作盖板，这样不但保证加油口盖的正常使用，而且结构简单，实用可靠，金属材料的耐用性好，油漆难度也较低，所以，本实用新型的汽车加油口盖通用性强，成本较低。

Description

汽车加油口盖
技术领域
本实用新型涉及汽车加油油箱的部件，更具体地指一种汽车加油口盖。
背景技术
目前，很多的轿车都采用了加油口盖模块结构，一种典型的加油口盖模块结构是如图1所示的欧洲专利EP0736406所揭示的技术。
在欧洲专利EP0736406所揭示的技术中，该加油口盖模块包括，基座30，基座30的形状与尺寸与汽车外壳上的加油口40相匹配，并嵌入在加油口40内。该基座30是用塑料材料制成，比如聚丙烯。在基座30上成型油管密封部件31，油管密封部件31的形状与尺寸与加油口40内的加油管41相匹配，油管密封部件31是由具有弹性的热塑橡胶材料制成，比如三元乙丙橡胶EPDM。在使用时，油管密封部件31套在加油管41上与加油管41密封地连接。在基座30的外围成型基座密封部件32，该基座密封部件32与汽车上的加油口密封槽42相匹配，使基座30密封地连接于汽车加油口40，加油口密封槽42也是由具有弹性的热塑橡胶材料制成。定位插件331固定在位于汽车外壳的加油口40上的定位部位43上，并由定位销332，将定位插件331与基座30上的连接部位37相连而将基座30固定在汽车外壳上。基座30还包括转臂腔34，位于连接部位37的相对侧。转臂/盖板35是一体成型的塑料部件，比如聚丙烯材料。转臂/盖板35中的转臂部分35a的一端固定在转臂腔34内，另一端与盖板35b相连，当转臂/盖板35处于收拢位置时，转臂35a存放在转臂腔34内，盖板35b盖住基座30的开口，并由基座密封部件32密封它们之间的连接。转臂/盖板35处于伸展位置时，转臂35a伸出转臂腔34，并带动盖板35b打开。
上述的结构中，转臂/盖板35是一体成型的塑料部件，因此，其对于材料、油漆工艺要求非常高，导致产品的合格率不高。并且，如果盖板部分损坏，则需要一同更换安装转臂的部分，这导致了安装的不便和成本的升高。两种原因相结合，导致了零件价格居高不下。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的塑料加油口盖模块结构零件成本高，工艺复杂的缺陷，提出一种汽车加油口盖。
本实用新型的技术方案中，汽车加油口盖包括：
基座，所述基座的形状与尺寸与汽车外壳上的加油口相匹配，并嵌入在所述加油口内；
油管密封部件，成型在所述基座上，所述油管密封部件的形状与尺寸与所述加油口内的加油管相匹配，并套在所述加油管上与所述加油管密封地连接；
基座密封部件，成型在所述基座的外围，与汽车上的加油口密封槽相匹配，使所述基座密封地连接于所述汽车加油口；
连接部件，将所述基座固定在所述汽车外壳上；
转臂腔，连接于所述基座上，当转臂处于收拢位置时，存放转臂；其特征在于，
转臂与盖板是分离的部件，转臂与盖板通过固定件相连；转臂处于收拢位置时，位于所述转臂腔内，并带动盖板合上，所述基座密封部件使盖板密封地与基座接触；转臂处于伸展位置时，伸出转臂腔，并带动盖板打开。
对于材料的选取，所述盖板是金属材料制成，所述基座、转臂腔、转臂是塑料制成，油管密封部件和基座密封部件是热塑橡胶材料制成。所述塑料可以是聚丙烯，所述热塑橡胶材料可以是三元乙丙橡胶。
所述固定件可包括铆接件、螺纹连接件、焊接件或卡销连接件。
所述连接部件的连接方式如下，所述基座还包括连接部位，汽车外壳上的加油口还包括定位部位，所述连接部件包括定位插件，固定在所述定位部位上；定位销，将所述连接部位固定在所述定位插件上。
采用本实用新型的技术方案，该方案将盖板和转臂分离，并采用金属材料制作盖板，这样不但保证加油口盖的正常使用，而且结构简单，实用可靠，金属材料的耐用性好，油漆难度也较低，所以，本实用新型的汽车加油口盖通用性强，成本较低。
附图说明
图1示出了欧洲专利EP0736406所揭示的汽车加油口盖模块。
图2示出了根据本实用新型的汽车加油口盖的结构图。
图3示出了根据本实用新型的汽车加油口盖安装到汽车加油口的示意图。
具体实施方式
为了能更好地理解本实用新型的上述技术方案，下面结合附图和实施例进行进一步地详细描述。
本实用新型将汽车加油口盖中的转臂和盖板分离，并且，盖板使用金属材料制作。参考图2和图3所示。
该汽车加油口盖，包括基座10，基座10的形状与尺寸与汽车外壳上的加油口20相匹配，并嵌入在加油口20内。基座10是塑料制作，比如，可以由聚丙烯材料制作。在基座10上成型油管密封部件11，油管密封部件11的形状与尺寸与加油口20内的加油管21相匹配，油管密封部件11是热塑橡胶，比如三元乙丙橡胶制作。因此，油管密封部件11是具有弹性的，套在加油管21上能与加油管21密封地连接。在基座10的外围成型基座密封部件12，与汽车上的加油口密封槽22相匹配，该基座密封部件12，也是由诸如三元乙丙橡胶的热塑橡胶制作，因此能使基座10密封地连接于汽车加油口20。基座10通过连接部件13固定在汽车外壳上。在图2和图3所示的实施例中，连接部件13以如下的方式固定基座10至汽车外壳上：基座10上具有连接部位18，而汽车外壳上的加油口20还包括定位部位23，连接部件13包括定位插件131和定位销132。定位插件131固定在定位部位23上，而定位销132，将连接部位18固定在定位插件131上，从而将基座10固定到汽车外壳上。基座10上，相对于连接部位18的另一侧具有转臂腔14，转臂腔14提供一存放空间，当转臂15处于收拢位置时，存放转臂15。转臂15为“U”字形，其一端固定在转臂腔14的内侧的一转轴14a上，并可绕转轴14a转动，当转臂15处于收拢位置时，“U”形的转臂存放在转臂腔14中，当转臂15处于伸展位置时，转臂15绕转臂轴14a转动，至伸展位置时转臂腔14的侧壁恰好位于“U”形的空隙中。转臂15与盖板16是分离的部件，转臂15与盖板16通过固定件17相连。固定件17具有多种形式，比如铆接件、螺纹连接件、焊接件或卡销连接件。
当转臂15处于收拢位置时，转臂15位于转臂腔14内，转臂15带动盖板16合上，并由基座密封部件12使盖板16密封地与基座10接触。转臂15处于伸展位置时，伸出转臂腔14，并带动盖板16打开。转臂腔14的侧壁与“U”形结构的转臂14的配合也限制了转臂15转动的位置，也即盖板16打开的角度。通常，这个角度不小于90度。盖板16是采用金属材料制成。
采用本实用新型的技术方案，该方案将盖板和转臂分离，并采用金属材料制作盖板，这样不但保证加油口盖的正常使用，而且结构简单，实用可靠，金属材料的耐用性好，油漆难度也较低，所以，本实用新型的汽车加油口盖通用性强，成本较低。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (6)

1.一种汽车加油口盖，包括：
基座(10)，所述基座(10)的形状与尺寸与汽车外壳上的加油口(20)相匹配，并嵌入在所述加油口(20)内；
油管密封部件(11)，成型在所述基座(10)上，所述油管密封部件(11)的形状与尺寸与所述加油口(20)内的加油管(21)相匹配，并套在所述加油管(21)上与所述加油管(21)密封地连接；
基座密封部件(12)，成型在所述基座(10)的外围，与汽车上的加油口密封槽(22)相匹配，使所述基座(10)密封地连接于所述汽车加油口(20)；
连接部件(13)，将所述基座(10)固定在所述汽车外壳上；
转臂腔(14)，连接于所述基座(10)上，当转臂(15)处于收拢位置时，存放转臂(15)；其特征在于，
转臂(15)与盖板(16)是分离的部件，转臂(15)与盖板(16)通过固定件(17)相连；转臂(15)处于收拢位置时，位于所述转臂腔(14)内，并带动盖板(16)合上，所述基座密封部件(12)使盖板(16)密封地与基座(10)接触；转臂(15)处于伸展位置时，伸出转臂腔(14)，并带动盖板(16)打开。
2.如权利要求1所述的汽车加油口盖，其特征在于，所述盖板(16)是金属材料制成。
3.如权利要求1或2所述的汽车加油口盖，其特征在于，所述基座(10)、转臂腔(14)、转臂(15)是塑料制成，油管密封部件(11)和基座密封部件(12)是热塑橡胶材料制成。
4.如权利要求3所述的汽车加油口盖，其特征在于，所述塑料是聚丙烯，所述热塑橡胶材料是三元乙丙橡胶。
5.如权利要求4所述的汽车加油口盖，其特征在于，所述固定件(17)包括铆接件、螺纹连接件、焊接件或卡销连接件。
6.如权利要求5所述的汽车加油口盖，其特征在于，所述基座(10)还包括连接部位(18)，汽车外壳上的加油口(20)还包括定位部位(23)，所述连接部件(13)包括：
定位插件(131)，固定在所述定位部位(23)上；
定位销(132)，将所述连接部位(18)固定在所述定位插件(131)上。
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