CN201895568U - 一种汽车加油口盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车加油口盖领域，特别涉及汽车加油口盖限位结构。包括安装在汽车加油口旁侧车体上的支架和罩设于加油口处的盖体，盖体的连接臂通过铰接轴铰接在支架上，支架上设有翻边，翻边与盖体构成面接触，加油口盖位于最大开启角度时，翻边与加油口盖抵触相接，构成面接触，限制了加油口盖过渡开启的同时增大了限位面积，提高了强度，防止了加油口盖的过渡开启，保证了加油口盖的可靠关闭。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车加油口盖领域，特别涉及汽车加油口盖限位结构。
背景技术
目前，汽车加油口盖打开时与安装支架上的一条边相接触，形成一种线到面的接触状态，达到对加油口盖的限位作用，由于限位面积较小导致结构的刚度和强度均不好，容易使限位结构产生塑性变形，导致加油口盖开启角度过大，加油口盖的整个旋转轴线发生偏转，使加油口盖关闭困难。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种限位结构的强度可靠，限位结构不易产生变形的汽车加油口盖。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种汽车加油口盖，包括安装在汽车加油口旁侧车体上的支架和罩设于加油口处的盖体，盖体的连接臂通过铰接轴铰接在支架上，支架上设有翻边，翻边与盖体构成面接触。
由于采用以上技术方案，加油口盖位于最大开启角度时，翻边与加油口盖抵触相接，构成面接触，限制了加油口盖过渡开启的同时增大了限位面积，提高了强度，防止了加油口盖的过渡开启，保证了加油口盖可靠的关闭。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是盖体的结构示意图；
图3是支架的结构示意图；
具体实施方式
如图1，一种汽车加油口盖，包括安装在汽车加油口旁侧车体上的支架10和罩设于加油口处的盖体20，盖体20的连接臂21通过铰接轴30铰接在支架10上，支架10上设有翻边，翻边与盖体20构成面接触。盖体20围绕铰接轴30转动打开，盖体20处于最大开启角度时，连接臂21与翻边抵触相接，构成面接触，翻边起到限位作用，由于是面接触，所以翻边具有足够的强度不易变形，限位可靠，避免了因开启角度过大导致盖体20与车体发生碰撞，损坏油漆，由于限位结构的强度可靠，进一步的防止了铰接轴30的轴线发生偏转，保证盖体20在长期使用过程中的正常开关。
进一步的，所述的支架10由条形板弯弧而成，其一端固定在车体上，另一端的两边均设有垂直于板面的直臂12，直臂12上设有连接孔13，铰接轴30位于连接孔13内且平行于支架10，两直臂12的端头处相向弯折，构成第一翻边11，采用这种结构便于加工，增设第一翻边11使支架10与连接臂21的线接触改为面接触，更稳定更可靠的限制了盖体20的打开位置。
再进一步的，所述的连接臂21靠近支架10的一端呈弯弧状，其端头处的两侧分别向弯弧口的内侧延伸出立臂211，两个立臂211上均设置铰接孔，通过铰接轴30铰接在支架10上，这种结构便于与支架10配合安装。
更进一步的，所述的直臂12和第一翻边11上与连接臂21相接触的部位均延伸出第二翻边15，第二翻边15与直臂12和第一翻边11均形成弯折状，其开口远离加油口，第二翻边15与连接臂21形成面接触，第二翻边15进一步的增大了限位面积使限位效果更明显可靠，由于直臂12和第一翻边11均处于悬伸状态，容易受外力影响产生变形，设置第二翻边15增大了直臂12和第一翻边11的强度，进一步增强了整个限位结构的强度，防止了变形，确保限位的可靠，保证盖体20在长期的使用过程中的正常开关。
Claims (4)
1.一种汽车加油口盖，包括安装在汽车加油口旁侧车体上的支架(10)和罩设于加油口处的盖体(20)，盖体(20)的连接臂(21)通过铰接轴(30)铰接在支架(10)上，在其特征在于：支架(10)上设有翻边，翻边与盖体(20)构成面接触。
2.根据权利要求1所述的汽车加油口盖，其特征在于：所述的支架(10)由条形板弯弧而成，其一端固定在车体上，另一端的两边均设有垂直于板面的直臂(12)，直臂(12)上设有连接孔(13)，铰接轴(30)位于连接孔(13)内且平行于支架(10)，两直臂(12)的端头处相向弯折，构成第一翻边(11)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车加油口盖，其特征在于：所述的连接臂(21)靠近支架(10)的一端呈弯弧状，其端头处的两侧分别向弯弧口的内侧延伸出立臂(211)，两个立臂(211)上均设置铰接孔，通过铰接轴(30)铰接在支架(10)上。
4.根据权利要求2所述的汽车加油口盖，其特征在于：所述的直臂(12)和第一翻边(11)上与连接臂(21)相接触的部位均延伸出第二翻边(15)，第二翻边(15)与直臂(12)和第一翻边(11)均形成弯折状，其开口远离加油口，第二翻边(15)与连接臂(21)形成面接触。
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