CN112406525B - 隐藏式汽车加油口总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种隐藏式汽车加油口总成和车辆，加油口总成包括：可封盖加油口的盖板，盖板位于侧围外板的内侧；壳体，在壳体内设有转轴固定座，盖板通过其转轴连接在转轴固定座上且可围绕转轴固定座旋转；油管端头，油管端头沿左右方向贯穿壳体，油管端头和壳体配合相连；电机，在壳体内设有电机固定座，电机安装在电机固定座上；传动件，传动件配合在壳体的传动件安装座上，传动件套设在油管端头上，传动件连接在电机和盖板之间，电机通过传动件的传动作用以驱动盖板在打开位置和封盖位置之间旋转。根据本发明实施例的隐藏式汽车加油口总成，盖板在开启时隐藏于侧围外板内侧，不会占用外部空间，还可以有效地避免出现磕碰划伤盖板的风险。

Description

隐藏式汽车加油口总成和车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种隐藏式汽车加油口总成和车辆。

背景技术

相关技术中，汽车加油口总成的加油口盖体在开启时，加油口盖体打开后占用外部的空间较大，不利于加油枪操作，而且存在磕碰划伤加油口盖体的风险。因此，前述问题亟待解决。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明提出一种隐藏式汽车加油口总成，所述隐藏式汽车加油口总成的盖板隐藏于侧围外板内侧，避免出现磕碰划伤盖板的风险。

本发明还提出了一种具有上述隐藏式汽车加油口总成的车辆。

根据本发明第一方面实施例的隐藏式汽车加油口总成，汽车的侧围外板上设有加油口，所述加油口总成设在所述侧围外板的内侧，且所述加油口总成和所述加油口对应布置，所述加油口总成包括：可封盖加油口的盖板，所述盖板位于所述侧围外板的内侧；壳体，在所述壳体内设有转轴固定座，所述盖板通过其转轴连接在所述转轴固定座上且可围绕所述转轴固定座旋转；油管端头，所述油管端头沿左右方向贯穿所述壳体，所述油管端头和所述壳体配合相连；电机，在所述壳体内设有电机固定座，所述电机安装在所述电机固定座上；传动件，所述壳体内设有传动件安装座，所述传动件配合在所述传动件安装座上，所述传动件套设在油管端头上，所述传动件连接在所述电机和所述盖板之间，所述电机通过所述传动件的传动作用以驱动所述盖板在打开位置和封盖位置之间旋转，当所述盖板位于所述打开位置时，所述盖板藏于所述侧围外板的内侧且所述油管端头和加油口正对，所述盖板位于所述封盖位置时，所述盖板由所述侧围外板的内侧封盖住所述加油口。

根据本发明实施例的隐藏式汽车加油口总成，该加油口总成的盖板在开启时隐藏于侧围外板内侧，不会占用外部空间，还可以有效地避免出现磕碰划伤盖板的风险。

根据本发明的一个实施例，所述传动件形成为齿轮柱，所述齿轮柱上设有第一齿轮部和第二齿轮部，所述第一齿轮部和所述电机的第一齿轮啮合，所述第二齿轮部和所述盖板的第二齿轮啮合。

根据本发明一个可选的示例，所述第二齿轮部形成在所述齿轮柱的朝向所述侧围外板的一端的端面上，所述第一齿轮部形成在所述齿轮柱的凸环的外周面上。

根据本发明另一个可选的示例，在所述齿轮柱上设有环形凹槽，所述齿轮柱通过所述环形凹槽可配合在所述传动件安装座上。

根据本发明又一个可选的示例，所述油管端头和所述齿轮柱配合相连，所述齿轮柱可带动所述油管端头在伸出位置和缩回位置之间轴向滑动，当所述油管端头位于所述伸出位置时，所述盖板打开所述加油口且所述油管端头伸出所述加油口之外，当所述油管端头位于所述缩回位置时，所述油管端头位于所述侧围外板内侧且所述盖板封盖住所述加油口。

进一步地，在所述油管端头上设有第一凹槽部和第二凹槽部，所述第一凹槽部沿所述油管端头的轴向延伸，所述第二凹槽部相对于所述油管端头的轴线倾斜延伸，所述壳体的限位部配合在所述第一凹槽部内以将所述油管端头的轴向滑动限制在所述伸出位置和所述缩回位置之间，所述齿轮柱内周壁上的轴销配合在所述第二凹槽部内以带动所述油管端头轴向滑动。

根据本发明可选的实施例，所述盖板包括沿前后方向并列设置的两个，每个所述盖板分别通过其转轴可旋转地配合在对应的所述转轴固定座上，所述传动件可带动所述两个盖板朝向彼此或远离彼此的方向旋转，所述盖板打开所述加油口时，所述两个盖板围绕所述壳体远离彼此旋转，所述盖板关闭所述加油口时，所述两个盖板围绕所述壳体朝向彼此旋转。

根据本发明可选的实施例，所述壳体包括上下相对配合的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体中的一个上设有固定件，在所述第一壳体和所述第二壳体中的另一个上设有连接孔，所述固定件和连接孔一一对应相连。

根据本发明的另一个实施例，所述隐藏式汽车加油口总成还包括：密封件，所述盖板的外周和所述侧围外板之间设有所述密封件以密封所述盖板和所述侧围外板之间的缝隙。

根据本发明第二方面实施例的车辆，包括：根据上述实施例中所述的隐藏式汽车加油口总成；侧围外板，所述隐藏式汽车加油口总成位于所述侧围外板的内侧；轮罩外板，所述轮罩外板位于所述侧围外板内侧，所述隐藏式汽车加油口总成固定在所述轮罩外板上；油箱，所述油箱通过油箱连接管与所述隐藏式汽车加油口总成相连。

根据本发明实施例的车辆，该加油口总成的盖板在开启时隐藏于侧围外板内侧，不会占用外部空间，还可以有效地避免出现磕碰划伤盖板的风险。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的加油口关闭状态下侧围外板和隐藏式汽车加油口总成的装配示意图；

图2是根据本发明实施例的加油口打开状态下侧围外板和隐藏式汽车加油口总成的装配示意图；

图3是根据本发明实施例的加油口打开状态下侧围外板和隐藏式汽车加油口总成的立体图；

图4是根据本发明实施例的加油口关闭状态示意图；

图5是根据本发明实施例的加油口打开状态示意图；

图6是根据本发明实施例的隐藏式汽车加油口总成的示意图；

图7是根据本发明实施例的隐藏式汽车加油口总成的分解图；

图8是根据本发明实施例的齿轮柱和壳体的装配示意图；

图9是根据本发明实施例的隐藏式汽车加油口总成的部分结构的一个示意图；

图10是根据本发明实施例的隐藏式汽车加油口总成的部分结构的另一个示意图；

图11是根据本发明实施例的隐藏式汽车加油口总成的部分结构的立体图；

图12是根据本发明实施例的盖板的分解图；

图13是根据本发明实施例的第一盖板和第二盖板的配合示意图；

图14是根据本发明实施例的齿轮柱的示意图；

图15是根据本发明实施例的齿轮柱和盖板之间配合的示意图；

图16是根据本发明实施例的处于打开位置的盖板和壳体的示意图；

图17是根据本发明实施例的处于封盖位置的盖板和壳体的示意图；

图18是根据本发明实施例的齿轮柱的立体图；

图19是根据本发明实施例的油管端头的立体图；

图20是根据本发明实施例的油管端头的示意图；

图21是根据本发明实施例的油管端头和齿轮柱配合的示意图；

图22是根据本发明实施例的油管端头和壳体配合的示意图；

图23是根据本发明实施例的壳体的分解图；

图24是根据本发明实施例的隐藏式汽车加油口总成处于封盖状态下的示意图；

图25是根据本发明实施例的隐藏式汽车加油口总成处于打开状态下的示意图；

图26是根据本发明实施例的隐藏式汽车加油口总成和侧围板外的截面图；

图27是图26中A部的放大图；

图28是根据本发明实施例的隐藏式汽车加油口总成与轮罩外板的装配示意图；

图29是根据本发明实施例的隐藏式汽车加油口总成、侧围外板、轮罩外板和邮箱连接管的分解图。

附图标记：

加油口总成100、侧围外板200、加油口201、轮罩外板300、第一安装孔301、油箱连接管400、

盖板110、第一盖板111、第二盖板112、转轴113、第二齿轮114、

壳体120、第一壳体121、第二壳体122、限位部1222、转轴固定座123、电机固定座124、传动件安装座125、润滑槽1251、固定件126、连接孔127、凸耳128、第二安装孔129、

油管端头130、第一凹槽部131、第二凹槽部132、燃油箱锁133、加注口134、伸缩管135、

电机140、齿轮柱150、第一齿轮部151、第二齿轮部152、环形凹槽153、轴销154、密封件160、螺栓170。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-图27描述根据本发明第一方面实施例的隐藏式汽车加油口总成100。

如图1-图3所示，根据本发明实施例的隐藏式汽车加油口总成100，汽车的侧围外板200上设有加油口201，加油口总成100设在侧围外板200的内侧，且加油口总成100和加油口201对应布置，有利于进行加油操作。

具体地，加油口总成100包括可封盖加油口201的盖板110、壳体120、油管端头130、电机140和传动件。其中盖板110位于侧围外板200的内侧，可以避免盖板110占用外部空间，也可以有效地避免磕坏、划伤盖板110。

进一步地，在壳体120内设有转轴固定座123，盖板110通过其转轴113连接在转轴固定座123上，并且盖板110可围绕转轴固定座123进行旋转。通过盖板110和壳体120之间的可转动配合，可以方便盖板110在打开状态和关闭状态之间旋转切换。

进一步地，油管端头130沿左右方向(如图6所示的左右方向)贯穿壳体120，油管端头130和壳体120配合相连，在壳体120内设有电机固定座124，电机140安装在电机固定座124上，以保证电机140和壳体120之间的可靠配合。电机140可以为加油口总成100提供动力。

进一步地，壳体120内设有传动件安装座125，传动件配合在传动件安装座125上，传动件套设在油管端头130上，传动件连接在电机140和盖板110之间，电机140通过传动件的传动作用以驱动盖板110在打开位置和封盖位置之间旋转。

可以理解的是，传动件连接在电机140和盖板110之间，可以将电机140的动力传递至盖板110处，进而驱动盖板110在打开位置和封盖位置之间旋转，也就是说，电机140驱动传动件运转，传动件进而带动盖板110旋转。这样，需要打开加油口201进行加油时，只需给电机140信号，通过电机140的驱动，就可以使得盖板110旋转至打开位置，操作十分方便。

当盖板110位于打开位置时，盖板110藏于侧围外板200的内侧且油管端头130和加油口201正对，盖板110位于封盖位置时，盖板110由侧围外板200的内侧封盖住加油口201。可以看出，在盖板110处于打开位置以及封盖位置时，盖板110均位于侧围外板200内侧，这样，可以有效地防止外界力对盖板110的磕碰和划伤盖板110，也无需占用侧围外板200的外侧空间。

需要说明的是，这里所说的侧围外板200的内侧是指侧围外板200的朝向汽车油箱的一侧。

根据本发明实施例的隐藏式汽车加油口总成100，该加油口总成100的盖板110在开启时隐藏于侧围外板200内侧，不会占用外部空间，还可以有效地避免出现磕碰划伤盖板110的风险。

如图7和图8所示，根据本发明的一个实施例，传动件形成为齿轮柱150，在齿轮柱150上设有第一齿轮部151和第二齿轮部152，其中第一齿轮部151和电机140的第一齿轮(未示出)啮合，以实现电机140驱动齿轮柱150进行转动。第二齿轮部152和盖板110的第二齿轮114啮合，这样，以实现齿轮柱150带动盖板110进行旋转，进而完成电机140至盖板110之间动力的有效传递。

如图14所示，根据本发明一个可选的示例，第二齿轮部152形成在齿轮柱150的朝向侧围外板200的一端的端面上，以方便和盖板110的第二齿轮114进行啮合传动，第一齿轮部151形成在齿轮柱150的凸环的外周面上，以方便和电机140的第一齿轮啮合传动。

根据本发明另一个可选的示例，在齿轮柱150上设有环形凹槽153，齿轮柱150通过环形凹槽153可配合在传动件安装座125上。如图10所示，传动件安装座125恰好可以嵌合在齿轮柱150的环形凹槽153内，使得齿轮柱150和壳体120之间的配合更加可靠。传动件安装座125与齿轮柱150的环形凹槽153配合，齿轮柱150可以绕传动件安装座125围绕轴线旋转。

如图10所示，在环形凹槽153上设有沿轴向间隔开布置的多个环形润滑槽1251，用于储存润滑油。

根据本发明又一个可选的示例，油管端头130和齿轮柱150配合相连，齿轮柱150可带动油管端头130在伸出位置和缩回位置之间轴向滑动，当油管端头130位于伸出位置时，盖板110打开加油口201，并且油管端头130伸出加油口201之外。当油管端头130位于缩回位置时，油管端头130位于侧围外板200内侧并且盖板110封盖住加油口201。这样，通过齿轮柱150可以带动油管端头130伸出加油口201或者收缩在缩回位置。如此在使用加油枪进行操作时更加方便，无需将手伸入壳体120之内，从而避免出现手造成磕伤等现象，提升的顾客感知体验。

如图19和图20所示，进一步地，在油管端头130上设有第一凹槽部131和第二凹槽部132，第一凹槽部131沿油管端头130的轴向延伸，第二凹槽部132相对于油管端头130的轴线倾斜延伸。

具体地，壳体120的限位部1222配合在第一凹槽部131内，用以将油管端头130的轴向滑动限制在伸出位置和缩回位置之间。齿轮柱150的内周壁上的轴销154配合在第二凹槽部132内，用以带动油管端头130轴向滑动。这样，盖板110打开后，油管端头130的燃油箱锁133向外伸出至侧围外板200加油口201的位置，便于人员手动旋转打开燃油箱锁133及加油枪操作。

在相关技术中，在加油操作过程中，需要先按动钥匙解锁，之后手动打开盖板，再将手伸入壳体之内打开燃油箱锁，这样才可以进行加油操作。而在本发明实施例中，需要加油时，盖板110打开的同时，会带动油管端头130向加油口201的位置伸出，无需进行手动操作，使得加油操作更加方便，提升了智能体验和科技感。

可选地，油管端头130包括燃油箱锁133、加注口134和伸缩管135，其中加注口134位于伸缩管135和燃油箱锁133之间，第一凹槽部131和第二凹槽部132均设在加注口134上，燃油箱锁133连接在加注口134的朝向侧围外板200的一端，伸缩管135连接在加注口134的远离侧围外板200的一端，其中伸缩管135和油箱连接管400密封连接。其中燃油箱锁133可以手动旋转打开，伸缩管135可以沿轴线方向伸缩变长和缩短。

根据本发明可选的实施例，盖板110包括沿前后方向并列设置的两个，每个盖板110分别通过其转轴113可旋转地配合在对应的转轴固定座123上，传动件可带动两个盖板110朝向彼此或远离彼此的方向旋转，盖板110打开加油口201时，两个盖板110围绕壳体120远离彼此旋转，盖板110关闭加油口201时，两个盖板110围绕壳体120朝向彼此旋转。需要说明的是，两个盖板110在打开或者关闭时是同步进行旋转的。

如图12和图13所示，在每个盖板110上均设有第二齿轮114和转轴113，两个盖板110分别为第一盖板111和第二盖板112，其中第一盖板111的转轴113位于第二齿轮114的上方，第二盖板112的第二齿轮114位于转轴113的上方。这样，可以实现第一盖板111和第二盖板112的相互配合，例如第二盖板112的第二齿轮114套设在第一盖板111的转轴113上，第一盖板111的第二齿轮114套设在第二盖板112的转轴113上，使得结构布置更加紧凑。

根据本发明可选的实施例，壳体120包括上下相对配合的第一壳体121和第二壳体122，第一壳体121和第二壳体122中的一个上设有固定件126，在第一壳体121和第二壳体122中的另一个上设有连接孔127，固定件126和连接孔127一一对应相连。如图23所示，在第一壳体121上设有多个固定件126，在第二壳体122上设有多个连接孔127，固定件126配合在对应的连接孔127内，进而实现第一壳体121和第二壳体122之间的配合相连。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图26和图27所示，根据本发明的另一个实施例，隐藏式汽车加油口总成100还包括密封件160，盖板110的外周和侧围外板200之间设有密封件160，用以密封盖板110和侧围外板200之间的缝隙，防止雨水、灰尘等异物进入加油口201处。可选地，密封件160形成为密封胶圈，密封胶圈采用一体注塑到第一盖板111和第二盖板112上，使得第一盖板111、第二盖板112均与侧围外板200密封配合。

众所周知，在现有车型中，加油口总成在加油前需要进行如下操作：

步骤1、用户按动钥匙，完成加油口总成的电子解锁；

步骤2、用户手动按压加油口盖板的一端，加油口盖板在内部机械结构的作用下向外弹起，与侧围外板之间形成一定缝隙，该缝隙空间足够手指操作；

步骤3、用户通过步骤2产生的缝隙手动掀起加油口盖板，完成加油口总成的开启；

步骤4、用户将手伸进加油口总成的壳体内部，手动旋转打开燃油箱锁，然后将加油枪插入加注口进行加油操作。

可以理解的是，在现有车型加油口盖板开启，不仅操作复杂，而且加油口盖板打开后占用外部空间大，不利于加油枪操作，也存在磕碰划伤盖板的风险。此外，加注口位置较深，手动打开燃油箱锁时空间不足，容易造成手部磕碰，不易操作。

而本发明实施例的隐藏式汽车加油口总成100在需要加油时具体工作过程如下：

用户先按动钥匙，电机140收到信号驱动齿轮柱150进行旋转，齿轮柱150再带动第一盖板111、第二盖板112沿远离彼此的方向(如图9所示的箭头方向)旋转打开，与此同时，油管端头130在齿轮柱150上的轴销和第一壳体121、第二壳体122的限位部1222的作用下，沿左右方向向车外方向直线伸出运动，当油管端头130运动到第一凹槽部131的末端与第一壳体121、第二壳体122的限位部1222接触时(即处于伸出位置时)，运动停止，完成盖板110打开和燃油箱锁133伸出(如图25所示)。关闭时电机140反转，齿轮柱150带动油管端头130向缩回位置收缩，同时带动盖板110朝向彼此运动，完成盖板110的关闭。

由此，本发明实施例的隐藏式汽车加油口总成100，盖板110的打开及关闭操作仅需按动钥匙开关即可，无需进行手动操作，使得盖板110的开启、关闭操作简单，即避免了手动操作不当时对加油口总成100的损伤，又可提升顾客使用感知度及操作便利性。盖板110打开后，盖板110内藏于侧围外板200的内部，不占用车外空间，不会出现盖板110磕碰、划伤的风险，盖板110使用性能及耐久性能更佳。另外，在盖板110打开的过程中，油管端头130会随着盖板110打开的自动伸出，便于人员旋转打开燃油箱锁133及加油枪操作，避免了相关技术中加油口结构中出现的磕碰手部的缺陷，同时盖板110可以做的更小、更精致，提升整车造型效果。

如图28和图29所示，根据本发明第二方面实施例的车辆，包括：根据上述实施例中的隐藏式汽车加油口总成100、侧围外板200、轮罩外板300和油箱。其中隐藏式汽车加油口总成100位于侧围外板200的内侧，轮罩外板300位于侧围外板200内侧，隐藏式汽车加油口总成100固定在轮罩外板300上，油箱(未示出)通过油箱连接管400与隐藏式汽车加油口总成100相连。

如图28和图29所示，隐藏式汽车加油口总成100的一端通过4个螺栓170固定在后轮罩外板300上，油箱连接管400与油管端头130的伸缩管135密封连接，隐藏式汽车加油口总成100的另一端通过第一盖板111、第二盖板112与侧围外板200密封配合。

具体地，在轮罩外板300上设有4个第一安装孔301，在壳体120上设有4个凸耳128，每个凸耳128上均设有第二安装孔129，第一安装孔301和第二安装孔129一一对应设置，并且第一安装孔301和对应的第二安装孔129通过螺栓170固定相连，以确保加油口总成100和轮罩外板300之间的连接可靠性。

根据本发明实施例的车辆，该加油口总成100的盖板110在开启时隐藏于侧围外板200内侧，不会占用外部空间，还可以有效地避免出现磕碰划伤盖板110的风险。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种隐藏式汽车加油口总成(100)，其特征在于，汽车的侧围外板(200)上设有加油口(201)，所述加油口总成(100)设在所述侧围外板(200)的内侧，且所述加油口总成(100)和所述加油口(201)对应布置，所述加油口总成(100)包括：

可封盖加油口(201)的盖板(110)，所述盖板(110)位于所述侧围外板(200)的内侧；

壳体(120)，在所述壳体(120)内设有转轴固定座(123)，所述盖板(110)通过其转轴(113)连接在所述转轴固定座(123)上且可围绕所述转轴固定座(123)旋转；

油管端头(130)，所述油管端头(130)沿左右方向贯穿所述壳体(120)，所述油管端头(130)和所述壳体(120)配合相连；

电机(140)，在所述壳体(120)内设有电机固定座(124)，所述电机(140)安装在所述电机固定座(124)上；

传动件，所述壳体(120)内设有传动件安装座(125)，所述传动件配合在所述传动件安装座(125)上，所述传动件套设在油管端头(130)上，所述传动件连接在所述电机(140)和所述盖板(110)之间，所述电机(140)通过所述传动件的传动作用以驱动所述盖板(110)在打开位置和封盖位置之间旋转，当所述盖板(110)位于所述打开位置时，所述盖板(110)藏于所述侧围外板(200)的内侧且所述油管端头(130)和加油口(201)正对，所述盖板(110)位于所述封盖位置时，所述盖板(110)由所述侧围外板(200)的内侧封盖住所述加油口(201)。

2.根据权利要求1所述的隐藏式汽车加油口总成(100)，其特征在于，所述传动件形成为齿轮柱(150)，所述齿轮柱(150)上设有第一齿轮部(151)和第二齿轮(114)部，所述第一齿轮部(151)和所述电机(140)的第一齿轮啮合，所述第二齿轮部(152)和所述盖板(110)的第二齿轮(114)啮合。

3.根据权利要求2所述的隐藏式汽车加油口总成(100)，其特征在于，所述第二齿轮(114)部形成在所述齿轮柱(150)的朝向所述侧围外板(200)的一端的端面上，所述第一齿轮部(151)形成在所述齿轮柱(150)的凸环的外周面上。

4.根据权利要求2所述的隐藏式汽车加油口总成(100)，其特征在于，在所述齿轮柱(150)上设有环形凹槽(153)，所述齿轮柱(150)通过所述环形凹槽(153)可配合在所述传动件安装座(125)上。

5.根据权利要求2所述的隐藏式汽车加油口总成(100)，其特征在于，所述油管端头(130)和所述齿轮柱(150)配合相连，所述齿轮柱(150)可带动所述油管端头(130)在伸出位置和缩回位置之间轴向滑动，当所述油管端头(130)位于所述伸出位置时，所述盖板(110)打开所述加油口(201)且所述油管端头(130)伸出所述加油口(201)之外，当所述油管端头(130)位于所述缩回位置时，所述油管端头(130)位于所述侧围外板(200)内侧且所述盖板(110)封盖住所述加油口(201)。

6.根据权利要求5所述的隐藏式汽车加油口总成(100)，其特征在于，在所述油管端头(130)上设有第一凹槽部(131)和第二凹槽部(132)，所述第一凹槽部(131)沿所述油管端头(130)的轴向延伸，所述第二凹槽部(132)相对于所述油管端头(130)的轴线倾斜延伸，所述壳体(120)的限位部(1222)配合在所述第一凹槽部(131)内以将所述油管端头(130)的轴向滑动限制在所述伸出位置和所述缩回位置之间，所述齿轮柱(150)内周壁上的轴销(154)配合在所述第二凹槽部(132)内以带动所述油管端头(130)轴向滑动。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的隐藏式汽车加油口总成(100)，其特征在于，所述盖板(110)包括沿前后方向并列设置的两个，每个所述盖板(110)分别通过其转轴(113)可旋转地配合在对应的所述转轴固定座(123)上，所述传动件可带动所述两个盖板(110)朝向彼此或远离彼此的方向旋转，所述盖板(110)打开所述加油口(201)时，所述两个盖板(110)围绕所述壳体(120)远离彼此旋转，所述盖板(110)关闭所述加油口(201)时，所述两个盖板(110)围绕所述壳体(120)朝向彼此旋转。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的隐藏式汽车加油口总成(100)，其特征在于，所述壳体(120)包括上下相对配合的第一壳体(121)和第二壳体(122)，所述第一壳体(121)和所述第二壳体(122)中的一个上设有固定件(126)，在所述第一壳体(121)和所述第二壳体(122)中的另一个上设有连接孔(127)，所述固定件(126)和连接孔(127)一一对应相连。

9.根据权利要求1所述的隐藏式汽车加油口总成(100)，其特征在于，还包括：密封件(160)，所述盖板(110)的外周和所述侧围外板(200)之间设有所述密封件(160)以密封所述盖板(110)和所述侧围外板(200)之间的缝隙。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

根据权利要求1-9中任一项所述的隐藏式汽车加油口总成(100)；

侧围外板(200)，所述隐藏式汽车加油口总成(100)位于所述侧围外板(200)的内侧；

轮罩外板(300)，所述轮罩外板(300)位于所述侧围外板(200)内侧，所述隐藏式汽车加油口总成(100)固定在所述轮罩外板(300)上；

油箱，所述油箱通过油箱连接管(400)与所述隐藏式汽车加油口总成(100)相连。

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