CN201030882Y - 方向盘布置于车身中间部位的微型汽车 - Google Patents

方向盘布置于车身中间部位的微型汽车 Download PDF

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CN201030882Y CNU2007200631409U CN200720063140U CN201030882Y CN 201030882 Y CN201030882 Y CN 201030882Y CN U2007200631409 U CNU2007200631409 U CN U2007200631409U CN 200720063140 U CN200720063140 U CN 200720063140U CN 201030882 Y CN201030882 Y CN 201030882Y
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Abstract

本实用新型涉及一种微型汽车，特别是一种方向盘布置于车身中间部位的微型汽车，其目的是提供一种前后两排座位距离较远，乘员伸展腰腿的空间较大，乘坐舒适，不容易造成乘员困乏和疲劳的微型汽车。将超微型汽车方向盘布置于车身中间部位，即车身的中轴线穿过方向盘，并将两排座位设计成三角形排列，即驾驶员座位于车身中间部位，其他乘员座位分别在其后及左右二边位置。

Description

方向盘布置于车身中间部位的微型汽车
技术领域
本实用新型涉及一种微型汽车，特别是一种方向盘布置于车身中间部位的微型汽车。
背景技术
微型汽车包括有动力机构、传动机构、行走机构、操纵机构和车身。操纵机构中包括有转向装置和方向盘，我国现有的微型汽车操纵机构的方向盘置于车身的左侧，国外有置于右侧的，即其车身的中轴线不穿过方向盘；车身内有前、后两排座位。因微型汽车车身内空间有限，方向盘左(或右)置的方式导致前后两排座位距离太近，极大限制了乘员伸展腰腿的空间，长时间行车，很容易造成乘员困乏、疲劳、引发事故。
发明内容
针对现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种前后两排座位距离较远，乘员伸展腰腿的空间较大，乘坐舒适，不容易造成乘员困乏和疲劳的微型汽车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，将微型汽车方向盘布置于车身中间部位，即车身的中轴线穿过方向盘，并将两排座位设计成三角形排列，即驾驶员座位于车身中间部位，其他乘员座位分别在其后及左右二边位置。
本实用新型有益效果是：
1、扩大了微型车后排和左右两边乘员座位的伸展空间，实现乘座舒适，有效提高了驾驶员、乘员抗疲劳强度。
2、使微型汽车总长度可减至3米以下，整车重量降至700公斤以下，可有效降低能耗和运行成本。
3.新驾驶员开车时容易判断和掌控道路中心位置，由于是等视距观测，更容易判断本车前后、左右与障碍物的距离，提高行车安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图是本实用新型的结构示意图。
图中，1为转向装置，2为车轮，3为方向盘，4为右乘员座，5为车身，6为车身中轴线，7为驾驶员座，8为左乘员座，9为中乘员座。
具体实施例
本实用新型包括有动力机构、传动机构、行走机构、操纵机构和车身。操纵机构中包括有转向装置和方向盘，其特征在于：方向盘3布置于车身5的中间部位，车身5的中轴线6穿过方向盘3。
在本实用新型的第一实施例中，方向盘3布置于车身5的中间部位，且车身5的中轴线6穿过方向盘3的中心。
在本实用新型的另一实施例中，方向盘3布置于车身5的中间部位，车身5的中轴线6穿过方向盘3，但偏离方向盘3的中心。
在本实用新型的实施例中，两排座位以三角形排列：驾驶员座7，第二排左侧乘员座8，第二排右乘员座4，分别为该三角形的三个顶点，第二排中乘员座9则位于驾驶员座7的后方，并做成前后可以伸缩的活动座位。这种设计使乘员在微型汽车车身的有限空间内，可获得最大化的施展空间和乘坐舒适性，解决微型车内乘坐不舒适问题，提高乘员长时间行车的抗疲劳强度。

Claims (2)

1.一种方向盘布置于车身中间部位的微型汽车，包括有动力机构、传动机构、行走机构、操纵机构和车身，操纵机构中包括有转向装置和方向盘，其特征在于：方向盘(3)布置于车身(5)的中间部位，车身(5)的中轴线(6)穿过方向盘(3)。
2.根据权利要求1所述的方向盘布置于车身中间部位的微型汽车，其特征在于：两排座位以三角形排列，驾驶员座(7)，第二排左侧乘员座(8)，第二排右乘员座(4)，分别为该三角形的三个顶点。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104527800A (zh) * 2014-12-18 2015-04-22 左红 汽车车身内部布置结构
CN106032149A (zh) * 2015-02-06 2016-10-19 江门市甜的电器有限公司 一种电动汽车

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