CN201030233Y - 一种玩具车的导向结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种玩具车的导向结构,其包括一玩具车本体,其特征在于:所述的本体前部还设有一导向轮,该导向轮通过一悬臂设置在所述本体的前部。由于本实用新型设置了一可自由调节偏转角度的导向轮装置,因此可方便的调节玩具车的行驶方向,可以按照预设角度设定相应直径,实现圆周运动;也可以直线前进并且在前进过程中保持正确方向;本实用新型所设置的防撞轮,可以缓冲运动中玩具车本体所受的撞击,并且可保护导向轮不与障碍物发生碰撞。

Description

一种玩具车的导向结构
技术领域
本实用新型涉及玩具车,具体涉及一种设有活动导向装置的玩具车的导向结构。
背景技术
现有技术中的玩具车,其直行、转向等导向操作,往往通过改变其驱动装置,即改变前轮或后轮轴的方向来实现。现有的这种转向装置,在实际控制时,其精度往往不够准确,尤其是在做各种旋转圆周运动时,依靠遥控器或者其他现有控制机构及装置,就不能做出正圆形圆周运动。
实用新型内容
针对现有玩具车的导向结构存在的上述不足,本实用新型目的在于,提供一种设有活动导向装置的玩具车的导向结构,其可以准确设定玩具车的回转半径,配合现有控制装置,提高玩具车的控制精度。
实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案是:
一种玩具车的导向结构,其包括一玩具车本体,其特征在于:所述的本体前部还设有一导向轮,该导向轮通过一悬臂设置在所述本体的前部。
前述玩具车的导向结构,其特征在于,所述悬臂后端,通过一松紧可调的螺丝铰接在所述的本体上。
前述玩具车的导向结构,其特征在于,所述本体前部,还设有一用来指示所述悬臂偏转角度的角度刻度尺。
前述玩具车的导向结构,其特征在于,所述本体的左前方及右前方,还各自设有一防撞悬臂,该悬臂前部各设有一水平柔性防撞轮。
前述玩具车的导向结构,其特征在于,所述的悬臂及导向轮,设于两防撞悬臂之间,且所述导向轮的前端,位于所述两防撞轮前部连接线之后。
本实用新型的优点在于:由于本实用新型设置了一可自由调节偏转角度的导向轮装置,因此可方便的调节玩具车的行驶方向,可以按照预设角度设定相应直径,实现圆周运动;也可以直线前进并且在前进过程中保持正确方向;本实用新型所设置的防撞轮,可以缓冲运动中玩具车本体所受的撞击,并且可保护导向轮不与障碍物发生碰撞。
下面结合附图及实施例对本实用新型进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
具体实施方式
实施例:参见图1,本实施例所提供的一种四轮玩具车的导向结构,其包括一四轮玩具车本体1,所述的本体1前部还设有一导向轮3,该导向轮3通过一悬臂2设置在所述本体1的前部;前述悬臂1后端,通过一松紧可调的手动螺丝5铰接在所述的本体1上,该悬臂2的下部还设有一与螺丝5配合使用的螺母;该本体1前部,还设有一用来指示所述悬臂2偏转角度的角度刻度尺4;该刻度尺4是与该本体前部一体冲压而成。
前述本体1的左前方及右前方,还各自设有一防撞悬臂7,该悬臂7前部各设有一水平柔性防撞轮6,本实施例中采用的是橡胶轮。
前述悬臂2及导向轮3,是设于两防撞悬臂7之间,且所述导向轮3的前端,位于所述两防撞轮6前部连接线之后,以避免导向轮3及悬臂2直接撞到障碍物。
其它实施例中,所述本体1也可以采用两轮玩具车。
采用本实用新型上述实施例所述相同或相似的结构,所得到的其它玩具车的导向结构,均在本实用新型保护范围之内。

Claims (5)

1.一种玩具车的导向结构,其包括一玩具车本体,其特征在于:所述的本体前部还设有一导向轮,该导向轮通过一悬臂设置在所述本体的前部。
2.根据权利要求1所述玩具车的导向结构,其特征在于,所述悬臂后端,通过一松紧可调的螺丝铰接在所述的本体上。
3.根据权利要求1所述玩具车的导向结构,其特征在于,所述本体前部,还设有一用来指示所述悬臂偏转角度的角度刻度尺。
4.根据权利要求1或2所述玩具车的导向结构,其特征在于,所述本体的左前方及右前方,还各自设有一防撞悬臂,该悬臂前部各设有一水平柔性防撞轮。
5.根据权利要求4所述玩具车的导向结构,其特征在于,所述的悬臂及导向轮,设于两防撞悬臂之间,且所述导向轮的前端,位于所述两防撞轮前部连接线之后。
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