CN200960950Y - 汽车后轮机械助弯装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车后轮机械助弯装置，包括转向操纵机构，转向器以及转向传动机构，转向器安装在后轮机构上，转向小轴顶端设有锥齿轮，并与另一锥齿轮相啮合，转向小轴末端与转向器相连接，锥齿轮连接L型转向摇杆，置于前轮转向系统旁。从而解决了汽车在小角度转弯或调头时不方便的问题。使用后轮机械助弯，具有小角度转弯或调头快捷、方便的特点。

Description

汽车后轮机械助弯装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用来改变行驶方向的转向系统，特别是一种汽车后轮机械助弯装置。
背景技术
目前，汽车上用来改变或恢复其行驶方向的汽车转向系统，特别是机械转向系统，包括转向操纵机构，主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成，转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构，固定在汽车车架或车身上，转向传动机构，将转向器输出的力和运动转向节，并经转向节传给车轮，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。工作时转向盘转动，经转向轴输入转向器，经转向器后传动转向横拉杆，再传给固定于转向节上的转向节臂，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。其存在的不足之处在于，由于目前大多数机械式转向系统驱动的是两个前轮的转向，因而在实际操控中，对于在特殊环境下如公路上、小角度叉路口等，转弯或调头不方便，需多次转向操作。
发明内容
本实用新型其目的就在于提供一种机动车后轮机械助弯装置，具有在小角度转弯或调头时，实现快捷、方便。
实现上述目的而采取的技术方案是：包括转向操纵机构，转向器，转向传动机构，所述转向器安装在后轮机构上，转向小轴顶端设有锥齿轮，并与另一锥齿轮相啮合，转向小轴末端与转向器相连接，所述锥齿轮连接L型转向摇杆，并置于前轮转向系统旁。
与现有技术相比本装置具有以下优点：
1、由于本装置采用了增设一套后轮方向驱动的转向系统，因而可以使得汽车小角度转弯或调头时，更加灵活、方便、快捷。
2、由于采用了后轮助弯设计，因而使得汽车实际行驶时可以少走弯路(转弯或调头时)，因而具有节约能源的特点，且可以减少事故的发生，可以合理的利用停车场地等。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
附图为本装置结构示意图。
具体实施方案
本实施例为汽车后轮机械助弯装置，其前轮转向驱动不变，安装在前轮机构上，包括转向操纵机构，转向器，转向传动机构。
后轮助弯，如图所示，同样包括转向操纵机构，转向器，转向传动机构，所述转向器4安装在后轮机构上，转向轴6顶端设有锥齿轮11，并与另一锥齿轮10相啮合，转向小轴末端与转向器4相连接，所述锥齿轮10连接L型转向摇杆8，并置于前轮转向系统旁。
锥齿轮10、11安装在车内脚踏面以下，L型转向摇杆8长端至少设有2个固定轴承9，短端为控制摇把，可以左右摆动。
当需要小角度转向或调头时，为了方便、快捷可操纵该装置来完成。使用时，根据需要左右摆动L型转向摇杆8，经一对锥齿轮10、11作用，带动转向小轴12转动，经转向器4作用带动横拉杆5动作，固定在转向节2上的转向节臂3，使转向节2和它所支承的转向轮1偏转，从而改变汽车的行驶方向。
正常行驶时，操控转向盘7控制汽车行驶方向。

Claims (2)

1、一种汽车后轮机械助弯装置，包括转向操纵机构、转向器、转向传动机构，其特征在于，所述转向器(4)安装在后轮机构上，转向小轴(12)顶端设有锥齿轮(11)，并与另一锥齿轮(10)相啮合，转向小轴(12)末端与转向器(4)相连接，所述锥齿轮(10)连接“L”型转向摇杆(8)，并置于前轮转向系统旁。
2、根据权利要求1所述的一种汽车后轮助弯装置，其特征在于，转向摇杆(8)长端至少设有2个固定轴承(9)。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101683866B (zh) * 2008-09-24 2011-05-18 江苏格尔顿传动有限公司 汽车变位角转向换向器
CN106627006A (zh) * 2016-10-31 2017-05-10 闫建君 封闭紧凑型可涉水后轮转向电动车
CN108814910A (zh) * 2018-05-23 2018-11-16 肇庆学院 一种能转向的行走助力器

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