CN201023463Y - 紧急制动刹车装置 - Google Patents
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Abstract
一种紧急制动刹车装置，它包括引爆缸、伸缩杆、电磁铁、卡板、牵引绳、弹簧、复位管、滑槽、滑轮、连杆和刹车板，其特征是在引爆缸内设置有伸缩杆、炸药盒和用于引爆炸药的电打火器，伸缩杆的一端通过连杆与设置在车轮前侧的刹车板相连接，连杆的端头通过牵引绳与滑轮相连接，滑轮与弹簧相连接，本实用新型由于是在引爆缸内设置有伸缩杆和炸药盒，通过引爆炸药盒所产生的压力，使伸缩杆带动刹车板快速下落，造成刹车板与地面的摩擦，增大了摩擦阻力，使车辆快速停下来，避免交通事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动器技术领域，特别是一种紧急制动刹车装置。
背景技术
目前的汽车刹车装置主要有ABS刹车系统，其缺点是当车辆高速行驶时，如果突然刹车，车轮胎会与地面发生磨擦，特别是在冰雪路面上，刹车后车辆仍然会滑行一段路途，容易发生交通事故，主要原因是车轮与地面接面积比较小，磨擦力无法使车辆立即停下来。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种在紧急情况下能使高速行驶的车辆迅速停下来的紧急制动刹车装置。
本实用新型是这样实现的，它包括引爆缸、伸缩杆、电磁铁、卡板、牵引绳、弹簧、复位管、滑槽、滑轮、连杆和刹车板，其特征是在引爆缸内设置有伸缩杆、炸药盒和用于引爆炸药的电打火器，伸缩杆的一端通过连杆与设置在车轮前侧的刹车板相连接，连杆的端头通过牵引绳与滑轮相连接，滑轮与弹簧相连接。
本实用新型由于是在引爆缸内设置有伸缩杆和炸药盒，通过引爆炸药盒所产生的压力，使伸缩杆带动刹车板快速下落，造成刹车板与地面的磨擦，增大了磨擦阻力，使车辆快速停下来，避免交通事故的发生。
附图说明
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明；
图1是紧急制动刹车装置的结构示意图，
图2是紧急制动刹车装置悬挂状态示意图，
图3是紧急制动刹车装置安装在车辆上工作状态时的示意图。
具体实施方式
如图1-3所示，该紧急制动刹车装置包括引爆缸1、伸缩杆2、电磁铁3、卡板4、牵引绳5、弹簧6、复位管7、滑槽7、滑轮8、连杆9、刹车板10、炸药盒11、电打火器12和弹簧13，在引爆缸1内设置有伸缩杆2、炸药盒11和用于引爆炸药的电打火器12，伸缩杆2的一端通过连杆9与设置在车轮前侧的刹车板10相连接，连杆10的端头通过牵引绳5与滑轮8相连接，滑轮8与弹簧6相连接，刹车板10可以设置在一组车轮的前侧，也可以设置在双组车轮的前侧，刹车板10与地面相接触的一侧可以为平板结构，也可以为钉板结构，其工作过程是在紧急情况下，启动电打火器12并引爆炸药盒11内的炸药，炸药爆炸后产生强大的冲击力推动伸缩杆2快速下压，使刹车板10迅速落地，产生强有力的刹车效果，同时伸缩杆2被卡板4固定，然后按电磁铁3的启动开关，电磁铁3将卡板4吸合，依靠弹簧13的作用力，刹车板10复原。
Claims (1)
1.一种紧急制动刹车装置，它包括引爆缸、伸缩杆、电磁铁、卡板、牵引绳、弹簧、复位管、滑槽、滑轮、连杆和刹车板，其特征是在引爆缸内设置有伸缩杆、炸药盒和用于引爆炸药的电打火器，伸缩杆的一端通过连杆与设置在车轮前侧的刹车板相连接，连杆的端头通过牵引绳与滑轮相连接，滑轮与弹簧相连接。
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| CNU2006201682579U CN201023463Y (zh) | 2006-12-18 | 2006-12-18 | 紧急制动刹车装置 |
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| CN (1) | CN201023463Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109229134A (zh) * | 2018-11-14 | 2019-01-18 | 粤水电轨道交通建设有限公司 | 电机车双向应急防溜制动装置 |
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2006
- 2006-12-18 CN CNU2006201682579U patent/CN201023463Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109229134A (zh) * | 2018-11-14 | 2019-01-18 | 粤水电轨道交通建设有限公司 | 电机车双向应急防溜制动装置 |
| CN109229134B (zh) * | 2018-11-14 | 2024-05-07 | 粤水电轨道交通建设有限公司 | 电机车双向应急防溜制动装置 |
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