CN201023417Y - 汽车铝合金燃油箱 - Google Patents
汽车铝合金燃油箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201023417Y CN201023417Y CNU2007201239918U CN200720123991U CN201023417Y CN 201023417 Y CN201023417 Y CN 201023417Y CN U2007201239918 U CNU2007201239918 U CN U2007201239918U CN 200720123991 U CN200720123991 U CN 200720123991U CN 201023417 Y CN201023417 Y CN 201023417Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- casing
- fuel tank
- supporting clapboard
- utility
- beading
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车铝合金燃油箱，燃油箱的箱体(1)内安装有支撑隔板(3)，支撑隔板(3)上设有多个通孔(7)，其特征在于：支撑隔板的折边与箱体(1)壁相贴连接，其相贴连接部位由至少三个将支撑隔板定位在箱体中的压筋固定。本实用新型消除了燃油箱体与隔板的焊点，能够保证燃油箱体没有裂纹，有不漏油的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车燃油箱，具体涉及一种汽车铝合金燃油箱。
背景技术
目前，汽车的燃油箱由铁皮制成或铝合金制成的。其中铁皮制成的燃油箱的箱体内焊接固定带有通孔的隔板，隔板对燃油箱体起支撑作用，增加燃油箱体的强度，同时隔板还可减小汽车在行驶过程中燃油在箱体内晃动，降低燃油对燃油箱体的冲击力度。铁皮制成的燃油箱在装入柴油后，由于柴油中含有水分，容易使燃油箱体与隔板的焊接点锈蚀，其锈屑随着柴油进入油路，造成油道堵塞。铝合金制成的汽车燃油箱，虽然可从根本上解决柴油造成油箱锈蚀的问题，同时还具有质量轻，可降低整车重量的优点，但是铝合金燃油箱体与隔板仍然采用焊接方式固定，使用一段时间后，容易造成燃油箱体漏油，导致燃油浪费，其原因是：
1.铝合金燃油箱体与隔板焊接连接，焊接处应力无法消除，如果汽车在运动过程中，在复杂的交变应力作用下造成应力集中在燃油箱体与隔板的焊点上，引起裂缝而漏油。
2.铝合金燃油箱体本身较薄，与隔板焊接时受高温烧蚀，使铝合金中镁、锰、铝烧损或氧化而引起材质变化，使其强度降低，还容易焊穿。
3.由于燃油箱体与隔板的焊接操作复杂，技术要求较高，加上操作者的技术熟练程度的差异，使燃油箱体与隔板的焊接不容易达到工艺要求。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种汽车铝合金燃油箱，它能够保证燃油箱体没有裂纹，有不漏油的优点。
本实用新型的目的是这样来实现的：燃油箱的箱体内安装有支撑隔板，支撑隔板上设有多个通孔，支撑隔板的折边与箱体壁相贴连接，其相贴连接部位由至少三个将支撑隔板定位在箱体中的压筋固定。
其中，将支撑隔板定位在箱体中的压筋向箱体内凸起。
由于采用了上述方案，燃油箱的箱体内支撑隔板的折边与箱体壁相贴连接部位用压筋固定，支撑隔板定位在箱体中，隔板与箱体的连接不需要用焊接，消除了燃油箱体与隔板的焊点，避免了油箱裂缝漏油，对操作人员的无特殊技术要求，有操作过程简单的优点。
本实用新型将压筋呈等距离分布在箱体周围，使隔板与箱体的连接受力分布均匀。
压筋用模具将箱体壁和隔板的折边一起冲压成形，使箱体与隔板的连接可靠。
本实用新型经申请人做各种工况的试验，并用于试验车上3个月，其结果为油箱无裂纹、渗漏，油箱的强度好。
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。对于所属技术领域的技术人员而言，从对本实用新型的详细说明中，本实用新型的上述和其他目的、特征和优点将显而易见。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的左视图；
图3为图1中的A-A向剖视放大图；
图4为图1中的B-B向剖视放大图。
图中，1为箱体，2为端盖，3为隔板，4为加油嘴，5为螺套，6为螺塞，7为通孔。
具体实施方式
参见图1至图4，燃油箱为圆筒形或方形箱体，端盖2焊接固定在箱体1的两端，燃油箱的箱体1顶面设有与该箱体内腔连通的加油嘴4，通过加油嘴可向箱体内加注燃油。燃油箱的箱体底面焊接放油嘴，该放油嘴由螺套5以及螺塞6组成，螺套焊接在箱体底端并与箱体内腔连通，需要放出燃油箱内的燃油时，或将燃油箱清洗后的污垢排放时，松开螺塞即可。燃油箱的箱体1内安装有2个支撑隔板3，支撑隔板3上设有多个通孔7，支撑隔板的折边与箱体1壁相贴连接，其相贴连接部位由至少三个压筋将支撑隔板定位固定在箱体中.本实施例采用4个压筋，并且呈等距离分布在箱体周围。当然，压筋还可以为3个、5个、6个等，采用等距离分布在箱体周围，同样有将支撑隔板定位在箱体中的效果。压筋8向箱体内凸起，将支撑隔板定位在箱体中。压筋8为用模具将箱体1壁和隔板的折边一起冲压成形，使燃油箱的箱体与隔板形成凹凸定位。
参见图1、图4，压筋的凹槽半径R为5mm，压筋的长度L为10mm，宽度W为130mm。
本实用新型燃油箱的箱体与隔板固定方式并不限于冲压成型为一体，还可以采用多种方式。
当然，本实用新型还可有其他实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，所属技术领域的技术人员当可根据本实用新型做出各种相应的改变，但这些相应的改变都应属于本实用新型的权利要求的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车铝合金燃油箱，燃油箱的箱体(1)内安装有支撑隔板(3)，支撑隔板(3)上设有多个通孔(7)，其特征在于：支撑隔板的折边与箱体(1)壁相贴连接，其相贴连接部位由至少三个将支撑隔板定位在箱体中的压筋固定。
2.根据权利要求1所述的汽车铝合金燃油箱，其特征在于：所述将支撑隔板定位在箱体中的压筋(8)向箱体内凸起。
3.根据权利要求1所述的汽车铝合金燃油箱，其特征在于：所述将支撑隔板定位在箱体中的压筋(8)呈等距离分布在箱体周围。
4.根据权利要求1～3任一所述的汽车铝合金燃油箱，其特征在于：所述将支撑隔板定位在箱体中的压筋(8)为用模具将箱体(1)壁和隔板的折边一起冲压成形的压筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201239918U CN201023417Y (zh) | 2007-04-10 | 2007-04-10 | 汽车铝合金燃油箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201239918U CN201023417Y (zh) | 2007-04-10 | 2007-04-10 | 汽车铝合金燃油箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201023417Y true CN201023417Y (zh) | 2008-02-20 |
Family
ID=39097267
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007201239918U Expired - Fee Related CN201023417Y (zh) | 2007-04-10 | 2007-04-10 | 汽车铝合金燃油箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201023417Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102529703A (zh) * | 2010-12-23 | 2012-07-04 | 陕西汽车集团有限责任公司 | 甲醇燃料储送装置 |
| CN102529695A (zh) * | 2012-03-05 | 2012-07-04 | 苏州奥杰汽车工业有限公司 | 铝合金燃油箱 |
| CN103072469A (zh) * | 2011-10-25 | 2013-05-01 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种燃油箱 |
| CN113733897A (zh) * | 2021-09-09 | 2021-12-03 | 合肥万瑞汽车零部件有限公司 | 一种带有压筋的汽油箱隔板 |
-
2007
- 2007-04-10 CN CNU2007201239918U patent/CN201023417Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102529703A (zh) * | 2010-12-23 | 2012-07-04 | 陕西汽车集团有限责任公司 | 甲醇燃料储送装置 |
| CN103072469A (zh) * | 2011-10-25 | 2013-05-01 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种燃油箱 |
| CN103072469B (zh) * | 2011-10-25 | 2015-12-02 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种燃油箱 |
| CN102529695A (zh) * | 2012-03-05 | 2012-07-04 | 苏州奥杰汽车工业有限公司 | 铝合金燃油箱 |
| CN113733897A (zh) * | 2021-09-09 | 2021-12-03 | 合肥万瑞汽车零部件有限公司 | 一种带有压筋的汽油箱隔板 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201023417Y (zh) | 汽车铝合金燃油箱 | |
| CA2605647A1 (en) | Fuel tank | |
| US20180170619A1 (en) | Servicable draw and return tube assembly | |
| CN208730785U (zh) | 电池包车架连接结构 | |
| CN206218004U (zh) | 汽车前副车架中塔及汽车前副车架 | |
| CN204383176U (zh) | 一种铝镁合金d形燃油箱 | |
| CN203920748U (zh) | 一种100%低地板有轨电车的浮车车体 | |
| CN202284877U (zh) | 车用空调冷凝器的堵帽与边板总成 | |
| CN205736927U (zh) | 一种重型车踏板双腔燃油箱 | |
| KR100573321B1 (ko) | 서브 프레임의 마운팅부 구조 | |
| CN209477570U (zh) | 一种环卫车后门板总成焊接工装 | |
| CN203381578U (zh) | 一种拖拉机用贮气筒 | |
| CN201170391Y (zh) | 铝塑管接头 | |
| CN201008863Y (zh) | 机动车油箱焊补时的残油清除器 | |
| CN206374791U (zh) | 一种汽车转向管柱安装组件 | |
| CN206646910U (zh) | 一种框架式珐琅板防腐烟囱 | |
| CN201065872Y (zh) | 一种汽车外装饰件的连接结构 | |
| CN207465116U (zh) | 汽车油泵盖拆卸工具 | |
| CN211343527U (zh) | 一种自卸车液压油箱 | |
| CN209648006U (zh) | 钢圈刮渣装置 | |
| CN213298494U (zh) | 铝板型材的焊接搭接结构及铝合金筒体焊接套件 | |
| CN106218653A (zh) | 轨道车辆铝合金车体端部连接结构 | |
| CN102615008B (zh) | 轿车行李仓涂装辅具 | |
| CN206395255U (zh) | 一种垃圾车的底板总成和垃圾车 | |
| CN209972572U (zh) | 一种新型副车架安装支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080220 Termination date: 20110410 |