CN201021083Y - 一种雪地防滑单片帘、帘及防滑设施 - Google Patents
一种雪地防滑单片帘、帘及防滑设施 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201021083Y CN201021083Y CNU2007200036028U CN200720003602U CN201021083Y CN 201021083 Y CN201021083 Y CN 201021083Y CN U2007200036028 U CNU2007200036028 U CN U2007200036028U CN 200720003602 U CN200720003602 U CN 200720003602U CN 201021083 Y CN201021083 Y CN 201021083Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- curtain
- skidding
- facility
- snow
- lock dog
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Ropes Or Cables (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种雪地防滑设施。由螺旋体并行交连组成防滑帘,在帘两侧的螺旋体内穿入紧固索,定位索绕过轮辋钩挂在紧固索上,根据使用对象确定防滑帘的几何尺寸。本实用新型的防滑设施,结构简单,体积小,重量轻,触地点为每个螺旋的一段圆弧,触地点多,对地面和轮胎损伤少,对雪层有很强的抓着力,有效防止轮胎纵向、侧向打滑,刹车灵敏,防止雪地交通事故,增加行车安全,尤其可以使用于自行车及步行鞋。组成元件可市售得到或作简单的机械加工得到,工艺简单,成本低。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种防滑设施,具体涉及一种适用于车辆轮胎、鞋的雪地防滑设施。
背景技术:
雪地防滑设施常见于机动车,往往是在机动车轮胎上加设防滑链网,现有的防滑链网制作技术涉及机械、橡胶、塑料等多个行业,组成元器件多,重量大,体积大,不易携带,不易安装拆卸,制作成本高,防滑效果不理想,尤其未见有适于步行鞋及自行车使用的防滑设施。
本实用新型的目的是提供一种结构简单,体积小,重量轻,易制作,成本低,防滑效果好,可用于机动车、自行车及步行鞋的防滑设施。
实用新型内容:
本实用新型的技术方案是:
一、单片帘,由金属丝或其他材料弯制成螺旋体,多个螺距、螺径、旋向相同的螺旋体并行交连而成。
二、防滑帘,由两片或多片单片帘连结组成,且每相邻两个单片帘螺旋体旋向相反,并由金属丝串结。
三、车辆轮胎防滑设施,具有防滑帘、两条紧固索及数条定位索。根据轮胎胎面大小确定防滑帘的几何尺寸,两条紧固索分别穿入防滑帘两侧的螺旋体内。数条定位索沿防滑帘均匀分布,每条定位索两端钩挂在帘两侧的紧固索上。
防滑设施具有紧索器,紧索器设在紧固索一端,紧索器包括底板、主动轮、从动轮、锁块。
本实用新型的防滑设施,触地点为每个螺旋的一段圆弧,触地点多,对地面及轮胎损伤小,对雪层有很强的抓着力,有效防止轮胎纵向、侧向打滑,刹车灵敏,防止雪地交通事故,增加行车安全,尤其可以使用于自行车及步行鞋。组成元件可市售得到或作简单的机械加工得到,工艺简单,成本低。
附图说明:
图1为单片帘结构示意图。
图2为图1中a-a剖视图。
图3为防滑帘结构示意图。
图4为图3中b-b剖视图。
图5为汽车轮胎用防滑设施结构示意图。
图6为图5中c-c剖视图。
图7为汽车轮胎防滑设施使用状态图。
图8为图7中d-d剖面示意图。
图9为紧索器结构示意图。
图10为步行鞋防滑帘结构示意图。
具体实施方式:
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
一、单片帘。如图1、图2所示,多个螺距、螺径、旋向相同的螺旋体1交连成单片帘。螺旋体1螺旋形状可以是圆形、半圆形、三角形等,如图2所示,螺旋体螺旋形状为圆形。螺旋体是本实用新型防滑设施的基本元件,也是起防滑作用的主要元件,它是用强度高,韧性好的耐磨的材料制作成象弹簧样的螺旋体,材料可以是弹簧钢、炭钢、合金钢等制成的丝,也可以是符合强度、韧性要求的其他材料的丝。
二、防滑帘。由图1所示的单片帘连结而成,如图3、图4所示,单片帘21的螺旋体全部为左旋式,单片帘22的螺旋体全部为右旋式,单片帘21和单片帘22通过连接钢丝3或其他材料的丝连成一体。由于单片帘21、单片帘22的螺旋方向相反,所以图2所示的防滑帘触地点总体上布局呈V字状,抓着力强,杜绝了斜向滑动和侧向滑动。为了达到更好的效果,可以将三片、四片或更多的帘片连接在一起,使防滑帘触地点布局呈N字状、W字状等等。其形状及尺寸根据使用对象确定。
三、车辆轮胎防滑设施
如图5、图6所示,在图3、图4所示的防滑帘2两侧的螺旋体内分别穿入一条紧固索4。数条定位索5沿防滑帘相互间隔均匀布置,定位索5两端具有防脱钩,分别钩挂在紧固索4上。定位索上具有活节用来调节长度。
紧固索和定位索为市售钢丝绳。也可以采用其他耐磨、有韧性的绳。
该防滑设施还具有紧索器,紧索器用来抽紧紧固索,使防滑帘固定在轮胎胎面上。紧索器设在紧固索的一端。
如图9所示,紧索器具有底板6、主动轮7、从动轮8和锁块9。主动轮7设方轴,方轴上配有摇把,用于人工摇动。
锁块9为偏心轮,锁块轴上固定有复位弹簧,锁块上设有销子,复位弹簧另一端搭在销子上,复位弹簧总是给锁块一个靠向主动轮7的扭力。
主动轮7、从动轮8及锁块9轮周具有凹槽,凹槽内刻有锉纹。
主动轮7与从动轮8组成收索装置。两轮之间间隙小于紧固索直径。紧固索4的一端4A固定在紧索器上,另一端4B随防滑帘绕轮胎一周后,穿入主动轮7与从动轮8的间隙,两轮对紧固索形成很大夹持力,摇动主动轮摇把,便带动紧固索作正向运动,形成紧索状态。
锁块9靠向主动轮7时,两者之间间隙小于紧固索直径,当紧固索4从主动轮7与锁块9之间穿过时,紧固索给锁块一个推力,使锁块偏转一个角度,离开主动轮7,这时锁块与主动轮7之间间隙大于紧固索直径,紧固索顺利通过。当紧固索作逆向运动时,紧固索推锁块的力消失,弹簧迫使锁块9靠向轮7,两者产生对紧固索的夹持力,紧固索逆向力越大,两者产生夹持力也越大,起到对紧固索锁持作用。
主动轮7、从动轮8及锁块硬度要等于或略大于紧固索硬度。
紧索器要随防滑帘固定在轮胎上,故紧索器体积要小要薄。
防滑设施在汽车轮胎上安装使用:
如图7、图8所示:2为防滑帘,4为紧固索,5为定位索,12为轮胎,14为紧索器。
根据轮胎大小,确定防滑帘的尺寸规格。
安装步骤:
1、事先将图5所示的防滑设施闭合成圈,方法是:把防滑帘的每条螺旋体的两个端头弯成圆环,并与中轴线成一个角度,所有螺旋体首尾相叠,叠合处将两端所有圆环穿入金属丝,防滑帘形成闭合圆环带。闭合圆环带可由生产单位完成,也可由安装人完成。
2、将防滑环带套在轮胎12上。
3、抽紧紧固索。通过紧索器14进行。如图9所示,转动主动轮7的摇把,便收紧紧固索,迫使防滑帘2向轮心紧缩,使帘牢牢套在胎面上。紧索时,不能一次收紧,要左右两侧交替几次收,防止防滑帘偏向一侧。
3、上定位索。将定位索5一端挂在一侧的紧固索4上,另一端绕过轮辋13挂到另一侧的紧固索上。调节定位索长度,使定位索绷紧。定位索沿轮周均布数根。
定位索作用:1、防止紧固索及帘片径向移动。2、防止防滑帘在外力作用下作圆周向窜动。3、增加紧固索的紧固作用。
防滑设施在摩托车上安装使用:
取与摩托车车胎规格相应的如图5所示的防滑设施,安装方法与汽车轮胎上安装相比,不事先将防滑帘闭合成圈,而是:
先将首端用定位索固定在胎面上,转动车轮,每隔开一定的间距,则用一条定位索固定防滑帘,至首尾相接处,将所有螺旋体端头的螺旋弯成圆环,并与中轴线成一角度,所有螺旋体首尾相叠,叠合处将两端所有圆环穿入金属丝,金属丝两端也弯成圆环供紧固索穿入,抽紧紧固索即可。
自行车上安装使用:
自行车因有刹车部件,故不能安装定位索,用尼龙粘扣代替定位索对防滑帘进行定位。可预先在轮胎两侧靠轮圈处,用胶粘上尼龙粘扣母扣,防滑帘紧固索上粘尼龙粘扣子扣,位置与母扣相应,与摩托车安装方法相同,将防滑帘粘在车胎上,首尾相结,最后抽紧紧固索即可。
定位索在重型车可匀布7-9根,轻型车、摩托车可匀布3-5根,自行车不设。
摩托车和自行车的轮胎较窄小,防滑设施可以不携持紧索器,而是在紧固索两端设锁件,用紧索器收紧紧固索,索两端锁件相碰,互锁后,取下紧索器。
四、步行鞋使用的防滑设施:
如图10所示,将图3所示的防滑帘剪成鞋底状,帘上所有螺旋体断头均弯成环,分左右两侧穿入边框金属丝10,两对端头在鞋尖和鞋跟部位用连接即成为防滑鞋底。用皮条、布条或粘扣做成鞋套,用时方便地套在鞋上,扣紧即可。
使用对象不同,对防滑帘触地点的密度要求也不同,触地点密度高,触地面积也大,对地面和轮胎压强越小,可调整螺旋体使用钢丝的直径和螺旋体螺径、螺距来调整触地点密度及触地点面积。为保护路面和轮胎,触地点压强不得大于2.5kg/mm2,但为保证防滑效果,触地点不得少于65个/10000mm2。
建议不同使用对象防滑帘技术参数(单位mm)
使用对象 | 弹簧钢丝直径 | 螺旋体螺径 | 螺旋体螺距 | 紧固索直径 | 定位索直径 |
重型汽车 | 1.5-2.5 | 14-20 | 16-20 | 4-6 | 4-6 |
轻型汽车 | 1-1.5 | 11-15 | 14-20 | 2-4 | 2-4 |
摩托车 | 0.8-1 | 7-8 | 9-11 | 2 | 2 |
自行车 | 0.8 | 6-7 | 8-9 | 1.2-1.5 | |
鞋底 | 0.6 | 5-6 | 6-8 |
注:紧固索、定位索是指市售钢绳。
Claims (10)
1.一种防滑单片帘,其特征在于:由多个螺距、螺径、旋向相同的螺旋体平行交连而成。
2.一种防滑帘,其特征在于:由两片或多片权利要求1所述的单片帘连结组成,每相邻两个单片帘螺旋体的旋向相反。
3.一种如权利要求2所述的防滑帘,其特征在于:防滑帘为鞋底状。
4.一种雪地防滑设施,具有权利要求2所述的防滑帘,其特征在于:防滑帘两侧的螺旋体内各穿有紧固索。
5.如权利要求4所述的雪地防滑设施,其特征在于:所述防滑设施具有数条定位索,每条定位索两端钩挂在防滑帘两侧的紧固索上。
6.如权利要求5所述的雪地防滑设施,其特征在于:所述定位索具有长度调节环节。
7.如权利要求4、5或6所述的雪地防滑设施,其特征在于:所述防滑设施具有紧索器,紧索器设在紧固索的一端,紧索器包括底板、主动轮、从动轮、锁块;从动轮、锁块分别与主动轮相靠,主动轮上设摇把;主动轮、从动轮、锁块轮周具有凹槽,凹槽中有锉纹,锁块为偏心轮,锁块上设有复位弹簧。
8.如权利要求7所述的雪地防滑设施,所述复位弹簧一端固定在锁块轴上,另一端搭在锁块面上的销子上。
9.如权利要求7所述的雪地防滑设施,其特征在于:所述防滑帘每条螺旋体的两个端头弯制成圆环,所有螺旋体首尾相叠,叠合处将两端所有圆环穿入连接件,形成闭合的圆环带。
10.一种雪地防滑设施,具有如权利要求3所述的防滑帘,其特征在于:鞋底状防滑帘周边的螺旋体内穿有金属丝或注塑边框,金属丝或注塑边框上具有可套扣在步行鞋上的扣带。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2007200036028U CN201021083Y (zh) | 2007-01-16 | 2007-01-16 | 一种雪地防滑单片帘、帘及防滑设施 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2007200036028U CN201021083Y (zh) | 2007-01-16 | 2007-01-16 | 一种雪地防滑单片帘、帘及防滑设施 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201021083Y true CN201021083Y (zh) | 2008-02-13 |
Family
ID=39088495
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNU2007200036028U Expired - Fee Related CN201021083Y (zh) | 2007-01-16 | 2007-01-16 | 一种雪地防滑单片帘、帘及防滑设施 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201021083Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104562891A (zh) * | 2013-10-18 | 2015-04-29 | 湖北文理学院 | 冬季道路冰层防滑垫 |
CN109070667A (zh) * | 2016-02-29 | 2018-12-21 | 科技元素公司 | 轮胎元件 |
-
2007
- 2007-01-16 CN CNU2007200036028U patent/CN201021083Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104562891A (zh) * | 2013-10-18 | 2015-04-29 | 湖北文理学院 | 冬季道路冰层防滑垫 |
CN109070667A (zh) * | 2016-02-29 | 2018-12-21 | 科技元素公司 | 轮胎元件 |
JP2019512420A (ja) * | 2016-02-29 | 2019-05-16 | テクニウム アクティーゼルスカブTechnium As | タイヤ用の構成要素 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105818876B (zh) | 应用较广的钢制履带 | |
CN201021083Y (zh) | 一种雪地防滑单片帘、帘及防滑设施 | |
EP1973756B1 (en) | A central tightening system for anti-skid devices and an anti-skid device having the same | |
US20120025596A1 (en) | Traction belt attachment | |
CN109070667B (zh) | 轮胎元件 | |
US8021279B2 (en) | Bicycle tire boot and method of use thereof on a trainer | |
CN201021084Y (zh) | 一种机动车防滑索网 | |
US8887777B1 (en) | Tire traction unit | |
CN110576710A (zh) | 车辆车轮用防滑链 | |
CN202053846U (zh) | 组合式回力扣车轮胎防滑带 | |
CN2866210Y (zh) | 汽车防滑带 | |
US20120112430A1 (en) | Bicycle tire traction device, system and method | |
CN203600913U (zh) | 一种防滑轮胎及其防滑装置 | |
CN202573674U (zh) | 便于装卸式汽车防滑链 | |
CN2496693Y (zh) | 轮胎防滑装置 | |
KR20140000975U (ko) | 눈길 미끄럼 방지용 타이어 커버 | |
CN2470158Y (zh) | 摩托车冰雪路面防滑带 | |
CN110834500A (zh) | 车辆防滑脱困夹具 | |
CN201989576U (zh) | 机动车防滑装备胎 | |
ITTO20010796A1 (it) | Dispositivo antislittamento per ruote di veicoli. | |
JPH02322Y2 (zh) | ||
US2926717A (en) | Anti-skid tire chain | |
CN203381460U (zh) | 自行车轮胎防滑装置 | |
JPH0257411A (ja) | 自動車用タイヤ滑り止めの締結装置 | |
CN1038317C (zh) | 一种车辆防滑刹车链 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080213 Termination date: 20120116 |