CN2470158Y - 摩托车冰雪路面防滑带 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种摩托车冰雪路面防滑带,特征是该防滑带的带基纵向两边缘为齿形,带基上设有防滑钉总成,带基固定有环形拉片,拉片内两侧各装有定径固定钢索、紧固钢索,紧固钢索的两端用锁紧套固定有紧固拉簧,紧固拉簧端部设有拉钩,防滑钉总成是由带基设有的孔装上带有圆环齿碗形防滑钉,用防滑钉铆钉将带有圆环齿碗形防滑钉固定在带基上。该防滑带结构简单合理,起到冰雪路面防滑作用。

Description

摩托车冰雪路面防滑带
本实用新型涉及双轮摩托车在冰雪路面防滑装置技术领域,尤其是一种摩托车冰雪路面防滑带。
目前,在我国北方冬季公路由于路面积雪结冰,非常光滑,对机动车的驾驶非常困难,尤其是双轮摩托车,由于轮窄对地面压强小,稳定性差,特别是在起步,加速,刹车时会使车轮产生打滑和侧滑现象,给驾驶人员,行人,车辆造成很大的危害。中国专利96240539,公开号2287113,公开了名称为摩托车轮防滑套。它的特征是防滑车胎上设有伸展缝,防滑轮胎的外圆周上固定有多个防滑钢钉,防滑轮胎的端头上设有紧固螺丝,外紧固钢丝绳穿有多个拉钩与紧固螺丝连接。该防滑套并没有描述轮胎正面具有防滑设施,对摩托车加速产生的防滑没有起到防滑作用。
本实用新型的目的是提供一种摩托车冰雪路面防滑带,可使双轮摩托车在冰雪路面转弯、刹车、加速时起到防滑作用。
本实用新型的技术方案是这样完成的。
摩托车冰雪路面防滑带,其特征在于:该防滑带的带基纵向两边缘为齿形,带基上设有防滑钉总成,每两横行防滑钉总成间隔设有若干孔洞,带基的每一个齿上设有孔,孔内用铆钉固定有环形拉片,一侧环形拉片内装有定径钢索,定径钢索的一端用锁紧套固定有锁环,另一端用锁紧套固定有定径钢索钩,另一侧环形拉片内装有紧固钢索,紧固钢索的两端用锁紧套固定有紧固拉簧,紧固拉簧端部设有拉钩;防滑钉总成是由带基设有的孔装上带有圆环齿碗形防滑钉,用防滑钉铆钉将带有圆环齿碗形防滑钉固定在带基上。
本实用新型的特点是:防滑带是由聚铵脂塑料制成,该材料抗拉力强、韧性好、耐磨、耐老化;防滑钉外型呈碗状口部带齿增加了与路面的摩擦力;定径钢索的作用是定位带基,配合紧固钢索使带基对称的附着在轮胎上。该防滑带结构简单合理,起到冰雪路面防滑作用。
图1为摩托车冰雪路面防滑带的结构示意图。
图2为摩托车冰雪路面防滑带的安装结构示意图。
图3为摩托车冰雪路面防滑带的安装结构侧视图。
图4为摩托车冰雪路面防滑带的防滑钉总成放大图。
实施例
摩托车冰雪路面防滑带(见图1),该防滑带的带基5纵向两边缘为齿形,带基5上设有防滑钉总成7,每两横行防滑钉总成7间隔设有若干孔洞14,带基5的每一个齿上设有孔,孔内用铆钉8固定有环形拉片4,一侧环形拉片4内装有定径钢索3,定径钢索3的一端用锁紧套2固定有锁环6,另一端用锁紧套2固定有定径钢索钩1,环形拉片4内另一侧装有紧固钢索9,紧固钢索9的两端用锁紧套2固定有紧固拉簧10,紧固拉簧10端部设有拉钩16、11;防滑钉总成7是由带基5设有的孔装上带有圆环齿碗形防滑钉17(见图4),用防滑钉铆钉18将带有圆环齿碗形防滑钉17固定在带基5上。其防滑带按装(见图2、3),轮毂13支撑轮胎12,将防滑带装在摩托车轮胎12的外面,把定径钢索钩1钩在定经钢索套2内,把紧固钢索拉簧10上的钩11与钩16相钩,即成摩托车冰雪路面防滑带。

Claims (1)

1、摩托车冰雪路面防滑带,其特征在于:该防滑带的带基纵向两边缘为齿形,带基上设有防滑钉总成,每两横行防滑钉总成间隔设有若干孔洞,带基的每一个齿上设有孔,孔内用铆钉固定有环形拉片,一侧环形拉片内装有定径钢索,定径钢索的一端用锁紧套固定有锁环,另一端用锁紧套固定有定径钢索钩,另一侧环形拉片内装有紧固钢索,紧固钢索的两端用锁紧套固定有紧固拉簧,紧固拉簧端部设有拉钩;防滑钉总成是由带基设有的孔装上带有圆环齿碗形防滑钉,用防滑钉铆钉将带有圆环齿碗形防滑钉固定在带基上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102848868A (zh) * 2012-10-02 2013-01-02 柳州市京阳节能科技研发有限公司 防滑破冰安全轮箍

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