CN201013416Y - 汽车发动机预热式机油油底壳 - Google Patents

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CN201013416Y CNU2007200836343U CN200720083634U CN201013416Y CN 201013416 Y CN201013416 Y CN 201013416Y CN U2007200836343 U CNU2007200836343 U CN U2007200836343U CN 200720083634 U CN200720083634 U CN 200720083634U CN 201013416 Y CN201013416 Y CN 201013416Y
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Abstract

本实用新型汽车发动机预热式机油油底壳，属汽车润滑系统部件，本汽车发动机预热式机油油底壳包括、外壳、放油开关、密封垫和预热装置，所说的预热装置由加热器，温度控制器，指示灯，车内蓄电瓶电源和温控电路组成，控制装置的加热器和温度控制器的传感器，分别密封安装在预热式机油油底壳内下部位置，加热器、温度控制器、指示灯与车内蓄电瓶电源串联连接，本实用新型通过预热装置使机油油底壳内的机油控制在适当温度范围内，降低了机油粘度，改善了润滑油在低温环境条件下的使用性能，确保了发动机的正常启动和运转，不仅避免了因频频低温启动发动机预热车辆所带来的燃油损耗，而且减少对大气的污染，降低了部件磨损，延长汽车使用寿命。

Description

汽车发动机预热式机油油底壳
技术领域
本实用新型汽车发动机预热式机油油底壳，属汽车润滑系统部件，具体为润滑油存储容器。
背景技术
汽车发动机机油油底壳是汽车润滑系统中的润滑机油的存储容器，通过小型油泵，周期性的将油底壳内机油送入车内的润滑系统，以保证汽车发动机和整个传动系统的正常运作。但是，在寒冷地区和严寒季节，普通机油粘度增大，不能正常发挥润滑作用，使传动系统阻力矩增大，发动机启动困难，并因频频失败的启动而造成发动机机械硬磨损。为此，除努力改良润滑机油油品的低温性能的外，当低温环境时，适当提升汽车发动机机油油底壳内的润滑机油的温度，保持润滑机油的良好润滑性能，从而确保低温条件下发动机的正常发动，也是业内关注的一个实际问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车发动机预热式机油油底壳，在油底壳内设置加热装置，并通过温度控制器控制油底壳内润滑机油达到适当的设定温度，以便在低温环境条件时，保持该润滑机油良好的性能，从而确保发动机的正常发动和运转。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
本汽车发动机预热式机油油底壳包括外壳、放油开关、密封垫和预热装置，所说的预热装置由加热器，温度控制器，指示灯，车内蓄电瓶电源和温控电路组成，预热装置的加热器2和温度控制器3的传感器S部份，分别密封安装在预热式机油油底壳1内下部位置，加热器2、温度控制器3、指示灯D与车内蓄电瓶电源4串联连接。
上述温度控制器3包括温度传感器S，可变电阻R1，电阻R2，三极管T，温度继电器J，通过调节可变电阻R1的大小，设定温度继电器的启动温度，当机油温度过低时，合上开关K，由车内蓄电瓶电源4向温控电路供电，加热器2通电加热，指示灯D亮，显示为加热工作状态，待机油油底壳内机油温度达到设定温度时，温度继电器J得电，温度继电器的常闭触点J1断开，电路供电中断，同时指示灯关闭。此时，机油油底壳内的机油已被预热，处于适当的温度范围，发动机即可正常启动和运转。
本实用新型通过在机油油底壳内设置的加热器、温度控制器及其控温电路，使机油油底壳内的机油控制在适当温度范围内，降低了机油粘度，改善了润滑油在低温环境条件下的使用性能，确保了发动机的正常启动和运转，不仅避免了因频频低温启动发动机预热车辆所带来的燃油损耗，而且减少对大气的污染，降低了部件磨损，延长汽车使用寿命。
附图说明
图1本实用新型结构示意图
图2本实用新型温控电路方框图
图3本实用新型温度控制器示意图
具体实施方式
现结合附图进一步说明本实用新型是如何实施的：
本汽车发动机预热式机油油底壳，包括外壳1、放油开关5、密封垫6和预热装置，所说的预热装置由加热器，温度控制器，指示灯，车内蓄电瓶电源和温控电路组成，预热装置的加热器2和温度控制器3的传感器S，分别密封安装在预热式机油油底壳1内下部位置，加热器2、温度控制器3、指示灯D与车内蓄电瓶电源4串联连接。
车内蓄电瓶电源4的12伏直流电经过逆变器逆变并升压成为220伏交流电源，向所串联的加热器2和温度控制器3供电，温度控制器3的温度传感器S连接有可变电阻R1，电阻R2，三极管T，温度继电器J，通过调节可变电阻R1，设定温度继电器关闭温度，当受环境温度影响，车内机油油底壳1内机油温度过低时，合闭开关K，由车内蓄电瓶电源4供电，温控电路联通，加热器2通电，加热工作，指示灯D也打开，显示本汽车发动机预热式机油油底壳1内机油处于预热工作状态，待油底壳内机油温度达到设定温度时，温度继电器J得电，温度继电器的常闭触点J1断开，电路供电中断，同时指示灯关闭。此时，机油油底壳内的机油已被预热至设定的约85℃温度范围内，发动机即可正常启动和运转。

Claims (1)

1.汽车发动机预热式机油油底壳，包括外壳、放油开关、密封垫和预热装置，其特征在于预热装置由加热器，温度控制器，指示灯，车内蓄电瓶电源和温控电路组成，预热装置的加热器(2)和温度控制器(3)的传感器S部份，分别密封安装在预热式机油油底壳(1)内下部位置，加热器(2)、温度控制器(3)、指示灯D与车内蓄电瓶电源(4)串联连接。
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