CN201010853Y - 双层组合型立交桥 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种双层组合型立交桥，特点是：它建在城市的十字路口，由上中层二层桥立交构成，每层桥包括基础、柱子、横梁、大梁、桥面板、步道、护栏板，柱子和基础相焊接，横梁焊接在柱子上，大梁焊接在横梁上，桥面板焊接在大梁上，桥面板二边焊接有步道，步道的外侧焊接有护栏板，上中层桥立交的重叠处置有一个共用基础，上层桥的二根中心柱子穿过中层桥并与中层桥的中间二根大梁相焊接。在上、中层桥面上可通过纵横直行车辆，路面的二边可通过转弯车辆，非机动车、行人按原车道不变，根本上解决城市十字路口车辆拥挤行驶缓慢的问题，用钢结构代替钢筋混凝土结构，用工厂化制造代替现场施工建造，减少施工期间对交通的影响，建造周期短。

Description

双层组合型立交桥
技术领域
本实用新型涉及一种可避免城市十字路口因红绿灯而使车辆停止行驶并能快速通过的双层组合型立交桥，属于立交桥梁技术领域。
背景技术
目前我国所建造的立交桥，占地面积大，在拥挤的城市不可能大量建造，因此也就无法解决城市的交通堵塞状况；此外，现在建造的立交桥都需要做打桩基础，以负担桥本身重量和车辆的荷载，而城市道路地下埋有进排水管道、电线电缆、燃气管道、及地下建筑等等，因此，打桩立交桥在大城市内也无法大量应用；而现有立交桥的建造需要一年左右的施工时间，而城市道路交通繁忙，很难腾出这么长的时间来搞立交桥的施工，受以上众多因素限制，所以到目前为止适合于我国城市内道路的立交桥，在技术上还没有突破。
发明内容
本实用新型的目的是为了改善城市的交通堵塞状况，提供一种能把前后左右往来直行车辆在十字路口不因红绿灯而等待，保障道路畅通，提高行车速度的双层组合型立交桥。
本实用新型所采用的技术方案是：一种双层组合型立交桥，其特点是它建在城市四车道以上的十字路口，由上层和中层二层桥立交构成，每层桥包括基础、柱子、横梁、大梁、桥面板、步道、护栏板，柱子和建在路面上的基础相焊接，横梁焊接在柱子上，大梁焊接在横梁上，桥面板焊接在大梁上，桥面板二边焊接有步道，步道的外侧焊接有护栏板，所述上层和中层桥立交的重叠处置有一个共用基础，上层桥的二根中心柱子穿过中层桥并与中层桥的中间二根大梁相焊接。
所述的上层立交桥和中层立交桥均设置有引桥，引桥建在各自道路中间二条车道上，在所述的引桥起坡前设置有防护框，在中层立交桥的桥面上对穿过中层立交桥的上层立交桥的二根中心柱子前后设置防护栏。
所述的基础由钢筋混凝土浇铸而成，在基础上嵌有用钢板和罗纹钢做成的柱脚，所述的柱子焊接在柱脚上。
按上述方案建成的双层立交桥可以在上层桥面和中层桥面通过纵横直行车辆，原有路面的二边可以通过转弯车辆，非机动车、行人按原车道不变，从更本上解决城市十字路口车辆拥挤行驶缓慢的问题。本实用新型可适用于城市四车道以上的道路和地面承受力在五吨/平方米以上的十字路口。按本实用新型建桥，可不打桩，由钢结构代替钢筋混凝土结构，具体实施时，可把立交桥用的大部分的另部件在工厂制造好，代替现场施工建造，这样能减少施工期间对交通的影响，而且工期较短。
附图说明
图1为双层组合型立交桥结构示意图；
图2为带上层立交桥局部剖视和基础剖示的双层组合型立交桥结构示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例结合附图作进一步说明，由图1和图2所示，一种双层组合型立交桥，其特点是，它建在城市四车道以上的十字路口，由上层立交桥13和中层立交桥12二层桥立交构成，每层桥包括基础1、柱子2、横梁3、大梁4、桥面板5、步道6、护栏板7，柱子2和建在路面11上的基础1相焊接，横梁3焊接在柱子2上，大梁4焊接在横梁3上，桥面板5焊接在大梁4上，桥面板5二边焊接有步道6，护栏板7焊接在步道6的外侧，所述上层立交桥13和中层立交桥12立交的重叠处置有一个共用基础1-1，上层立交桥13的二根中心柱子2-1穿过中层立交桥12并与中层立交桥12的中间二根大梁4-1相焊接。
所述的上层立交桥13和中层立交桥12均设置有引桥9，引桥9建在各自道路11中间二条车道上，在所述的引桥9起坡前设置有防护框10，在中层立交桥12的桥面上对穿过中层立交桥12的上层立交桥13的二根中心柱子2-1前后设置防护栏8。
基础1由钢筋混凝土浇铸而成，在基础1上嵌有用钢板和罗纹钢做成的柱脚14，所述的柱子2焊接在柱脚14上。
在具体实施时，把立交桥用工厂化制造代替现场施工建造，这样能减少施工期间对交通的影响，材料用钢结构代替钢筋混凝土结构，所有材料都采用做过防腐处理的钢材(除基础外)，安装时，在路面上定出基础位置1，然后浇铸钢筋混凝土基础1，在混凝土里嵌进用钢板和罗纹钢做成的柱脚14，用来焊接柱子2，柱子2长短先在工厂加工好，把柱子2摆准后与基础柱脚14焊住，安装上层立交桥13的二个中心柱子2-1时，中心柱子2-1的狭面对中层立交桥12的桥洞面，上层立交桥13的二个中心柱子2-1的位置必须在中层立交桥12的中间二根大梁4-1之间，柱子矗好后安装横梁3，横梁3长短也先在工厂加工好，把横梁3焊在柱子2上，再安装大梁4，大梁4也先在工厂加工好，然后均衡地分四排焊在横梁3上(中层立交桥的中间二个主桥洞除外)，在中层立交桥12的中间二个主桥洞安装大梁4时，把中间二根大梁4-1与上层立交桥13的二根中心柱子2-1焊住，使上层立交桥12和中层立交桥13形成一个组合，安装好所有的大梁4后可安装桥面板5，桥面板5先在工厂制作，桥面板5有槽钢做框架，框架上焊上花纹钢板即可，桥面板5的大小长短根据大梁4的距离而定，把桥面板5铺在大梁4上并焊住，然后再在桥的二边安装步道6，为了防止车辆驶向栏杆冲出桥外，步道6也用框架焊起来，在外侧焊上护栏板7，以防人物掉下。上层立交桥13和中层立交桥12均设置有引桥9，引桥9建在道路11的中间二个车道上，在引桥9起坡前，设置防护框10限定通行车辆，并保护桥梁，在中层立交桥12的桥面上对穿过中层立交桥12的上层立交桥的二根中心柱子2-1前后设置防护栏8，防止车辆撞击中心柱子2-1，防护框10和防护栏8可采用非金属材料。柱子2可采用钢管或H钢，横梁3、大梁4可采用H钢或其它类型的型钢。
在具体建造时，基础可打桩也可无桩，若十字路的一条路面小于四车道时，可在大的一条路面上建一座结构和本实用新型中的中层立交桥相同结构的单层立交桥，为不妨碍交通所有工程都可安排在晚上施工，以确保道路畅通。

Claims (4)

1.一种双层组合型立交桥，其特征在于，它建在十字路口，由上层立交桥(13)和中层立交桥(12)二层桥立交构成，每层桥包括基础(1)、柱子(2)、横梁(3)、大梁(4)、桥面板(5)、步道(6)、护栏板(7)，柱子(2)和建在路面(11)上的基础(1)相焊接，横梁(3)焊接在柱子(2)上，大梁(4)焊接在横梁(3)上，桥面板(5)焊接在大梁(4)上，桥面板(5)二边焊接有步道(6)，护栏板(7)焊接在步道(6)的外侧，所述上层立交桥(13)和中层立交桥(12)立交的重叠处置有一个共用基础(1-1)，上层立交桥(13)的二根中心柱子(2-1)穿过中层立交桥(12)并与中层立交桥(12)的中间二根大梁(4-1)相焊接。
2.根据权利要求1所述的双层组合型立交桥，其特征在于，所述的上层立交桥(13)和中层立交桥(12)均设置有引桥(9)，引桥(9)建在道路(11)的中间二个车道上，在所述的引桥(9)起坡前设置有防护框(10)，在中层立交桥(12)的桥面上对穿过中层立交桥(12)的上层立交桥(13)的二根中心柱子(2-1)前后设置防护栏(8)。
3.根据权利要求1所述的双层组合型立交桥，其特征在于，由钢筋混凝土浇铸的基础(1)上嵌有用钢板和罗纹钢做成的柱脚(14)，所述的柱子(2)焊接在柱脚(14)上。
4.根据权利要求1所述的双层组合型立交桥，其特征在于，柱子(2)采用钢管或H钢，横梁(3)、大梁(4)采用H钢。
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