CN201009975Y

CN201009975Y - 二轮摩托车专用晴雨伞

Info

Publication number: CN201009975Y
Application number: CNU2006201472142U
Authority: CN
Inventors: 尹恒; 尹振
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-12-22
Filing date: 2006-12-22
Publication date: 2008-01-23
Anticipated expiration: 2016-12-22

Abstract

一种二轮摩托车专用晴雨伞，它包括伞座1、伞杆2、定位弹珠3、下盘4、中盘5、上盘6、短骨7、长骨8、长骨折叠装置9、伞面10、撑骨11和拉骨12；长骨8由长骨上段81、长骨下段82和长骨折叠装置9组成，长骨折叠装置9包括实心铆钉91、转轴92、稳定夹93、铆钉94和防震箍95，长骨上段81和长骨下段82折叠部分的一端通过实心铆钉91铆接，另一端用防震箍95箍在一起，长骨上段81折叠部分的尾端压成方型后加工成弓型弹片96，以防止防震箍95滑出。本实用新型防风能力和行车的稳定性好，能减少摩托在行驶过程的空气阻力，不但外形美观新颖、牢固耐用、使用方便，还可根据需有随时安装或折叠起来，携带方便，折叠后可放置摩托车上。

Description

二轮摩托车专用晴雨伞

技术领域

本实用新型涉及到一种摩托车用的配件，特别是一种二轮摩托车专用晴雨伞。

背景技术

在广大的农村、以及城乡，乘坐摩托车的人越来越多，特别是炎夏冬寒之季、风雨交加之时，恶劣的天气常令驾驶者和乘坐者感到不便。现在市场上有一个摩托车方便伞，其包括伞骨活动关节和活动金属套管，开伞时，将伞骨的上下两段拉成一条直线，再套上活动金属套管即可。这种结构的摩托车专用伞虽然具有安装和拆卸简便，可以折叠、携带方便等优点，但由于较长的金属套管只能套住伞骨的上下两段，无法箍紧，长套管容易上下、左右、前后摇摆晃动，不利于伞面的绷紧，防风雨性能和行车的稳定性较差。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种防风能力和行车的稳定性好，能减少摩托在行驶过程的空气阻力的二轮摩托车专用晴雨伞。

本实用新型的技术方案是：二轮摩托车专用晴雨伞包括伞座、伞杆、下盘、中盘、上盘、短骨、长骨、长骨折叠装置、伞面、撑骨和拉骨；伞座安装在两轮摩托车的车架上；伞杆插装在伞座内；下盘、中盘和上盘依次安装在伞杆的上部，通过撑骨和拉骨将短骨和长骨安装在伞杆的上部；伞面安装在短骨和长骨上；长骨由长骨上段、长骨下段和长骨折叠装置组成，长骨上段、长骨下段为二根实心钢丝，长骨折叠装置包括实心铆钉、转轴和防震箍，长骨上段和长骨下段折叠部分的一端通过实心铆钉铆接，另一端用防震箍箍在一起。

长骨折叠装置还包括稳定夹和铆钉，稳定夹用铆钉铆接在长骨下段的折叠部分并将长骨上段托住。

在长骨上段与长骨下段上的铆接处均压成方型。

长骨上段折叠部分的尾端压成方型后加工成弓型弹片，以防止防震箍滑出。

伞杆上设有定位弹珠，伞座上设有可将定位弹珠对准定位的定位弹珠孔。

撑骨采用条扁钢片组成莲花撑骨，它有莲花骨、莲花箍和莲花骨夹马组成，将9支短骨和3支长骨连接在一起，使整把伞更加牢固，能有力地抗拒风的阻力，在外观方面突出其美观新颖。

本实用新型由于采用如上设计，克服了现有技术存在的由于较长的金属套管只能套住伞骨的上下两段，无法箍紧，长套管容易上下、左右、前后摇摆晃动，不利于伞面的绷紧的缺点，防风能力和行车的稳定性好，能减少摩托在行驶过程的空气阻力，不但外形美观新颖、牢固耐用、使用方便，还可根据需有随时安装或折叠起来，携带方便不占地方，折叠后可放置摩托车上，不妨碍行驶。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型伞座的结构示意图；

图3为本实用新型长骨折叠装置的结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为本实用新型稳定夹的结构示意图；

图6为图5的左视图。

以下结合附图和实施例对本实用新型的详细结构作进一步描述。

具体实施方式

如附图所示：二轮摩托车专用晴雨伞包括伞座1、伞杆2、定位弹珠3、下盘4、中盘5、上盘6、短骨7、长骨8、长骨折叠装置9、伞面10、撑骨11和拉骨12；伞座1安装在两轮摩托车的车架上，其上设有定位弹珠孔；伞杆2上设有定位弹珠3，其使用时插装在伞座1内，并且将定位弹珠3对准伞座1上的定位弹珠孔；下盘4、中盘5和上盘6依次安装在伞杆2的上部，通过撑骨11和拉骨12将短骨7和长骨8安装在伞杆2的上部；伞面10安装在短骨7和长骨8上；长骨8由长骨上段81、长骨下段82和长骨折叠装置9组成，长骨上段81、长骨下段82为二根实心钢丝，长骨折叠装置9包括实心铆钉91、转轴92、稳定夹93、铆钉94和防震箍95，长骨上段81和长骨下段82折叠部分的一端通过实心铆钉91铆接，另一端用防震箍95箍在一起，长骨上段81折叠部分的尾端压成方型后加工成弓型弹片96，以防止防震箍95滑出，稳定夹93用铆钉94铆接在长骨下段82的折叠部分并将长骨上段81托住，在长骨上段81与长骨下段82上的铆接处均压成方型。

所有撑骨11采用24条扁钢片组成莲花撑骨，它有莲花骨、莲花箍和莲花骨夹马组成，将9支短骨和3支长骨连接在一起，使整把伞更加牢固，能有力地抗拒风的阻力，在外观方面突出其美观新颖。

收伞时，将防震箍95向左移出弓型弹片96段(如图4所示)，将长骨上段81向右翻折即可。

开伞时，将长骨上段81向左翻折，并嵌入稳定夹93内后，再将防震箍95向右移如弓型弹片96段(如附图4所示)即可。

Claims

1.一种二轮摩托车专用晴雨伞，它包括伞座、伞杆、下盘、中盘、上盘、短骨、长骨、长骨折叠装置、伞面、撑骨和拉骨；伞座安装在两轮摩托车的车架上；伞杆插装在伞座内；下盘、中盘和上盘依次安装在伞杆的上部，通过撑骨和拉骨将短骨和长骨安装在伞杆的上部；伞面安装在短骨和长骨上；长骨由长骨上段、长骨下段和长骨折叠装置组成，长骨上段、长骨下段为二根实心钢丝，其特征是长骨折叠装置包括实心铆钉、转轴和防震箍，长骨上段和长骨下段折叠部分的一端通过实心铆钉铆接，另一端用防震箍箍在一起。

2.根据权利要求1所述的二轮摩托车专用晴雨伞，其特征是长骨折叠装置还包括稳定夹和铆钉，稳定夹用铆钉铆接在长骨下段的折叠部分并将长骨上段托住。

3.根据权利要求1或2所述的二轮摩托车专用晴雨伞，其特征是在长骨上段与长骨下段上的铆接处均压成方型弹片。

4.根据权利要求1或2所述的二轮摩托车专用晴雨伞，其特征是长骨上段折叠部分的尾端压成方型后加工成弓型弹片。

5.根据权利要求3所述的二轮摩托车专用晴雨伞，其特征是长骨上段折叠部分的尾端压成方型后加工成弓型。

6.根据权利要求1或2所述的二轮摩托车专用晴雨伞，其特征是伞杆上设有定位弹珠，伞座上设有可将定位弹珠对准定位的定位弹珠孔。

7.根据权利要求3所述的二轮摩托车专用晴雨伞，其特征是伞杆上设有定位弹珠，伞座上设有可将定位弹珠对准定位的定位弹珠孔。

8.根据权利要求4所述的二轮摩托车专用晴雨伞，其特征是伞杆上设有定位弹珠，伞座上设有可将定位弹珠对准定位的定位弹珠孔。

9.根据权利要求5所述的二轮摩托车专用晴雨伞，其特征是伞杆上设有定位弹珠，伞座上设有可将定位弹珠对准定位的定位弹珠孔。

10.根据权利要求1或2所述的二轮摩托车专用晴雨伞，其特征是所有撑骨采用24条扁钢片组成莲花撑骨，它有莲花骨、莲花箍和莲花骨夹马组成，将9支短骨和3支长骨连接在一起。