CN201007246Y - 一种发动机铝合金进气歧管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型请求保护一种发动机铝合金进气歧管,包括有谐振腔和与谐振腔连接的多根气道,其特征是在气道的中部下方设计有沙芯辅助定位支撑工艺孔,并用堵塞堵住。通过本设计,可以实现对铝合金进气歧管沙芯的多点定位、支撑,在铸注过程中沙芯在辅助支撑的作用下机械强度提高,沙芯位置更加准确,减少由沙芯引起的进气歧管质量问题,提高进气歧管气道强度。
Description
技术领域:
本实用新型属于发动机技术,具体涉及一种发动机进气歧管。
背景技术:
随着汽车行业的发展,人们对汽车的性能要求越来越高。为了保证发动机在中低转速下得到更好的扭矩特性,需要在尽可能少的改动发动机配气机构的前提下,达到发动机所需要的高性能。所以现有技术采取了对进气歧管的设计长度不断加长的方式,但是进气歧管长度加长又带来铸造强度降低,影响进气歧管的质量。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种发动机铝合金进气歧管,以一种简单的辅助支撑来加强铝合金进气歧管的铸造强度。
本实用新型的技术方案如下:
一种发动机铝合金进气歧管,包括有谐振腔和与谐振腔连接的多根气道,其特征是在气道的中部下方设计有沙芯辅助定位支撑工艺孔,并用堵塞堵住。
通过本设计,可以实现对铝合金进气歧管沙芯的多点定位、支撑,在铸注过程中沙芯在辅助支撑的作用下机械强度提高,沙芯位置更加准确,减少由沙芯引起的进气歧管质量问题,提高进气歧管气道强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是铸造本铝合金进气歧管的沙芯的结构示意图。
具体实施方式
参见图1,铝合金进气歧管由谐振腔1和与谐振腔连接的多根气道2组成。参见图2,在对铝合金进气歧管的沙芯5设计时根据分析计算出辅助支撑的位置,在气道中部下方增加辅助支撑6。在铸注过程中沙芯5在辅助支撑6的作用下机械强度提高,沙芯5位置更加准确。铸造完成后,获得图1所示的铝合金进气歧管,对辅助支撑留下的在气道中部下方的工艺孔3进行机加后再用堵塞4堵住,保证密封性,这样可以得到长气道的整体式铝合金进气歧管。
Claims (1)
1.一种发动机铝合金进气歧管,包括有谐振腔和与谐振腔连接的多根气道,其特征在于:在气道的中部下方有沙芯辅助定位支撑工艺孔,并用堵塞堵住。
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CNU200720123451XU Expired - Lifetime CN201007246Y (zh) | 2007-01-30 | 2007-01-30 | 一种发动机铝合金进气歧管 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103407340A (zh) * | 2013-08-01 | 2013-11-27 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车前悬架下控制臂及其制造方法 |
CN104999234A (zh) * | 2015-08-13 | 2015-10-28 | 苏州采浩纳米科技有限公司 | 一种进气导管件的加工工艺 |
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2007
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103407340B (zh) * | 2013-08-01 | 2016-06-01 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车前悬架下控制臂及其制造方法 |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20080116 |