CN201006750Y

CN201006750Y - 调角立管结构

Info

Publication number: CN201006750Y
Application number: CNU2006201445111U
Authority: CN
Inventors: 廖学湖
Original assignee: HL CORP (SHEN ZHEN)
Current assignee: HL CORP (SHEN ZHEN)
Priority date: 2006-12-30
Filing date: 2006-12-30
Publication date: 2008-01-16
Anticipated expiration: 2016-12-30

Abstract

本实用新型涉及一种调角立管结构，包括一基座、一个一端与自行车把手固接而另一端与基座相枢接的横伸杆、一中空轴、一拉杆及一压抵件。其中，中空轴定置在基座上并与横伸杆枢接；拉杆穿设在中空轴与横伸杆之间；压抵件设于中空轴内并与拉杆尾端螺接，压抵件经由拉杆带动而可调节地使中空轴抵紧于横伸杆上。本实用新型组件少，结构简单，仅需将中空轴套入基座至定位构成横伸杆与基座的枢接，最后将拉杆穿入中空轴并与压抵件螺接即完成组装，操作非常简易；此外，当拉杆带动压抵件朝向中空轴压紧时，由压抵件使中空轴与横伸杆之间抵紧发生干涉，而固定座椅仰角；当拉杆释放压抵件对中空轴与横伸杆之间的干涉时，即可快速调整把手的高低角度。

Description

调角立管结构

技术领域

本实用新型涉及一种自行车把手与前叉竖管之间的立管结构，尤其是涉及一种可以快速调整把手高低角度的调角立管结构。

背景技术

现有自行车的把手主要用以带动前轮摆动，以改变前轮的轮线与车体的角度，达到使自行车转向以及维持车体平衡目的；此外，自行车的把手除了用以控制转向及保持车体平衡作用以外，还具有协助维持骑士身体重心的功能，因此，把手高度是否合宜，也将影响自行车骑乘时的舒适性及安全性。

因此，自行车的把手多借助于一个横向前伸的立管与前叉竖管相联结，其除可通过立管延长把手与前叉竖管之间的距离，使自行车的转向动作趋于合缓之外，也可视需要换装不同形式的把手；但是，这种单纯的立管构造因为不具有调整仰角的功能，相对地，把手即不具有可以调整高低角度的功能。

图1所示为另一种现有可调整把手高度的立管结构(也称调角立管)，其由一锁接块31及一横管32构成前叉竖杆10’与把手20’的联结。锁接块31为一呈箍夹状的结构体，用来夹住前叉竖杆10’，锁接块31的旁侧延伸有一个枢耳311；横管32一端与把手20’固接，另一端设有一对夹制在枢耳311外侧的夹耳321，一螺杆33穿锁于夹耳321与枢耳311之间，而构成横管32与锁接块31的联结。

此外，两个夹耳321的外侧还套设有衬环34，其中一衬环34设有与螺杆33相螺接的螺孔341，并且在夹耳321与枢耳311的贴合处设有齿形垫圈35，以便在螺杆33锁紧时，由衬环34的压制作用令两夹耳321朝向枢耳311紧靠，并经由齿形垫圈35的作用令枢耳311与夹耳321稳固贴合，以确实固定横管32与锁接块31的角度，以及在螺杆33放松的状态下可调整横杆32的仰角，使把手20’具有调整高低角度的功能。但是，这种调角立管因为组成构件较多，相对地在组装上及使用上较为复杂繁琐，因此仍有进一步改良的空间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种调角立管结构，其组装简易，且可快速调整把手高低角度。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种调角立管结构，包括一个设于自行车的前叉竖杆顶端的基座、一个一端与自行车把手固接而另一端与基座相枢接的横伸杆、一个中空轴、一个拉杆及一压抵件，其中，中空轴定置在基座上并与横伸杆枢接；所述拉杆穿设在中空轴与横伸杆之间；所述压抵件设于中空轴内圈并与拉杆尾端相螺接，压抵件经由拉杆带动而可调节地使中空轴抵紧于横伸杆上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型组件少，结构简单，仅需要将中空轴套入基座至定位构成横伸杆与基座相枢接，最后将拉杆穿入中空轴并且与压抵件相螺接即可完成调角立管的组装动作，组装操作非常简易；此外，当拉杆带动压抵件朝向中空轴压紧时，即可以由压抵件使中空轴与横伸杆之间抵紧发生干涉，从而将座椅的仰角固定；当拉杆释放压抵件对中空轴与横伸杆之间的干涉时，即可快速调整把手的高低角度。

附图说明

图1是现有一种调角立管结构的分解图。

图2是本实用新型第一实施方式的外观立体图。

图3是本实用新型第一实施方式的结构分解图。

图4是本实用新型第一实施方式的结构剖视图。

图5是本实用新型第一实施方式的动作示意图。

图6是本实用新型第二实施方式的外观立体图。

图7是本实用新型第二实施方式的结构分解图。

图8是本实用新型第二实施方式的结构剖视图。

图9是本实用新型第二实施方式的动作示意图。

具体实施方式

如图2至图4所示，本实用新型提供一种调角立管结构，整体调角立管基本上包括：一个设于前叉竖杆10顶端的基座41、一个与基座41相枢接用来与把手20固接的横伸杆42、一个用以构成基座41与横伸杆42相枢接的中空轴43、一个穿设在中空轴43与横伸杆42之间的拉杆44，以及一个设于中空轴43内圈并且与拉杆44尾端相螺接的压抵件45。

其中，中空轴43被定置在基座41上而不至于转动；因此，当拉杆44带动压抵件45朝向中空轴43压贴时，如图4所示，即可由压抵件45构成中空轴43与横伸杆42之间的干涉，确实将把手20的仰角固定，如图5所示，在拉杆44释放压抵件45对中空轴43与横伸杆42之间的干涉时，即可快速调整把手20的高低角度。

在具体实施时，基座41设有一对供横伸杆42套入的枢耳411，而且分别在两个枢耳411以及横伸杆42上设有供中空轴43套入的轴孔46、46’，中空轴43的径向位置则设有一个供拉杆44穿入的穿槽431，另外，分别在中空轴43与基座41相互贴合的部位设有将中空轴43定置在基座41上，使中空轴43不至于转动的凸块432与凹槽412；另外，横伸杆42的前端则设套设有一个用以构成拉杆44与横伸杆42相互穿设的轴块421。

在压抵件45与中空轴43的压贴面上进一步分别设有相啮合的齿纹47、47’，加强压抵件45与中空轴43之间的锁掣作用；借此，仅需要将中空轴43套入基座41至定位构成横伸杆42与基座41相枢接，最后将拉杆44穿入中空轴43并且与压抵件45相螺接即可完成调角立管的组装动作。

在图2至图5所示的第一实施方式中，拉杆44用来带动压抵件45与中空轴43相互压贴与否的方式，是利用转动拉杆44的方式来构成的，在上述的实施方式当中还可直接在拉杆44的杆体上固设一个转轮441，以增加操作的便利性。

此外，拉杆44用来带动压抵件45与中空轴43相互压贴与否的方式，也可通过牵引拉杆44轴向移动的动作方式来构成。如图6至图8所示的第二实施方式，横伸杆42的前端进一步设有一个凸轮扳手48，此凸轮扳手48通过轴块421与拉杆44构成枢接，因此当凸轮扳手48朝向使凸轮扳手48与横伸杆42本体贴平的方向扳动时，如图8所示，即可经由凸轮扳手48牵引拉杆44轴向移动，进而带动压抵件45朝向中空轴43压贴；反之，将凸轮扳手48朝向横伸杆42本体外侧的方向扳动时，如图9所示，即可释放压抵件45对中空轴43与横伸杆42之间的干涉作用，让操作者得以快速地同时调整把手20的高低角度及定位把手。

Claims

1.一种调角立管结构，包括一个设于自行车的前叉竖杆顶端的基座、一个一端与自行车把手固接而另一端与基座相枢接的横伸杆，其特征在于：所述调角立管还包括一个中空轴、一个拉杆及一压抵件，其中，中空轴定置在基座上并与横伸杆枢接；所述拉杆穿设在中空轴与横伸杆之间；所述压抵件设于中空轴内圈并与拉杆尾端相螺接，压抵件经由拉杆带动而可调节地使中空轴抵紧于横伸杆上。

2.如权利要求1所述的调角立管结构，其特征在于：该基座设有一对供横伸杆套入的枢耳，而且分别在两个枢耳及横伸杆上设有供中空轴套入的轴孔，该中空轴的径向位置设有一个供拉杆穿入的穿槽，另外分别在中空轴与基座相互贴合的部位设有限制中空轴转动的凸块与凹槽。

3.如权利要求1或2所述的调角立管结构，其特征在于：该压抵件与该中空轴的压贴面上分别设有相啮合的齿纹。

4.如权利要求1或2所述的调角立管结构，其特征在于：该拉杆的杆体上固设有一个转轮。

5.如权利要求1所述的调角立管结构，其特征在于：该横伸杆的前端进一步设有一个凸轮扳手，该凸轮扳手通过一轴块与该拉杆构成枢接。

6.如权利要求5所述的调角立管结构，其特征在于：该基座设有一对供横伸杆套入的枢耳，且分别在两个枢耳及横伸杆上设有供中空轴套入的轴孔，该中空轴的径向位置设有一个供拉杆穿入的穿槽，另外分别在中空轴与基座相互贴合的部位设有限制中空轴转动的凸块与凹槽。

7.如权利要求5或6所述的调角立管结构，其特征在于：该压抵件与该中空轴的压贴面上分别设有相啮合的齿纹。

8.如权利要求1所述的调角立管结构，其特征在于：该横伸杆的前端设有一个凸轮扳手，该凸轮扳手通过一轴块与该拉杆构成枢接；该拉杆的杆体上固设有一个转轮。

9.如权利要求8所述的调角立管结构，其特征在于：该基座设有一对供横伸杆套入的枢耳，而且分别在两个枢耳以及横伸杆上设有供中空轴套入的轴孔，该中空轴的径向位置设有一个供拉杆穿入的穿槽，另外分别在中空轴与基座相互贴合的部位设有限制中空轴转动的凸块与凹槽。

10.如权利要求8或9所述的调角立管结构，其特征在于：该压抵件与该中空轴的压贴面上分别设有相啮合的齿纹。