CN201002950Y - 汽车维修升降架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车维修升降架,它包括搁置汽车底盘的托盘(10)和底架,底架为一个矩形框架,其左、右两边为伸缩杆(4)插装在套筒(5)中,前后两边分别为前连接杆(6)和后连接杆(7),前连接杆(6)与两侧的伸缩杆(4)相连,后连接杆(7)与两侧的套筒(5)相连,前后连接杆的两端均连接有支撑杆(8),两支撑杆(8)通过轴套(9)与同侧的托盘(10)铰接。本实用新型通过能伸缩的底架即可带动托盘的升降,结构简单,操作方便,安全性能好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车维修升降架。
背景技术
维修汽车时,汽车底盘变速箱、后牙包传动轴等零部件,处于汽车底部特殊位置,很难肩扛手抬,要采用专用工具才能操作。目前主要是采用多个移动式千斤顶作为维修工具,而千斤顶的高度有一定的限制,要么最低位置太高,进出车底部不方便,要么最高位置太低无法达到正常的拆装高度。另外同时使用几个千斤顶升降高度很难保持一致,无法确保待拆部件的稳定性和准确性,维修费时费力,工作效率低,安全性差。
发明内容
为了克服现有技术存在的缺点,本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、安全性能好的汽车维修升降架。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:一种汽车维修升降架,它包括搁置汽车底盘的托盘和底架,所述底架为矩形框架,主要由套筒、伸缩杆、前后连接杆、主动齿轮、从动齿轮和齿轮轴组成,主动齿轮安装在齿轮轴上,从动齿轮与主动齿轮啮合,伸缩杆插入套筒中装配在从动齿轮上,伸缩杆尾段为丝杠与套筒以螺纹配合伸缩,前连接杆与两侧的伸缩杆相连,后连接杆与两侧的套筒相连,前后连接杆的两端均连接有支撑杆,两支撑杆通过轴套与同侧的托盘铰接。
本实用新型中,底架一侧的伸缩杆上固定有外套管,与所述伸缩杆配合的套筒上固定有定位管,定位管插装在外套管中,定位管与外套管相插装的部位设有销孔,两者可通过销孔中安装的定位销定位。所述伸缩杆的前端安装有万向轮。
采用如上技术方案后,通过手柄或电机带动齿轮轴顺时针或逆时针旋转,主动齿轮带动从动齿轮转动,从而使装配在从动齿轮上的伸缩杆相对于套筒产生伸缩运动。当伸缩杆向套筒外伸长时,铰接的支撑杆带动托盘下降。当伸缩杆向套筒内缩入时,铰接的支撑杆带动托盘上升。本实用新型仅通过能伸缩的底架即可带动托盘的升降,结构简单,操作方便。伸缩杆的前端安装有万向轮,伸缩杆动作时伸缩自如,可靠性好,同时可以方便地将该升降架推入或拉出汽车底部。升降架一侧设有外套管和定位管,通过定位销将定位管和外套管定位,即可防止套筒与伸缩杆之间发生滑移,保证托盘稳定于一高度,进一步提高了维修汽车时本实用新型的可靠性,安全性能好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中传动部分的示意图。
具体实施方式
参照附图,本实用新型汽车维修升降架,它包括可发生伸缩运动的底架和由支撑杆支撑的托盘10,托盘10在支撑杆8的带动下可上升和下降,托盘10用于搁置汽车底盘。底架主要由齿轮轴1、主动齿轮2、从动齿轮3、套筒5、伸缩杆4和前、后连接杆组成。底架为一个矩形框架,其左、右两边为伸缩杆4插装在套筒5中,前后两边分别为前连接杆6和后连接杆7,前连接杆6与两侧的伸缩杆4相连,后连接杆7与两侧的套筒5相连。主动齿轮2装配在齿轮轴1上,主动齿轮2与从动齿轮3啮合,伸缩杆4插入套筒5中并安装在从动齿轮3上,伸缩杆4尾段为丝杠与套筒5以螺纹配合伸缩。伸缩杆4的前端安装有万向轮15。前后连接杆的两端均与支撑杆8相连,同侧端的两支撑杆8与托盘10通过轴套9相铰接。图1中与前连接杆6相连的支撑杆被位于其上方的伸缩杆4挡住而看不到。为了增加升降架的强度,两相对的伸缩杆4、套筒5之间还连接有横杆16。
底架一侧的伸缩杆4上固定有外套管11,与所述伸缩杆4配合的套筒5上固定有定位管12,定位管12插装在外套管11中,定位管12与外套管11相插装的部位设有销孔13,两者可通过销孔13中安装的定位销14定位。
Claims (3)
1、一种汽车维修升降架,它包括搁置汽车底盘的托盘(10)和底架,其特征在于所述底架为矩形框架,主要由套筒(5)、伸缩杆(4)、前后连接杆、主动齿轮(2)、从动齿轮(3)和齿轮轴(1)组成,主动齿轮(2)安装在齿轮轴(1)上,从动齿轮(3)与主动齿轮(2)啮合,伸缩杆(4)插入套筒(5)中装配在从动齿轮(3)上,伸缩杆(4)尾段为丝杠与套筒(5)以螺纹配合伸缩,前连接杆(6)与两侧的伸缩杆(4)相连,后连接杆(7)与两侧的套筒(5)相连,前后连接杆的两端均连接有支撑杆(8),两支撑杆(8)通过轴套(9)与同侧的托盘(10)铰接。
2、根据权利要求1所述的汽车维修升降架,其特征在于底架一侧的伸缩杆(4)上固定有外套管(11),与所述伸缩杆(4)配合的套筒(5)上固定有定位管(12),定位管(12)插装在外套管(11)中,定位管(12)与外套管(11)相插装的部位设有销孔(13),两者可通过销孔(13)中安装的定位销(14)定位。
3、根据权利要求1或者2所述的汽车维修升降架,其特征在于伸缩杆(4)的前端安装有万向轮(15)。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CNU2006201446631U CN201002950Y (zh) | 2006-12-31 | 2006-12-31 | 汽车维修升降架 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CNU2006201446631U CN201002950Y (zh) | 2006-12-31 | 2006-12-31 | 汽车维修升降架 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN201002950Y true CN201002950Y (zh) | 2008-01-09 |
Family
ID=39038491
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN201002950Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101100271B (zh) * | 2007-07-26 | 2010-07-28 | 谢翠斌 | 汽车维修升降架 |
-
2006
- 2006-12-31 CN CNU2006201446631U patent/CN201002950Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101100271B (zh) * | 2007-07-26 | 2010-07-28 | 谢翠斌 | 汽车维修升降架 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20080109 Effective date of abandoning: 20061231 |