CN200996325Y - 一种塑料节气门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电喷燃油系统的塑料节气门，包括节气门体和旋转轴，所述旋转轴轴向穿设于节气门体主通道的两侧，所述与节气门体主通道两侧对应的旋转轴上均径向设有密封圈，所述密封圈与节气门体密封转动配合。采用密封圈与节气门体形成密封转动配合，缓解了密封圈与节气门体之间的相对摩擦，提高了节气门体使用寿命，同时节气门体采用的工程塑料熔点超过250度，满足节气门工作环境要求，能够满足电喷燃油系统的要求。
Description
技术领域
本实用新型适用于汽车电喷燃油系统的节气门，具体涉及塑料节气门。
背景技术
节气门是汽车燃油喷射系统中控制发动机空气进气量的关健部件，现有的汽车电喷燃油系统的节气门，一般都是金属材料制作，金属材料有较好的强度和机械加工性能，但比重较大，价格也较贵，导致制作成本较高，而塑料比重较小、价格较为低廉，但其物理性能和机械加工性能较差，因而采用塑料加工节气门体有一定的难度，特别是轴、轴承和塑料节气门体三者之间的相对转动，会造成塑料节气门体的磨损，而且对塑料节气门体材料有一定的限制；同时，在实际工作时杂质容易进入节气门的轴承内部，使轴承转动不灵活或卡死，致使节气门轴转动不顺畅。
实用新型内容
针对上述内容，本实用新型解决的技术问题是提供一种可缓解塑料节气门体磨损的塑料节气门。
本实用新型解决的另一技术问题是提供一种能有效防止杂质进入轴承，从而保证轴承转动灵活或不卡死，节气门轴转动顺畅的塑料节气门。
本实用新型解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：一种塑料节气门，包括节气门体和旋转轴，所述旋转轴轴向穿设于节气门体主通道的两侧，所述与节气门体主通道两侧对应的旋转轴上均径向设有密封圈，所述密封圈与节气门体密封转动配合。
所述密封圈截面呈锥形，该锥形密封圈的外周形成有向外倾斜的外周面，所述外周面与节气门体相应的配合腔形成密封转动配合。
所述密封圈外周面形成圆周突起，所述圆周突起与节气门体相应的配合腔形成密封滑动配合。
所述突起具有一倾斜的外周面。
所述旋转轴上还径向设有与节气门体紧配合的轴承，该轴承与旋转轴紧配合，该轴承位于所述密封圈和旋转轴端部之间。
所述旋转轴上设有与密封圈紧配合的台阶。
所述节气门体的连接部嵌焊有金属嵌件。
还包括固定在节气门体上的限制旋转轴轴向窜动的定位片。
所述定位片呈月牙形，该月牙形的定位片的内弧面侧设有开口，所述旋转轴上设有与所述开口配合的台阶。
与所述开口侧相应的节气门体上设有突起，该突起与定位片两端侧相抵触。
本实用新型具有以下优点：1)节气门体采用工程塑料做为原材料，一次注塑成型，避免了后续机加，从原料及工艺上节约了成本；2)采用密封圈与节气门体形成密封转动配合，缓解了密封圈与节气门体之间的相对摩擦，提高使用寿命，同时节气门体采用的工程塑料熔点超过250度，满足节气门工作环境要求，能够满足电喷燃油系统的要求；3)为了提高轴的转动平稳性，所述旋转轴上径向设有与节气门体紧配合的轴承；4)采用靠近节气门体主通道的密封圈先与节气门体配合，再利用轴承形成转动配合，能够有效防止杂质进入轴承，从而保证轴承不卡死，节气门轴转动顺畅；5)使用轴定位片进行轴向定位，避免节气门片因为在轴向上的滑动而造成的卡死；6)节气门体与其他装配件的连接部位嵌焊金属嵌件，金属嵌件在焊接时使用专用夹具进行定位，有效保证了尺寸及位置精度。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的节气门总成装配结构示意图；
图2为本实用新型的节气门总成安装有密封圈的剖面结构示意图；
图3为本实用新型的节气门总成安装有密封圈和轴承的剖面结构示意图；
图4为本实用新型的轴定位片和轴以及节气门体的装配结构放大示意图；
图5为本实用新型的节气门旋转轴的结构放大示意图；
图6为本实用新型的轴定位片的外形结构示意图；
图7为本实用新型的密封圈的四种的剖面结构示意图。
图中，1.节气门体；2.拉线转柄；3.金属嵌件；4.螺钉；5.节气门位置传感器；6.怠速步进电机；7.定位片；8.旋转轴；9.沉头螺钉；10.节气门片；11.弹簧垫片；12.六角螺母；13.轴承；14.密封圈；15.自攻螺钉；16.密封圈台阶；17.定位片台阶；18.突起。
具体实施方式
本实用新型的实施例如附图1至7所示，本实用新型的塑料节气门，包括节气门体1、节气门片10和旋转轴8，所述旋转轴8轴向穿设于节气门体1主通道的两侧，所述节气门片10通过沉头螺钉9固定在旋转轴8上并与节气门体主通道的通道位置相应，所述与节气门体主通道两侧对应的旋转轴8上均径向设有密封圈14，所述密封圈14与节气门体1密封转动配合，所述旋转轴8上设有与密封圈14紧配合的台阶16(见图5)，为了限制旋转轴8轴向窜动，使用定位片7进行轴向定位，避免节气门片10因为在轴向上的滑动而造成的卡死，所述定位片7呈月牙形(请参考图6)，该月牙形的定位片的内弧面侧设有开口，当然，该定位片结构并不局限于此，可以设置成方形、圆形、椭圆形，要根据具体的节气门体的位置空间来定，所述旋转轴8上设有与所述开口配合的台阶17，与所述开口侧相应的节气门体上设有突起18，该突起18与定位片7两端侧相抵触。
为了提高轴的转动平稳性，所述旋转轴8上还径向设有与节气门体紧配合的轴承13(见图3)，该轴承13与旋转轴8紧配合，该轴承13位于所述密封圈14和旋转轴8端部之间。
本实用新型的密封圈可以采用如图7的四种结构，优选采用如图7a和7b的结构，截面呈锥形，该锥形密封圈的外周形成有向外倾斜的外周面，所述外周面与节气门体相应的配合腔形成密封转动配合；密封圈的另两种结构，请参见图7c和7d，所述密封圈外周面形成圆周突起，所述圆周突起与节气门体相应的配合腔形成密封滑动配合，且为了提高减小了转动时的摩擦力，所述突起具有一倾斜的外周面；因为采用图7a、7b和7d密封圈，其外形均具有一倾斜的外周面，在与节气门体的配合腔装配时可以起到导向和对准中心的功能；同时，它与节气门体在配合时始终保持线接触的方式，大大减小了转动时的摩擦力，缓解了与节气门体摩擦，可以有效避免轴的卡死，同时密封圈的寿命也大大提高。
装配过程：
节气门体1使用工程塑料(PPS+20％GF+40GB)注塑成型，所采用的工程塑料熔点超过250度，满足节气门工作环境要求，能够满足电喷燃油系统的要求，可缓解密封圈与节气门体之间的相对摩擦；先安装旋转轴8，在节气门主通道对应的旋转轴8上装节气门片10，并依次安装密封圈14、轴承13和定位片7，同时，将节气门位置传感器5和怠速步进电机6通过螺钉4与节气门体连接，其中节气门位置传感器5与旋转轴8的一端相对应，怠速步进电机6位于节气门体主通道和进气歧管的通道之间，发动机怠速时，进气量的大小通过调节怠速步进电机6来控制，轴向上的定位则使用轴定位片7及自攻螺钉15来实现；如图1、2所示，旋转轴8的另一端部与拉线转柄2通过弹簧垫片11和六角螺母12相连，拉线转柄2包括金属定位板及塑料外壳两部分，定位板由金属冲压而成，注塑时预先定位板于模具上，然后注塑成型，精度和强度都可以得到有效保证，降低了材料及加工成本。
为了提高节气门体1配合面间的相互滑动，保证其与进气歧管的配合更加紧密，节气门体1与进气歧管的配合面加大粗糙度，且配合面的粗糙度是由模具直接做出，不需要后续加工，工艺上容易实现，也可达到节约成本的目的。
为了提高装配精度和连接可靠，所述节气门体与其他装配件的连接部位嵌焊金属嵌件3，金属嵌件3在焊接时使用专用夹具进行定位，有效保证了尺寸及位置精度。
工作过程：
在实际驾驶过程中，当司机踏下油门踏板，拉线带动拉线转柄2转动，使节气门旋转轴8转动，节气门片10打开一定的角度，进气量的大小由节气门开度的大小决定，同时，节气门旋转轴8带动在另一端的节气门位置传感器5也随着转动，使传感器的输出电压发生变化，通过电缆把节气门开度信号反馈给汽车发动机控制器(ECU)，控制器根据传感器信号大小判断给出喷油器，发出喷油量大小的指令，使喷油量大小和空气流量大小之比在理论燃空比附近，燃油充分，达到节油和减少污染的效果。发动机怠速时，进气量的大小通过调节怠速步进电机6来控制，由发动机控制器(ECU)跟据发动机工况进行精确控制。
Claims (10)
1、一种塑料节气门，包括节气门体和旋转轴，所述旋转轴轴向穿设于节气门体主通道的两侧，其特征在于：所述与节气门体主通道两侧对应的旋转轴上均径向设有密封圈，所述密封圈与节气门体密封转动配合。
2、如权利要求1所述的塑料节气门，其特征在于：所述密封圈截面呈锥形，该锥形密封圈的外周形成有向外倾斜的外周面，所述外周面与节气门体相应的配合腔形成密封转动配合。
3、如权利要求1所述的塑料节气门，其特征在于：所述密封圈外周面形成圆周突起，所述圆周突起与节气门体相应的配合腔形成密封滑动配合。
4、如权利要求3所述的塑料节气门，其特征在于：所述突起具有一倾斜的外周面。
5、如权利要求1所述的塑料节气门，其特征在于：所述旋转轴上还径向设有与节气门体紧配合的轴承，该轴承与旋转轴紧配合，该轴承位于所述密封圈和旋转轴端部之间。
6、如权利要求1至5任一项中所述的塑料节气门，其特征在于：所述旋转轴上设有与密封圈紧配合的台阶。
7、如权利要求1至5任一项中所述的塑料节气门，其特征在于：所述节气门体的连接部嵌焊有金属嵌件。
8、如权利要求1至5任一项中所述的塑料节气门，其特征在于：还包括固定在节气门体上的限制旋转轴轴向窜动的定位片。
9、如权利要求8所述的塑料节气门，其特征在于：所述定位片呈月牙形，该月牙形的定位片的内弧面侧设有开口，所述旋转轴上设有与所述开口配合的台阶。
10、如权利要求9所述的塑料节气门，其特征在于：与所述开口侧相应的节气门体上设有突起，该突起与定位片两端侧相抵触。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200620016261 CN200996325Y (zh) | 2006-12-11 | 2006-12-11 | 一种塑料节气门 |
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| CN 200620016261 CN200996325Y (zh) | 2006-12-11 | 2006-12-11 | 一种塑料节气门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN200996325Y true CN200996325Y (zh) | 2007-12-26 |
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ID=38994755
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102032051A (zh) * | 2011-01-11 | 2011-04-27 | 上海奥众汽车部件制造有限公司 | 用于电喷节流阀体的节气门片 |
| CN102619627A (zh) * | 2011-01-28 | 2012-08-01 | 上海奥众汽车部件制造有限公司 | 塑料节气门体 |
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2006
- 2006-12-11 CN CN 200620016261 patent/CN200996325Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN102032051A (zh) * | 2011-01-11 | 2011-04-27 | 上海奥众汽车部件制造有限公司 | 用于电喷节流阀体的节气门片 |
| CN102619627A (zh) * | 2011-01-28 | 2012-08-01 | 上海奥众汽车部件制造有限公司 | 塑料节气门体 |
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