CN200995709Y - 农用车下开车斗锁定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种农用车辆的机械装置，即一种农用车下开车斗锁定装置。其特点是：在车厢(1)侧厢板(2)的下沿外面焊接两块挂板(9)，挂板下段伸过侧厢板下沿，到达车厢底板(4)以下，在挂板下段设有轴孔(17)，一支横轴(10)穿过两个轴孔(17)中，横轴前端固连一条带有销孔(19)的固定板(12)，在固定板附近的挂板上，固连一条带有锁孔(16)的锁定板(13)，另有一支插销(14)与销孔(20)锁孔(18)滑动配合，横轴末尾弯折为手柄，在横轴中部内侧固连一条凸台(11)，在车厢底板或车架侧梁外面，相对于横轴最低位置的上方，固连一条卡铁(12)，卡铁外端下折为弯钩。这种农用车下开车斗锁定装置，操作简单，性能可靠，坚固耐用。

Description

农用车下开车斗锁定装置

技术领域  本实用新型涉及一种农用车辆的机械装置，即一种农用车下开车斗锁定装置。

背景技术  目前，由小型拖拉机牵引或挂接的农用车，大都实现了自动翻卸，即在车架上装一个液压油缸，通过活塞推顶车厢向后侧或左右两侧翻转而把货物卸下。由于侧厢板是从上面打开，向下翻转，卸下的货物会刮压侧厢板。为了解决这个问题，有人发明了以厢板上角为轴，从侧厢板下沿向外开的车厢。可是，由于车厢的下部货物向外的推力较大，这种车厢下侧的锁定装置受力较大，现有的锁定装置难以满足要求。现有锁定装置是在侧厢板的下沿上装一个可上下抽拉的滑板，滑板下面装一横轴，在车架的侧梁上装有两个向上张口的挂钩，滑板下行即可把横轴卡入挂钩而使车厢锁紧。可是，这种滑板仅靠板面上的凹坑和一个弹簧推顶的销头来定位，很不可靠。此外，在许多情况下，还要求车厢保持原来上开下翻的性能，当车厢上开下翻的时候，仅靠滑板上凹坑和顶销就难以吊挂沉重的侧厢板了。

发明内容  本实用新型的目的是提供一种结构合理，坚固可靠，操作简便，能适应上开和下开两种作业的农用车下开车斗锁定装置。

上述目的是由以下技术方案实现的：研制一种农用车下开车斗锁定装置，其特点是：在车厢侧厢板的下沿外面焊接两块挂板，挂板下段伸过侧厢板下沿，到达车厢底板以下，在挂板下段设有轴孔，另有一支横轴穿过两个轴孔，横轴前端固连一片带有销孔的固定板，在固定板附近的挂板上，固连一片带有锁孔的锁定板，另有一支插销与固定板和锁定板上的锁孔滑动配合，横轴末尾弯折为手柄，在横轴中部内侧固连一条凸台，在车厢底板或车架侧梁外面，相对于横轴最低位置的上方，固连一条卡铁，卡铁外端下折为弯钩。当侧厢板下落而关闭时，横轴内侧的凸台进入卡铁下方，扭动手柄使凸台上翘而与卡铁弯钩相抵，再将插销穿过锁孔，即锁定了车厢，反过来进行上述过程，即可实现车厢侧厢板下开。

在车厢底板或车架侧梁外面，在所说的卡铁的下方，固连一个前端向上弯折的挂铁。在车厢侧板下翻时，横轴挂在挂铁内。

采用上述技术方案的农用车下开车斗锁定装置，既能牢固的锁定车厢，又能满足侧厢板下翻的要求，操作简单，性能可靠，坚固耐用，可以保证车厢侧板上下开放自如。

附图说明  本实用新型的具体实施例是由以下附图给出：

图1是一种实施例的主视图；

图2是这种实施例的左视图；

图3是这种实施例的部件锁定器的主视图；

图4是这种实施例的部件挂板的主视图；

图5是这种实施例的部件挂板的左视图；

图6是这种实施例的部件横轴的主视图；

图7是这种实施例的部件横轴的左视图；

图8是这种实施例的部件横轴的B-B剖面图；

图9是这种实施例的部件锁定器的A-A左视图；

图中可见：车厢1，侧厢板2，转轴3，底板4，车架5，车轮6，锁定器7，油缸8，挂板9，横轴10，凸台11，卡铁12，挂铁13，插销14，锁孔15，固定板16，轴孔17，卡铁18，手柄19，销孔20。

具体实施方式  下面结合附图介绍一个实施例：

如图1、2所示，这种农用车的车厢1也是由四面的侧厢板2和底板4围成，下面有车架5和车轮6支撑，前面由小型拖拉机牵引。侧厢板2的两个上角上设有转轴3，在侧厢板2的下沿上装有锁定器7。当卸车时，打开锁定器7，由液压油缸8的活塞上推车厢底部，车厢即如图2虚线所示向一侧翻转，侧厢板2下面打开，卸下货物。

如图3、4、5、6、7、9所示，所说的锁定器7的主要部件是两个挂板9和一支横轴10。如图1、5所示，两个挂板上段焊在厢板2的下沿外面，挂板下段伸过厢板2下沿，在车厢底板下方挂板下段回折卷成轴孔17。如图6、7、8所示，横轴10穿过两个轴孔17，横轴10中部内侧固连一条凸台11，横轴9末尾弯折为手柄19。在车厢底板4或车架5侧梁外面，固连一条卡铁12，卡铁12外端下折为弯钩。如图9所示，当厢板2下落而关闭时，横轴9内侧的凸台11进入卡铁18下方，扭动手柄15至下垂位置，凸台11便上翘与卡铁18的弯钩相抵，再如图3所示，将插销14穿过锁孔17，即锁定了厢板2。如图6、7所示，横轴10前端固连一片带有销孔20的固定板16，在前面的一个挂板上，固连一片带有锁孔18的锁定板15。当厢板2关闭时，固定板16与锁定板15板面相对，销孔20和锁孔16同心，有一支插销14穿过固定板16的销孔20和锁定板15上的锁孔18，从而把车厢牢牢锁紧。当需要打开厢板2时，抽出插销14，上扳手柄19，使凸台11下摆，就可脱离卡铁12的束缚，就可以打开厢板2了。

在车厢底板4或车架5侧梁的外面，在卡铁18的下方，固连一个前端向上弯折的挂铁19。在车厢板2需要下翻时，抽掉上角的转轴3，横轴10即下落在挂铁13的里面，厢板2即可从上面打开，绕横轴10向下翻转，由于挂铁13强度较高，完全能够承受侧厢板的重量。当然，在车厢板较长的情况下，可设两个锁定器7。

Claims (2)

1.一种农用车下开车斗锁定装置，其特征在于：在侧厢板(2)的下沿外面焊接两块挂板(9)，挂板(9)下段伸过侧厢板(2)下沿，到达车厢底板(4)以下，在挂板(9)下段设有轴孔(17)，另有一支横轴(10)穿过两个轴孔(16)，横轴(10)前端固连一片带有销孔(20)的固定板(16)，在固定板(16)附近的挂板(9)上，固连一片带有锁孔(18)的锁定板(15)，另有一支插销(14)与固定板(16)的销孔(20)和锁定板(15)上的锁孔(18)滑动配合，横轴(10)末尾弯折为手柄(19)，在横轴(10)中部内侧固连一条凸台(11)，在车厢底板(4)或车架(5)侧梁外面，相对于横轴(10)最低位置的上方，固连条卡铁(12)，卡铁(12)外端下折为弯钩。

2.根据权利要求1所述的农用车下开车斗锁定装置，其特征在于：在车厢底板(4)或车架(5)侧梁外面，在所说的卡铁(12)的下方，固连一个前端向上弯折的挂铁(13)。

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