CN200988536Y - 椭圆变扭自行车 - Google Patents
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Abstract
椭圆变扭自行车属于日用轻工产品。在自行车中轴和后轮轴的同一侧部上分别固装椭圆形主动链轮和偏心或同心被动链轮，椭圆形主动链轮与偏心被动链轮之间的传动比为1∶2；本车结构简单，制造成本低廉，故障少，骑行省力，速度均匀。
Description
技术领域
本实用新型属于日用轻工产品，主要涉及自行车上的驱动机构。
背景技术
人类研究、生产、使用自行车已有数百年历史，尽管对其已进行多次改进设计，包括从单一传动比的自行车，直至主、被动链轮成塔轮结构的多变速自行车，都是采用主、被动链轮圆形结构，上坡时通过降低主、被动链轮之间传动比，平路或下坡时升高主、被动链轮之间传动比的方法来减少人的蹬踏力，节省体力，显然，单一传动比自行车上坡时非常费力，且行走缓慢，变速自行车结构复杂，成本提高，使用不方便，故障增多。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的问题和缺陷，设计提供一种椭圆变扭自行车，达到充分合理使用自行车骑行者的体能、节省体力、保持均匀行驶速度、降低自行车制造成本的目的。
本实用新型的基本设计是，在中轴和后轮轴的同一侧部上分别固装椭圆形主动链轮和偏心或同心被动链轮。椭圆形主动链轮与偏心被动链轮之间的传动比为1∶2，至此构成椭圆变扭自行车。
本实用新型结构简单，制造成本低廉，故障少，骑行省力，速度均匀。
附图说明
附图是椭圆变扭自行车总体结构示意图。
图中件号说明：
1、脚踏拐臂、2、椭圆形主动链轮、3、中轴、4、传动链条、5、车轮、6、车架、7、偏心或同心被动链轮、8、后轮轴、9、安装定位标记。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。椭圆变扭自行车包括车架6及车轮5、传动链条4、中轴3、脚踏拐臂1、后轮轴8，在中轴3和后轮轴8的同一侧部上分别固装椭圆形主动链轮2和偏心或同心被动链轮7。椭圆形主动链轮2与偏心被动链轮7之间的传动比为1∶2。脚踏拐臂1的对称中心线与椭圆形主动链轮2的长轴线之间夹角α为90°。在椭圆形主动链轮2和偏心被动链轮7的同一外侧端面上设有安装定位标记9。
当采用偏心被动链轮7与椭圆形主动链轮2的安装配合时，在套装传动链条4之前，必须将椭圆形主动链轮2上的安装定位标记9与偏心被动链轮7上的安装定位标记9相对定位后，再将传动链条4套配在偏心被动链轮7和椭圆形主动链轮2上。
Claims (4)
1、一种椭圆变扭自行车，包括车架(6)及车轮(5)、传动链条(4)、中轴(3)、脚踏拐臂(L1)、后轮轴(8)，其特征在于在中轴(3)和后轮轴(8)的同一侧部上分别固装椭圆形主动链轮(2)和偏心或同心被动链轮(7)。
2、根据权利要求1所述的椭圆变扭自行车，其特征在于椭圆形主动链轮(2)与偏心被动链轮(7)之间的传动比为1∶2。
3、根据权利要求1所述的椭圆变扭自行车，其特征在于脚踏拐臂(1)的对称中心线与椭圆形主动链轮(2)的长轴线之间夹角α为90°。
4、根据权利要求1所述的椭圆变扭自行车，其特征在于在椭圆形主动链轮(2)和偏心被动链轮(7)的同一外侧端面上设有安装定位标记(9)。
Priority Applications (1)
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| CN 200620022100 CN200988536Y (zh) | 2006-11-29 | 2006-11-29 | 椭圆变扭自行车 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2006
- 2006-11-29 CN CN 200620022100 patent/CN200988536Y/zh not_active Expired - Fee Related
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