CN200981156Y - 冷却循环平面环形导轨减负装置 - Google Patents
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Abstract
冷却循环平面环形导轨减负装置。本实用新型属于加工设备的减负装置，特别是带平面环形导轨的加工设备的减负装置。在本装置中，与压力油管相接的进油支路穿过设备基体，通至环形导轨的工作表面，并与所穿过的孔密封连接，回油支路接于外挡油圈与环形导轨形成的存油区处，并与冷却器、油泵连接。本实用新型结构简单，可提高设备的长期运行稳定性和加工精度，延长设备的使用寿命，适宜应用于高精度机床上。
Description
技术领域
本实用新型属于加工设备的减负装置，特别是带平面环形导轨的加工设备的减负装置。
背景技术
传统的平面环形导轨在运行时通常与上面的旋转部件是硬接触，产生硬摩擦，运行时容易出现爬行、抖动，使导轨及抗磨软带易磨损，从而导致设备的运行精度和加工精度降低、维修率高；在大负荷状态运行时，通常会因摩擦系数太大而产生高温，导致导轨和导轨支撑部件的温升热变形，使机床的运行精度和加工精度降低；在运行过程中，不能根据负载的大小随意调整最合适的工作油温，且需要随时观察油标的高度情况。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种冷却循环平面环形导轨减负装置，其结构简单，可提高设备的长期运行稳定性和加工精度，延长设备的使用寿命，适宜应用于高精度机床上。
解决本实用新型的技术问题所采用的方案是：与压力油管相接的进油支路穿过设备基体，通至环形导轨的工作表面，并与所穿过的孔密封连接，回油支路接于外挡油圈与环形导轨形成的存油区处，并与冷却器、油泵连接。
设备运行时，从油泵中输出冷却高压油，送到平面环形导轨与旋转部件之间，形成一层高压冷却油膜，使旋转部件处于悬浮状态运行，从平面环形导轨流下的油进入存油区，由回油支路循环冷却合适的油温，再被油泵重新压到工作部位。
本实用新型的有益效果是：采用润滑油压力循环的方式，可有效地消除温升热变形；润滑油带有一定的注入压力，可在摩擦面之间形成高压冷却油膜，使旋转部件悬浮，大大减小摩擦力，从而提高设备的长期运行稳定性和加工精度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中各标号依次表示：工作盘1、回油支路2、旋转盘3、抗磨软带4、环形导轨5、设备基体6、内挡油圈7、联轴器8、传动轴系9、进油支路10、外挡油圈11、减速电机12。
具体实施方式
参见图1，与压力油管相接的进油支路10从设备基体6底部穿过，再穿过环形导轨5，出油口通至环形导轨5的工作表面，进油支路10的通道与所穿过的孔密封连接，回油支路2接于外挡油圈11与环形导轨5的边缘形成的存油区的底部，再并与冷却器、油泵连接(图中未画)。为了在整个导轨上形成均衡的油膜，进油支路10在环形导轨5上的出油口设有二个以上，还可由控制装置实现对多孔的给油压力、油温、油量的自动调整。供油系统的出油口采用了小孔节流技术，即进油支路10的出油口为收缩结构，如用16mm的大通径油路供油，而出油口则减小为2mm的小孔径，就可获得较高的油膜压强。
Claims (3)
1、一种冷却循环平面环形导轨减负装置，其特征是：与压力油管相接的进油支路穿过设备基体，通至环形导轨的工作表面，并与所穿过的孔密封连接，回油支路接于外挡油圈与环形导轨形成的存油区处，并与冷却器、油泵连接。
2、按权利要求1所述的冷却循环平面环形导轨减负装置，其特征在于：进油支路在环形导轨上的出油口设有二个以上。
3、按权利要求2所述的冷却循环平面环形导轨减负装置，其特征在于：进油支路的出油口为收口结构。
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| CN 200620022627 CN200981156Y (zh) | 2006-12-21 | 2006-12-21 | 冷却循环平面环形导轨减负装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101949410A (zh) * | 2010-08-25 | 2011-01-19 | 一重集团大连设计研究院有限公司 | 静压导轨式回转支承装置 |
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2006
- 2006-12-21 CN CN 200620022627 patent/CN200981156Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20071128 Termination date: 20131221 |