CN200979001Y - 轮胎气压安全阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通工具使用的轮胎，具体是轮胎气压安全阀。它包括气门座(2)由垫圈(5)及紧固螺帽(6)固定连接在轮胎(1)上，锥形气门针(3)由控制螺母(4)活动连接在气门座(2)上。由于本实用新型设计了锥形和弹性密封装置，从而使轮胎气压在超过安全气压时，能自动把安全阀门打开，把多余的气体从轮胎中放出，保证了轮胎的安全。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种交通工具使用的轮胎，具体是轮胎气压安全阀。
背景技术：随着社会的快速发展，人们对交通工具愈来愈重视。现在交通工具使用的轮胎的气门有很多种，其结构基本上大同小异，都是用螺帽把气门芯固定在气门内，容易造成密闭不严的现象，致使需要经常充气。
发明内容：本实用新型克服了原产品的缺陷，提供了一种能自动放气，保证轮胎的安全的轮胎气压安全阀。它包括气门座2由垫圈5及紧固螺帽6固定连接在轮胎1上，锥形气门针3由控制螺母4活动连接在气门座2上。由于本实用新型设计了锥形和弹性密封装置，从而使轮胎气压在超过安全气压时，能自动把安全阀门打开，把多余的气体从轮胎中放出，保证了轮胎的安全。
附图说明：图1是本实用新型的主剖视图
图2是图1的锥形阀门视图
图3是图1的紧固螺帽视图
具体实施方式：如图1图2图3所示，轮胎1，包括各种轮胎，气门座2由垫圈5及紧固螺帽6固定连接在轮胎1上，主要为充气和储存气体的作用。锥形气门针3，为铜、铝或钢材制成，一端为锥形，另一端为销轴状，内中部有一气孔，气门芯7活动连接在锥形气门针3锥形上端部透气孔处，弹簧8和弹簧挡圈9连接在锥形气门针3销轴部位；控制螺母4，为双圆柱形空心螺母，外圆柱内侧有螺纹与气门配合，内圆柱前端可以推动弹簧挡圈，且活动连接在气门座2上，主要为控制螺母顺时针转动时推动弹簧挡圈，弹簧挡圈沿锥形阀门移动，从而推动弹簧、锥形气门芯和气门筋将气体封死在轮胎的气门内。轮胎工作时，控制螺母将阀门和气门芯的压强控制在安全气压，轮胎的工作气压一般小于安全气压。当环境温度升高或轮胎工作与地面摩擦产生热量时，轮胎内的气体的压力就会升高，轮胎气压安全阀是在气压超过安全气压时，轮胎气压安全阀就能自动把阀门打开，把多余的气体从轮胎中放出来，从而保证了轮胎的安全。
Claims (3)
1、一种轮胎气压安全阀，它包括气门座(2)由垫圈(5)及紧固螺帽(6)固定连接在轮胎(1)上，其特征在于锥形气门针(3)由控制螺母(4)活动连接在气门座(2)上。
2、根据权利要求1所述的轮胎气压安全阀，其特征是弹性气门芯(7)活动连接在锥形气门针(3)的锥形上端部透气孔处，弹簧(8)和弹簧挡圈(9)连接在锥形气门针(3)销轴部位。
3、根据权利要求1所述的轮胎气压安全阀，其特征是控制螺母(4)为双圆柱形空心螺母。
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