CN200975168Y - 一种工程机械发动机罩及驾驶棚开启装置 - Google Patents

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Martek road machinery (Tianjin) Co., Ltd.
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TIANJIN DINGSHENG CONSTRUCTION MACHINERY CO Ltd
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Abstract

本实用新型提供一种工程机械发动机罩及驾驶棚开启装置。其特点是：在发动机罩与车体之间铰接可开启发动机罩的油缸，在驾驶棚与车体之间铰接可开启驾驶棚的油缸，发动机罩油缸和驾驶棚油缸的大腔通过转换阀组连接有与油箱连接的电动泵组和手动泵组，发动机罩油缸和驾驶棚油缸的小腔连接油箱，在有电时通过电动泵组或在无电时通过手动泵组的压力油驱动油缸来实现发动机罩和驾驶棚的启闭，既方便又省力。另外本实用新型还具有体积小，安装方便的优点。

Description

一种工程机械发动机罩及驾驶棚开启装置
技术领域
本实用新型涉及一种液压传动装置，尤其是一种工程机械发动机罩及驾驶棚开启装置。
背景技术
目前工程机械发动机罩和驾驶棚开启装置一般采用机械开启，机械限位，具体结构是：发动机罩一端与车体铰接，另一端的车体上安装有支撑杆；驾驶棚两端与车体铰接两个连杆，连杆与车体之间安装有锁定螺栓。这种结构需靠人力操作，但工程机械的发动机罩及驾驶棚体积较大，质量重，操作起来费时费力，很不方便。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种操作省力，方便的工程机械发动机罩及驾驶棚开启装置。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种工程机械发动机罩及驾驶棚开启装置，包括车体、铰接安装在车体上可开启的发动机罩和驾驶棚，所述的发动机罩和驾驶棚与车体之间还分别安装有两个发动机罩油缸和两个驾驶棚油缸，两个发动机罩油缸的大腔通过节流孔连接换向阀V2的输出口A，两个驾驶棚油缸的大腔通过节流孔连接换向阀V2的输出口B，换向阀V2的输入口连接换向阀V1一个输出口，换向阀V1另一个输出口连接压力表、溢流阀Y1和其它工作元件P，溢流阀Y1的输出口连接油箱；换向阀V1的输入口连接换向阀V3的输出口，换向阀V3的输入口与油箱之间连接有溢流阀Y2，另外还串连接有单向阀D2、手动泵、单向阀D1，换向阀V3的回油口连接油箱；换向阀V1的输入口与油箱之间还分别串连接有单向阀D3、电泵和球阀V4、流量阀V5，电泵输出口与油箱之间还连接有溢流阀Y3；发动机罩油缸的小腔和驾驶棚油小腔均连接油箱。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于在发动机罩两侧和驾驶棚两侧分别加装有发动机罩油缸和驾驶棚油缸，各油缸通过转换阀组连接电动泵组和手动泵组，这样确保整机在任何情况下都可以将发动机罩或驾驶棚打开，当电瓶没电，电动泵组失效时，靠手动泵组仍可将发动机罩或驾驶棚打开，本装置还可在某些特殊条件下给其它元件提供动力，如解除行走制动等。另外本实用新型还具有体积小，安装方便的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的液压原理图。
图中：1、发动机罩；2、发动机罩油缸；3、驾驶棚；4、驾驶棚油缸；5、压力表；6、转向阀组；7、手动泵组；8、电动泵组；9、油箱；10、节流孔；11、节流孔。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1，在发动机罩1、驾驶棚3与车体之间分别安装有发动机罩油缸2和驾驶棚油缸4。如图2所示，油箱9上分别安装有手动泵组7和电动泵组8。在手动泵组中，手动泵输入端通过单向阀D1与油箱连接，手动泵的输出端通过单向阀D2连接换向阀V3的输入端，单向阀D2的输出端通过溢流阀Y2连接D1的输入端，换向阀V3的回油口通过手动泵组7内部油路与D1输入端连接；在电动泵组中，电泵的输入端连接油箱，电泵的输出端连接单向阀D3，单向阀D3的输入端和输出端还分别通过溢流阀Y3和串接的球阀V4、流量阀V5连接油箱。电动泵组的单向阀D3和手动泵组的换向阀V3的输出端同时连接转换阀组6换向阀V1的输入端，换向阀V1的一个输出端连接换向阀V2，换向阀V1的另一个输出端连接溢流阀Y1、压力表5和其它元件P，溢流阀Y1的输出端连接油箱。转换阀组的换向阀V2两输出端A、B分别通过节流孔10、11连接发动机罩油缸2和驾驶棚油缸4的大腔(无杆腔)，发动机罩油缸和驾驶棚油缸的小腔(有杆腔)均连接油箱，这样可通电动泵组或手动泵组分别向发动机罩油缸和驾驶棚油缸提供压力油，来打开发动机罩和驾驶棚，既省力又方便。
工作原理：
在有电情况下，球阀V4断电(截止回油)，电泵的压力油通过单向阀D3和转换阀组6向发动机罩油缸和驾驶棚油缸供油，使发动机罩和驾驶棚开启；球阀V4通电，则压力油通过球阀V4、流量阀V5回油箱，发动机罩和驾驶棚在自重作用下关闭。
在没电情况下，手动泵的压力油通过单向阀D2、换向阀V3和换向阀组6向发动机罩油缸和驾驶棚油缸供油，使发动机罩和驾驶棚开启；换向阀V3右位时泄荷，发动机罩和驾驶棚在自重作用下关闭。
转换阀组中，换向阀V1处在左位时，压力油向发动机罩油缸和驾驶棚油缸供油；换向阀V1处在右位时，压力油提供给其它工作的P使用。换向阀V2处在左位时，压力油供给发动机罩油缸；换向阀V2处在右位时，压力油供给驾驶棚油缸。

Claims (1)

1.一种工程机械发动机罩及驾驶棚开启装置，包括车体、铰接安装在车体上可开启的发动机罩和驾驶棚，其特征是：所述的发动机罩和驾驶棚与车体之间还分别安装有两个发动机罩油缸和两个驾驶棚油缸，两个发动机罩油缸的大腔通过节流孔连接换向阀(V2)的输出口(A)，两个驾驶棚油缸的大腔通过节流孔连接换向阀(V2)的输出口(B)换向阀(V2)的输入口连接换向阀(V1)一个输出口，换向阀(V1)另一个输出口连接压力表、溢流阀(Y1)和其它工作元件(P)，溢流阀(Y1)的输出口连接油箱；换向阀(V1)的输入口连接换向阀(V3)的输出口，换向阀(V3)的输入口与油箱之间连接有溢流阀(Y2)，另外还串连接有单向阀(D2)、手动泵、单向阀(D1)，换向阀(V3)的回油口连接油箱；换向阀(V1)的输入口与油箱之间还分别串连接有单向阀(D3)、电泵和球阀(V4)、流量阀(V5)，电泵输出口与油箱之间还连接有溢流阀(Y3)；发动机罩油缸的小腔和驾驶棚油小腔均连接油箱。
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