CN200971824Y - 汽车柴油机电子式全密封给电停油器 - Google Patents
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Abstract
一种汽车柴油机电子式全密封给电停油器，包括：外壳1和连接螺栓2相连，外壳1内装有推杆3，推杆3上套装有复位弹簧4，定铁芯5、动铁芯6，电磁线圈7和外壳1内壁相连，外壳1内腔还装有阻尼油8。优点是：利用先进的电子控制技术与机械装置的结合，替代传统的气动停油阀，解决了原产品可靠性不高的问题，而且新一代的停油阀还具有体积小，微功耗，动作可靠等综合特点，成为机电结合对传统汽车零件进行创新设计的一个典范。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地说是一种汽车柴油机电子式全密封给电停油器。
背景技术
停油器是汽车柴油机必备的汽车零件之一，它的主要作用是与汽车点火开关配合进行柴油油路的关开控制。传统的柴油车皆采用气动停油器或电动停油器来控制柴油车启停时的油路控制。气动停油器必须保证一定的气压，才能够正常工作，而柴油车在经过长期运行后，由于气动系统的各种故障压力达不到规定值的情况经常发生，因此气动停油阀也就不能够正常工作。现有的电动停油器也存在着低温冷起动失灵；因进油、进杂质引起的失灵；长期通电造成线圈烧坏引起的失灵等。上述停油器的诸多故障，就会影响引擎的正常启停。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种以电子技术与机械结构的完美结合，设计新一代的汽车柴油机电子式全密封给电停油器。
本实用新型汽车柴油机电子式全密封给电停油器，包括：外壳1和连接螺栓2相连，外壳1内装有推杆3，推杆3上套装有复位弹簧4，静铁芯5、动铁芯6，电磁线圈7和外壳1内壁相连，外壳1内腔还装有阻尼油8。
电磁线圈由受控导道、延时断开电路控制。
本实用新型汽车柴油机电子式全密封给电停油器由机械结构及电子控制装置两大部分组成，其工作原理为当电磁线圈通电，停油器的静铁芯和动铁芯同时被磁化，由于两者被磁化的极性相反，产生引力，动铁芯压缩复位弹簧推动推杆动作，切断引擎的柴油回路，这个部分实际上是将电磁铁的原理应用到停油器上面。本停油器采用了全密封结构，动铁芯腔和高压油泵润滑油腔之间设计有耐油耐高温的O型密封圈隔离，从根本上解决了高压油泵中的机油和铁磁性杂质进入停油电磁铁中导致其失灵的问题。此外，停油器动铁芯运动腔内注有一定量的耐高、低温阻尼油，可以保证在-40～180℃条件下动铁芯正常运动。。另外，由于动铁芯和导向铜套间隙中充有阻尼油，在高压油泵带动停油器剧烈震动时起到缓冲和润滑作用，可以有效解决铜套早期磨损问题，显著提高停油器的使用寿命。
本停油器还通过改变控制逻辑解决低温启动困难和失灵问题。本停油器线圈只是在需要熄火时通电，此时停油器推杆将高压油泵齿条推到断油位置，经过大约5秒时间柴油机熄火。线圈通电时间维持10秒左右(柴油机已可靠停车)，再自动控制线圈断电，此时停油器推杆退回，高压油泵齿条又回到启动油量位置。即使由于一夜的低温冷冻使润滑油发生凝结，由于起动前停油器处于给油位置，高压油泵齿条处于起动油量状位置，润滑油的凝结对供油控制没有多大影响。为了保证柴油车在下一次启动时供油保持正常，停油器的控制电路必须在电磁铁推动推杆运动切断油路并延时一段时间后，使电磁线圈断电，在复位弹簧的作用下能够恢复初始状态，使油路重新导通，为下一次启动柴油机提供条件。因此，电子控制电路实际上是一个受控导通，延时断开的电路。
图2电路中，B+为电源端，接柴油车的28V电源；ON为控制端口，接点火开关的停止端口；OUT为控制输出端，控制电子停油器的电磁线圈。当柴油车的点火开关一接到停止端，ON端就与B+相连，在T1，T2，T3和T4的联合动作下，T4导通，电磁线圈得电导通，吸引动铁芯前进，推杆动作，立即切断柴油车的油路；由于点火开关的停止端可以持续地向ON端供电，并通过D1，R1和C开始充电，当C上的电压充电到一定的电压后，T2被截止，在T3地作用下，T4被截止，电磁线圈断电，动铁芯在弹簧的作用下复位。
本电路的核心技术为需要与机械装置配套的电子控制电路具备受控导通和延时断开的功能电路，本电路功能可以用各种方法来实现，因此，本电子控制电路申请保护的是专门与机械装置配套使用的具有受控接通而延时断开功能的电路设计原理。
本实用新型汽车柴油机电子式全密封给电停油器的优点是：利用先进的电子控制技术与机械装置的结合，替代传统的气动和电动停油器，解决了原产品可靠性不高的问题，而且新一代的停油器还具有体积小，微功耗，动作可靠等综合特点，成为机电结合对传统汽车零件进行创新设计的一个典范。
附图说明
图1为汽车柴油机电子式全密封给电停油器结构示意图。
图2为汽车柴油机电子式全密封给电停油器电路原理图。
具体实施方式
根据图1、图2所示，外壳1和连接螺栓2相连，外壳1内装有推杆3，推杆3上套装有复位弹簧4，定铁芯5、动铁芯6，电磁线圈7和外壳1内壁相连，外壳1内腔还装有阻尼油8。电磁线圈由受控导道、延时断开电路控制，电路按图2进行装配和电磁线圈相连。
Claims (2)
1、一种汽车柴油机电子式全密封给电停油器，包括：外壳(1)和连接螺栓(2)相连，其特征在于：外壳(1)内装有推杆(3)，推杆(3)上套装有复位弹簧(4)，定铁芯(5)、动铁芯(6)，电磁线圈(7)和外壳(1)内壁相连，外壳(1)内腔还装有阻尼油(8)。
2、根据权利要求1所述的汽车柴油机电子式全密封给电停油器，其特征在于：电磁线圈由受控导道、延时断开电路控制。
Priority Applications (1)
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| CN 200620097449 CN200971824Y (zh) | 2006-06-29 | 2006-06-29 | 汽车柴油机电子式全密封给电停油器 |
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Publications (1)
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| CN200971824Y true CN200971824Y (zh) | 2007-11-07 |
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| CN (1) | CN200971824Y (zh) |
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2006
- 2006-06-29 CN CN 200620097449 patent/CN200971824Y/zh not_active Expired - Fee Related
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