CN200970685Y - 铁路石渣车漏斗制造用翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路石渣车漏斗制造用翻转装置，包括支架[1、22]、驱动装置、传动装置和漏斗支撑装置，漏斗支撑装置包括左右支撑座[11、19]两个部分，左右支撑座分别通过轴套[10、20]与固定在支架上的芯轴[5、21]转动连接，左右支撑座底部之间设有支撑漏斗的平台[13、14]，左右支撑座上部侧壁上设有固定漏斗的紧固装置[16、17、18]，传动装置包括主动齿轮[24]和从动齿轮[23]，从动齿轮与固定在漏斗支撑装置的一个支撑座固连。翻转装置可以在360°全方位正反转，具有承载能力大，翻转平稳等特点。

Description

铁路石渣车漏斗制造用翻转装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于制造铁路石渣车漏斗的翻转装置。

背景技术

铁路石渣漏斗车上为了卸载石渣方便，将车辆下部设计成陋斗的形状，并且在陋斗上要安装开启圆弧门装置。所以陋斗的结构较复杂，制造时位置精度要求也较高，不允许有变形。特别是在运输石渣时要承载较大的重量，对于焊接质量要求较高。不但要正面焊接，而且要反面焊接。拼接和焊接通常是在平台上进行的，拼接时测量产品空间尺寸位置较困难，焊接反面时，需要将产品翻转，由于体积较大，重量较重，翻转较困难，对操作安全性有一定的影响，同时也存在着产品在焊接时有局部的立焊和仰焊，影响产品的质量。

发明内容

为了解决上述铁路石渣车漏斗制造过程中存在的操作不便的问题，本实用新型提出了一种铁路石渣车漏斗制造用翻转装置，可以方便地转动漏斗，以便于拼接和焊接操作。

本实用新型是这样实现的：它包括支架、驱动装置、传动装置和漏斗支撑装置，漏斗支撑装置包括左右支撑座两个部分，左右支撑座分别通过轴套与固定在支架上的芯轴转动连接，左右支撑座底部之间设有与左右支撑座固连的支撑漏斗的平台，左右支撑座上部侧壁上设有固定漏斗的紧固装置，传动装置包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮和驱动装置传动连接，从动齿轮与固定在漏斗支撑装置的一个支撑座固连。通过驱动装置可以带动漏斗支撑装置旋转至适当位置，以便于拼接和焊接操作。

从动齿轮采用销齿轮，可以减小安装时对传动机构的精度要求。

本实用新型的优点在于将产品拼接和焊接都置于空间，满足测量和焊接要求。翻转装置通过驱动装置可以达到360°全方位正反转的要求。传动机构的精度要求低，制造及安装容易。本装置通过固定轴身，由滑动轴套带动销轮座和支承座来转动，具有承载能力大，翻转平稳、可保证产品质量等特点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，左芯轴5通过上压块4、6和螺栓8、螺母7固定在轴座3上，轴座3由螺栓固定在左支架1上；右芯轴21也是用上压块和螺栓固定在轴座上，轴座由螺栓固定在右支架22上。左右支架1、22分别通过地脚螺栓27及螺母28固定在基座上。销齿轮23的中心座为与左芯轴5配合的轴套10，轴套10套接在左芯轴5上，轴套右侧设有通过螺钉固定在左芯轴上、对轴套进行限位的端盖12，左支撑座11固连在销齿轮23右侧，主动齿轮24固定在减速机25的输出轴上并位于销齿轮23下端，减速机25由螺栓26固定在左支架1上。右支撑座19上也设有轴套20，通过轴套套接在右芯轴21上，右芯轴21左侧也设有对轴套20进行限位的端盖。左右支撑座11、19的下端分别固接有用来支撑漏斗15的平台13、14，左右支撑座上部侧壁上设有固定漏斗15的紧固螺栓16、螺母17及垫片18，待加工的漏斗15放置在左右支撑座的平台13、14上，两侧壁上开有连接孔，通过紧固螺栓16、螺母17及垫片18固定在左右支撑座11、19上。为了转动方便，轴套10、20上分别设有对轴套内侧添加润滑油的油杯9。翻转装置通过减速驱动可以达到360°全方位正反转的要求，通过固定轴身，由滑动轴套带动销轮座和支承座来转动，具有承载能力大、翻转平稳、可保证产品质量等特点。

Claims (2)

1、铁路石渣车漏斗制造用翻转装置，其特征在于它包括支架[1、22]、驱动装置、传动装置和漏斗支撑装置，漏斗支撑装置包括左右支撑座[11、19]两个部分，左右支撑座[11、19]分别通过轴套[10、20]与固定在支架上的芯轴[5、21]转动连接，左右支撑座[11、19]底部之间设有与左右支撑座固连的支撑漏斗的平台[13、14]，左右支撑座上部侧壁上设有固定漏斗的紧固装置[16、17、18]，传动装置包括主动齿轮[24]和从动齿轮[23]，主动齿轮和驱动装置传动连接，从动齿轮与固定在漏斗支撑装置的一个支撑座固连。

2、根据权利要求1所述的铁路石渣车漏斗制造用翻转装置，其特征在于从动齿轮为销齿轮[23]。

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