CN209141804U - 车轮安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种车轮安装支架，包括：底座、升降机构和车轮支撑平台。底座的底部装有滚轮。升降机构安装在底座上。车轮支撑平台安装在升降机构上，车轮支撑平台的顶部具有滚动机构，车轮放置在滚动机构上，车轮能转动。本实用新型的车轮安装支架能够支撑车轮，并且车轮放置在顶部的车轮支撑平台上能够转动，满足了车轮安装过程中的需求。该车轮支架能减轻劳动强度和工作风险，并且提升工作效率。

Description

车轮安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及汽车零部件的辅助安装工具。

背景技术

对于汽车来说，装卸或者更换车轮是频繁发生的日常工作。通常在更换汽车车轮时，首先使用千斤顶将车身顶起，使得车轮腾空，然后对车轮进行拆卸、更换和安装的操作。千斤顶仅用于将车身顶起，对于车轮，则没有辅助工具来支撑，都靠人力进行搬运和安装。

对于轿车等小型车来说，车轮比较小、重量也不是很大，人工操作尚可以接受。但对于大型车辆或者工程车辆来说，其车轮体积大、重量也很大，单人是无法完成操作的，此时需要多人协作才能完成安装。

在多人协作的过程中，需要多人协调才能完成装卸工作。如果动作不一致，则容易出现意外，出现车轮掉落或者人员受伤的情况。总而言之，由于在车轮更换的操作中，没有针对车轮的辅助支撑工具，使得车轮安装的工作强度大、体能消耗大、效率低下，并且存在不小的安全隐患。

在部分大型车辆的车轮更换过程中，会采用砖块等作为支撑物垫起车轮以辅助安装。但车轮的安装过程要求车轮能转动，在安装过程中，车轮需要绕轴转动。而压在支撑物上的车轮无法转动，会影响安装，显得很不方便。

实用新型内容

本实用新型旨在提出一种车轮的辅助安装工具。

根据本实用新型的一实施例，提出一种车轮安装支架，包括：底座、升降机构和车轮支撑平台。底座的底部装有滚轮。升降机构安装在底座上。车轮支撑平台安装在升降机构上，车轮支撑平台的顶部具有滚动机构，车轮放置在滚动机构上，车轮能转动。

在一个实施例中，升降机构包括：升降支架和驱动杆。升降支架由升降杆铰接形成，升降支架呈菱形。驱动杆连接到升降支架，驱动杆驱动升降支架上升或者下降。

在一个实施例中，驱动杆包括：螺纹杆和把手。螺纹杆连接到升降杆。把手连接到螺纹杆。转动把手，带动螺纹杆转动，螺纹杆改变升降杆的宽度，从而改变升降杆的夹角，以使得升降支架上升或者下降。

在一个实施例中，滚动机构包括：垫块、轴承机构和滚动杆。垫块安装在车轮支撑平台上。轴承机构安装在垫块上。滚动杆安装在轴承机构上。

在一个实施例中，滚动机构包括两根滚动杆，两根滚动杆平行设置，车轮放置在两根滚动杆上。每一滚动杆的两端分别安装在一个轴承机构上，每一轴承机构各自安装在一个垫块上。

在一个实施例中，滚动杆为金属杆。

在一个实施例中，底座的底部装有四个万向轮，四个万向轮安装在底座的四个角上，万向轮具有锁止装置。

本实用新型的车轮安装支架能够支撑车轮，并且车轮放置在顶部的车轮支撑平台上能够转动，满足了车轮安装过程中的需求。该车轮支架能减轻劳动强度和工作风险，并且提升工作效率。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的车轮安装支架的正面结构图。

图2揭示了根据本实用新型的一实施例的车轮安装支架的侧面结构图。

图3揭示了根据本实用新型的一实施例的车轮安装支架中车轮支撑平台的俯视结构图。

具体实施方式

参考图1和图2所示，图1和图2揭示了根据本实用新型的一实施例的车轮安装支架的结构。其中图1揭示了车轮安装支架的正面结构图，图2揭示了车轮安装支架的侧面结构图。该车轮安装支架包括：底座102、升降机构104和车轮支撑平台106。

底座102的底部装有滚轮121。在图示的实施例中，底座102的底部安装的滚轮121是万向轮。底座102的底部装有四个万向轮，四个万向轮安装在底座的四个角上，万向轮具有锁止装置。

升降机构104安装在底座上102。升降机构104包括：升降支架141和驱动杆142。升降支架141由升降杆143铰接形成，升降支架141呈菱形。升降支架141通过调节其宽度，即升降杆143之间的夹角来改变升降支架141的高度。驱动杆142连接到升降支架141，驱动杆142驱动升降支架141上升或者下降。在图示的实施例中，驱动杆142包括：螺纹杆144和把手145。螺纹杆144连接到升降杆143。在图示的实施例中，螺纹杆144连接到两根升降杆143的铰接处，升降杆的铰接处安装有螺母，螺纹杆穿过螺母，螺纹杆与螺母上的螺纹相互咬合。把手145连接到螺纹杆144。转动把手145，把手145带动螺纹杆144转动，由于螺纹杆与螺母通过螺纹咬合，螺纹杆转动会带动螺母产生位移。螺母固定在升降杆的铰接处，于是螺纹杆转动就改变了升降杆的宽度。对于铰接呈菱形的升降杆来说，其宽度改变就使得升降杆的夹角改变，以使得升降支架141上升或者下降。

车轮支撑平台106安装在升降机构104上。在图示的实施例中，在升降机构104的顶部具有一个连接块146。车轮支撑平台106安装在连接块146上。车轮支撑平台106的顶部具有滚动机构，车轮放置在滚动机构上，车轮能转动。在图示的实施例中，滚动机构包括：垫块161、轴承机构162和滚动杆163。垫块161安装在车轮支撑平台106上。轴承机构162安装在垫块上161。滚动杆163安装在轴承机构162上。图3揭示了根据本实用新型的一实施例的车轮安装支架中车轮支撑平台的俯视结构图。在图示的实施例中，滚动机构包括两根滚动杆163，两根滚动杆163平行设置。车轮放置在两根滚动杆163上。每一滚动杆163的两端分别安装在一个轴承机构162上，每一轴承机构162各自安装在一个垫块161上。垫块161的作用是将轴承机构162和滚动杆163垫高，使得车轮放置到滚动杆上后，仅与两个滚动杆接触，车轮的底部不会接触到车轮支撑平台。滚动杆安装在轴承机构上，因此滚动杆可以自由转动，车轮架设在滚动杆上，并且不与车轮支撑平台接触，因此车轮也可以自由转动，满足安装过程中的转动要求。在一个实施例中，为了增加滚动杆的强度，滚动杆163采用金属杆。

本实用新型的车轮安装支架的使用过程如下：

首先将待安装车轮的车辆安装到举升架或者千斤顶上，将举升架上的车辆升举至合适高度。

转动把手，将升降支架降低至最低高度，将待安装的车轮放置到车轮支撑平台上，车轮架设在两根滚动杆上。

推动车轮安装支架，车轮安装支架利用底座底部的滚轮移动。将车轮安装支架推到车辆附近，使得架设在车轮安装支架顶部的车轮靠近车辆的车轮轴承的位置。

转动把手以调节升降支架的高度，抬升升降支架使得架设在车轮安装支架顶部的车轮的轴孔与车辆车轮轴承对齐。

将车轮安装到车轮轴承上，然后顺时针或者逆时针转动车轮。由于车轮被架设在滚动杆上，因此车轮可以自由转动。转动车轮使得车轮的轮毂螺丝孔位与车轮轴承螺丝孔位一致。

安装轮毂固定螺丝，将车轮固定在车轮轴承上。车轮安装完毕。

转动把手，将升降支架降低，然后推开车轮安装支架，整个车轮安装过程结束。

本实用新型的车轮安装支架能够支撑车轮，并且车轮放置在顶部的车轮支撑平台上能够转动，满足了车轮安装过程中的需求。该车轮支架能减轻劳动强度和工作风险，并且提升工作效率。

上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims (7)

1.一种车轮安装支架，其特征在于，包括：

底座，底座的底部装有滚轮；

升降机构，升降机构安装在底座上；

车轮支撑平台，安装在升降机构上，车轮支撑平台的顶部具有滚动机构，车轮放置在滚动机构上，车轮能转动。

2.如权利要求1所述的车轮安装支架，其特征在于，所述升降机构包括：

升降支架，升降支架由升降杆铰接形成，升降支架呈菱形；

驱动杆，连接到升降支架，驱动杆驱动升降支架上升或者下降。

3.如权利要求2所述的车轮安装支架，其特征在于，所述驱动杆包括：

螺纹杆，螺纹杆连接到升降杆；

把手，把手连接到螺纹杆；

转动把手，带动螺纹杆转动，螺纹杆改变升降杆的宽度，从而改变升降杆的夹角，以使得升降支架上升或者下降。

4.如权利要求1所述的车轮安装支架，其特征在于，所述滚动机构包括：

垫块，垫块安装在车轮支撑平台上；

轴承机构，轴承机构安装在垫块上；

滚动杆，滚动杆安装在轴承机构上。

5.如权利要求4所述的车轮安装支架，其特征在于，所述滚动机构包括两根滚动杆，两根滚动杆平行设置，车轮放置在两根滚动杆上；

每一滚动杆的两端分别安装在一个轴承机构上，每一轴承机构各自安装在一个垫块上。

6.如权利要求5所述的车轮安装支架，其特征在于，所述滚动杆为金属杆。

7.如权利要求1所述的车轮安装支架，其特征在于，所述底座的底部装有四个万向轮，四个万向轮安装在底座的四个角上，万向轮具有锁止装置。