CN200961368Y - 升降机不占地面的可移动式小型立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于立体车库领域，尤其是一种可以通过吊机进行移动的升降机不占地面的可移动式小型立体车库，该立体车库的升降机不需要占用地面通道。本实用新型通过采用设置采用立柱和横梁构成的框架，同时在其上设置悬臂升降装置和水平升降装置的结构，使上述的立体停车库具有小型化和自备提升和水平移动的功能，因其体积不大，使上述的小型立体停车库可以通过吊机吊装移动，可以非常方便的设置在一些需要快速建立车库的场合，同时又可以满足短时间内的搬迁的要求，可以广泛的使用在一些临时停车场或者居民小区内。可以做为临时性和永久性的小型立体车库，广泛的应用在停车位紧张的工厂和居民小区中。

Description

升降机不占地面的可移动式小型立体车库

【技术领域】

本实用新型属于立体车库领域，尤其是一种可以通过吊机进行移动的整体小型立体车库，该立体车库的升降机不需要占用地面通道。

【背景技术】

已知的立体车库有升降横移式，简易升降式，平面往复式，巷道堆垛式，垂直升降式等，这些车库占地面积大，机构复杂，安装时需作专门的基础工程，施工周期长，成本高。已知的立体车库的升降方式有两种：一种升降机有立柱框架组成专门的井道，升降机平面与停车位平面在垂直投影方向是分开的，升降机需占用地面面积，此类如巷道堆垛式，垂直升降式等；另一种是升降机平面与停车位平面在垂直投影方向是重合的，升降机不占地面面积，此类如升降横移式，简易升降式，平面往复式等，但此类车库在存取车时，每次都须将下层的车移开，要空出升降机的上下运动空间来，所以存取车速度相当慢。

【发明内容】

为解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种升降机不占地面的可移动式小型立体车库，能即买即用，并且借助一般吊机可整体搬迁，解决立体车库占地面积大，因需作专门的基础工程而施工周期长、成本高的问题。

为了达到上述的技术目的，本实用新型采用的技术解决放案包括以下技术内容：升降机不占地面的可移动式小型立体车库，包括多根立柱和横梁相互固接形成的长方体框架主体，其中通过横梁间隔出多个车辆存放空间，每个车辆停放空间的底部设有停车板，其特征在于：所述的一组上下垂直的停车空间的长方向两侧的四根立柱上，其中一侧安装有悬臂升降装置，该悬臂升降装置两端的竖梁上各设有四个滚轮，与对应一侧立柱上的承重轨道组成滚轮滑轨；另外一侧设有配重装置，配重装置的两端位于立柱中且厚度不超出立柱。两根吊绳的两端分别连接在悬臂升降装置和配重装置的两端，框架主体顶端四角各设有一个滑轮，其中每根吊绳设有一个由减速电机驱动的曳引轮，使悬臂升降装置和配重装置装置实现升降运动。

所述的悬臂升降装置包括悬臂升降装置竖梁，水平框架和设置在中部的停车板水平移动驱动装置，以及设置在上述水平框架两端的斜坡组成。

所述的悬臂升降装置两端的竖梁上各设有的四个滚轮，其中两个滚轮的轴线与长方体框架的长方向平行，与另一端竖梁上的两个同向滚轮组合，可承受悬臂升降装置宽方向的偏摆力；另两个滚轮的轴线与长方体框架的宽方向平行，与另一端竖梁上的两个同向滚轮组合，可承受悬臂升降装置长方向的偏摆力。同方向的滚轮且尽量拉开距离，可缩小悬臂升降装置的偏摆间隙。

所述的悬臂升降装置水平框架上设有两条由数个滚轮组成的轨道，停车板可以在上面水平滑动，该悬臂升降装置的中部的下部还设有停车板水平移动驱动装置。

所述的悬臂升降装置斜坡上端的高度与停车板的高度相应。

所述的车辆存放空间下部的位置设有与悬臂升降装置水平框架上等距的两条由数个滚轮组成的轨道，停车板可以在上面水平滑动。

所述的车辆存放空间下部的位置还设有与悬臂升降装置水平框架上同样的停车板水平移动驱动装置。

所述的水平移动驱动装置以减速电机提供动力，该减速机的动力输出轴上固定齿轮，停车板的下部相应位置设有与上述的齿轮相啮合的齿条，该齿条与停车板固定连接。

所述的停车板的下部设有齿条，能与悬臂升降装置水平框架上的停车板水平移动驱动装置的齿轮及车辆存放空间下部的停车板水平移动驱动装置的齿轮啮合。

通过采用上述的技术解决方案，本实用新型获得了以下技术优点和效果：

本实用新型通过采用设置采用立柱和横梁构成的框架，同时在其上设置悬臂升降装置和水平升降装置的结构，使上述的立体停车库具有小型化和自备提升和水平移动的功能，因其体积不大，使上述的小型立体停车库可以通过吊机吊装移动，可以非常方便的设置在一些需要快速建立车库的场合，同时又可以满足短时间内的搬迁的要求，可以广泛的使用在一些临时停车场或者居民小区内；另外本实用新型通过采用在立体停车库投影范围之外设置悬臂升降装置的结构，实际使用的时候只是在停车的过程中短时间占用通道，达到在使用的时候不占行车通道的效果，可以显著的节省停车场的占地面积。例如：设置在居民小区行车道路一侧，需要停放的时候，只是在停车的过程中占用上述的道路。

通过采用齿条和齿轮啮合的结构，由电机和减速机提供动力，简单方便的使停车板具备水平移动的功能；通过在悬臂提升装置两侧设置相互垂直的至少八个滚轮，并在上述的滚轮上设置调整装置，可消除悬臂升降支架在升降时的纵(长)横(宽)方向的偏摆；通过在悬臂提升装置上设置配重装置的方式，可以使上述的悬臂升降装置的动力装置吊装能力可以提高一倍，且可降低能耗；通过在悬臂升降装置水平框架两端上设置斜坡的方式，使停车板上取消了车辆上下斜坡，降低了每个车位停车板的面积和重量，从而大大降低了整个车库的重量和成本。

【附图说明】

图1为本实用新型小型立体车库的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1中k部分的局部放大图；

图3为本实用新型悬臂升降装置的主视图；

图4为本实用新型悬臂升降装置的俯视图；

图5为本实用新型悬臂升降装置的左视图；

图6为本实用新型悬臂升降装置的立体图；

图7为本实用新型悬臂升降装置的立体图中A部分的局部放大图；

图8为本实用新型斜坡的主视图；

图9为本实用新型斜坡的左视图

图10为本实用新型斜坡的俯视图；

图11为本实用新型停车板的主视图；

图12为本实用新型停车板的后视图；

图13为本实用新型停车板后视方向的立体视图；

图14为本实用新型图13中B部分的具备放大图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型进行进一步的详细说明：

如图1和图2所示，一种升降机不占地面的可移动式小型立体车库，包括多根立柱1和横梁2相互固接形成的框架主体3，其中通过横梁2间隔出多个车辆存放空间4，由于本实用新型是指小型车库，所以一般情况下不会超过4个车位。每个车辆停放空间4的底部设有停车板5，停车板5可以通过设置在其下部的水平移动装置进行水平移动，这种移动是将停车板5由车辆停放空间4中移动到悬臂升降装置6上。如图3-7所示，所述的悬臂升降装置包括悬臂升降装置竖梁24，水平框架25和设置在中部的停车板水平移动驱动装置，以及设置在上述水平框架两端的斜坡17组成。所述的一组上下垂直的停车空间4的长方向两侧的四个立柱1上各设有滑轨7，在图2中可以看出上述的滑轨7实际上是和车位两侧的立柱1平行且连接成一体的结构，如果在满足使用强度的前提下，可以直接采用滑轨7作为立柱。上述的设置在一侧的两条滑轨7之间设有悬臂升降装置6，该悬臂升降装置6两端的竖梁上各设有四个滚轮8，与对应立柱1中的承重滑轨组成滚轮滑轨；悬臂升降装置6的两端通过滚轮8在上述的滑轨7中滑动，这种滑动的过程，实际上就是对停车板5以及悬臂升降装置6的升降过程。悬臂升降装置6上活动连接的停车板5，该悬臂升降装置6上还主要包括悬臂升降装置主体9，该悬臂升降装置主体9的作用主要就是升降停车板5及放置其上的汽车。实际上在上述的停车板5停放车辆时所在的位置是位于车辆停放空间4的投影之外的位置，在实际使用的时候，这部分所占用的道路或者空间为临时性的，这样就可以使上述的车库能够巧妙的利用道路空间，从而达到减少占地面积的效果。所述的停车板5的下部设有水平移动装置10，每一个车辆停放空间4的下部和悬臂升降装置6下部设有与水平移动装置10相配合的动力装置。如图8、9、10所示，所述的水平移动装置10的具体结构为以电动机和减速机组合而成的减速电机11提供提升动力，该减速电机11的动力输出轴上固定齿轮12，停车板5的下部相应位置设有与上述的齿轮12相啮合的齿条13，该齿条13与停车板5固定连接。由于停车板5在停放车辆之后具有很大的重量，为了保证这种移动的顺畅和减少摩擦阻力，在所述的每个车辆停放空间5的下部均设有至少两条滑轨14，该滑轨14中设有滚轮15的滚轮滑轨。另外在悬臂升降装置主体9上放置停车板5的下部，位于停车板5两端的位置水平设有另外两个平行的滚轮滑轨16。上述的滚轮滑轨，的实际上就是在滑轨中设置有滚轮，使停车板在移动的时候，由滑动磨擦变成滚动摩擦，通过采用这样的结构，可以大幅度的减小水平移动装置减速电机的配置功率。

如图8、9、10所示，由于停车板5放置在地面之后，与地面之间会有一定高度，不便于汽车上下，所以在上述的停车板5位于地面位置的两端，设置有两个斜坡17，该斜坡17的最高点与停车板5的高度相应。

在图11-14中可以看出，上述的水平移动过程是分为三个阶段，首先通过悬臂升降装置6下部安装的减速电机上带动的齿轮12和齿条13啮合，通过减速电机11驱动做水平方向的移动，当该停车板5移动一定的距离之后，安装在车辆停放空间4下部的水平移动装置上的齿轮开始和上述的齿条啮合，这是同时由两个水平移动装置同时作用，之后的过程就是悬臂升降装置上的水平移动装置的齿轮脱离和齿条的啮合，由车辆停放空间4下部的水平移动装置单独作用，将停车板5和其上放置的汽车放置到位。

所述的悬臂升降装置6以电动机和减速机提供提升动力，该减速电机11的动力输出轴上固定有吊绳18，该吊绳18的中部与减速电机连接，其另外一端固定在配重装置19上。这个部分主要的作用就是提升停车板5和放置其上的汽车，一般情况下是通过钢丝绳配合卷扬机的类似结构实现，当然也可使用链条或者齿轮齿条等结构的悬臂升降装置。为了进一步的提高上述提升装置的能力，可以采用类似电梯中的配重装置，悬臂升降装置6上设有配重装置19，该配重装置19一端固接有连接吊绳的一端，该吊绳19的另外一端连接在悬臂升降装置6上，且在吊绳19的中部设有滑轮20，该滑轮20固定在上述框架的立柱或者横梁上。其中每根吊绳19设有一个由减速电机驱动的曳引轮21，使悬臂升降装置和配重装置实现升降运动。如图中所示，吊绳19最好设置在四个角上的立柱1顶端。也就是在停车板1和配重装置19之间设置滑轮20，通过钢丝绳配合提升装置进行停车板和车辆的吊装，由于一般轿车的重量在1-2吨之间，所以配重装置的重量在1-2吨。通过这种配重装置的设置可以使同样功率的减速电机的提升能力达到大幅度的提升。

如图7所示，为了保证悬臂升降装置6在升降过程中的稳定性，也就是承受悬臂升降支架纵横方向的偏摆力。在悬臂升降装置两端设置滚轮22，滚轮22在悬臂升降装置6的两端至少设置四个，一般采用如图中所示的方式，呈十字形设置。且上述的四个滚轮的压紧在滑轨7上，来控制悬臂升降装置6的纵向和横行的偏摆力。这样的结构可以使上述的滚轮22紧紧压在滑轨7上，使悬臂升降装置6在升降的过程中不会产生过大的摆动。

Claims (9)

1、升降机不占地面的可移动式小型立体车库，包括多根立柱和横梁相互固接形成的框架主体，其中通过横梁间隔出多个车辆存放空间，每个车辆停放空间的底部设有停车板，其特征在于：所述的一组上下垂直的停车空间的长方向两侧的四根立柱上，其中一侧安装有悬臂升降装置，该悬臂升降装置两端的竖梁上各设有四个滚轮，与对应一侧立柱上的承重轨道组成滚轮滑轨；另外一侧设有配重装置，配重装置的两端位于立柱中且厚度不超出立柱。两根吊绳的两端分别连接在悬臂升降装置和配重装置的两端，框架主体顶端四角各设有一个滑轮，其中每根吊绳设有一个由减速电机驱动的曳引轮。

2、根据权利要求1所述的升降机不占地面的可移动式小型立体车库，其特征在于：所述的悬臂升降装置包括悬臂升降装置竖梁，水平框架和设置在中部的停车板水平移动驱动装置，以及设置在上述水平框架两端的斜坡组成。

3、根据权利要求1所述的升降机不占地面的可移动式小型立体车库，其特征在于：所述的悬臂升降装置两端的竖梁上各设有的四个滚轮，其中两个滚轮的轴线与长方体框架的长方向平行，与另一端竖梁上的两个同向滚轮组合，承受悬臂升降装置宽方向的偏摆力；另两个滚轮的轴线与长方体框架的宽方向平行，与另一端竖梁上的两个同向滚轮组合，承受悬臂升降装置长方向的偏摆力。

4、根据权利要求1所述的升降机不占地面的可移动式小型立体车库，其特征在于：所述的悬臂升降装置水平框架上设有两条由至少一个滚轮组成的轨道，停车板可以在上面水平滑动，该悬臂升降装置的中部的下部还设有停车板水平移动驱动装置。

5、根据权利要求1所述的升降机不占地面的可移动式小型立体车库，其特征在于：所述的悬臂升降装置斜坡上端的高度与停车板的高度相应。

6、根据权利要求1所述的升降机不占地面的可移动式小型立体车库，其特征在于：所述的车辆存放空间下部的位置设有与悬臂升降装置水平框架上等距的两条由数个滚轮组成的轨道。

7、根据权利要求1所述的升降机不占地面的可移动式小型立体车库，其特征在于：所述的车辆存放空间下部的位置还设有停车板水平移动驱动装置。

8、根据权利要求2所述的升降机不占地面的可移动式小型立体车库，其特征在于：所述的水平移动驱动装置以减速电机提供动力，该减速机的动力输出轴上固定齿轮，停车板的下部相应位置设有与上述的齿轮相啮合的齿条，该齿条与停车板固定连接。

9、根据权利要求1所述的升降机不占地面的可移动式小型立体车库，其特征在于：所述的停车板的下部设有齿条，与悬臂升降装置水平框架上的停车板水平移动驱动装置的齿轮及车辆存放空间下部的停车板水平移动驱动装置的齿轮啮合。

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