CN200960827Y - 一种轮毂 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种轮毂，其特征在于它由主轮毂和轮毂压板组成，所述的轮毂压板固定连接在所述的主轮毂上，所述的轮毂压板与所述的主轮毂之间设置有气体密封机构，优点在于将原有的轮毂分解成相互固定连接的主轮毂和轮毂压板，只要将橡胶胎放入主轮毂和轮毂压板之间，然后用螺杆将主轮毂和轮毂压板固定在一起即可完成橡胶胎的安装，对于设置有安全装置的轮胎及普通的轮胎，轮胎的安装难度均大大降低，且不需要专用设备；而在主轮毂和轮毂压板之间设置气体密封机构可以防止轮胎内的气体从主轮毂与轮毂压板之间泄漏。

Description

一种轮毂
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎，尤其是涉及一种轮毂
背景技术
现有的各种交通工具越来越多地使用无内胎型轮胎，它的主要结构是将橡胶胎固定在轮毂上，目前更换橡胶胎时主要使用的是专用的换胎设备，对于普通的橡胶胎的更换非常方便。由于因轮胎爆破而引起的事故逐渐增加，轮胎生产厂家开始考虑在轮胎上增加安全装置以降低因轮胎突然爆破引起的事故所造成的损失，如在橡胶胎内设置安全装置及加厚橡胶胎两侧面的厚度等来提高安全性能，但由此也使得橡胶胎的安装产生了较大的困难。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、无需专用设备即可方便地完成橡胶胎安装的轮毂。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种轮毂，它由主轮毂和轮毂压板组成，所述的轮毂压板固定连接在所述的主轮毂上，所述的轮毂压板与所述的主轮毂之间设置有气体密封机构。
所述的气体密封机构是设置在所述的主轮毂和所述的轮毂压板之间的密封垫片，所述的主轮毂与所述的轮毂压板通过一组螺杆相互固定连接。
所述的主轮毂与所述的轮毂压板之间设置有同心定位机构。
所述的同心定位机构由设置在所述的主轮毂上的环形凹槽和设置在所述的轮毂压板上的凸环组成。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于将原有的轮毂分解成相互固定连接的主轮毂和轮毂压板，只要将橡胶胎放入主轮毂和轮毂压板之间，然后用螺杆将主轮毂和轮毂压板固定在一起即可完成橡胶胎的安装，对于设置有安全装置的轮胎及普通的轮胎，轮胎的安装难度均大大降低，且不需要专用设备；而在主轮毂和轮毂压板之间设置气体密封机构可以防止轮胎内的气体从主轮毂与轮毂压板之间泄露；在主轮毂与轮毂压板之间设置同心定位机构，可以实现主轮毂与轮毂压板之间的准确的同心安装。
附图说明
图1为本实用新型纵向剖面的结构示意图；
图2为本实用新型主轮毂的纵向剖面的结构示意图；
图3为本实用新型轮毂压板的纵向剖面的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图所示，一种轮毂，包括主轮毂1和轮毂压板2，主轮毂1和轮毂压板2之间设置有密封垫片3，主轮毂1与轮毂压板2通过一组螺杆4相互固定连接，主轮毂1的侧面设置有环形凹槽11，而轮毂压板2设置有与环形凹槽11相配合的凸环21，由此可以保证主轮毂1与轮毂压板2之间的同心定位安装。

Claims (4)

1、一种轮毂，其特征在于它由主轮毂和轮毂压板组成，所述的轮毂压板固定连接在所述的主轮毂上，所述的轮毂压板与所述的主轮毂之间设置有气体密封机构。
2、如权利要求1所述的一种轮毂，其特征在于所述的气体密封机构是设置在所述的主轮毂和所述的轮毂压板之间的密封垫片，所述的主轮毂与所述的轮毂压板通过一组螺杆相互固定连接。
3、如权利要求1所述的一种轮毂，其特征在于所述的主轮毂与所述的轮毂压板之间设置有同心定位机构。
4、如权利要求3所述的一种轮毂，其特征在于所述的同心定位机构由设置在所述的主轮毂上的环形凹槽和设置在所述的轮毂压板上的凸环组成。
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