CN200955652Y - 多点干油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了多点干油泵，包括泵体、动力装置、油脂分配器，泵体包括底座、储油箱，储油箱内设有油脂压入板，油脂压入板与压入板传动轴固定连接，动力装置包括电机、减速机，传动装置包括与减速机输出轴固定连接的主动锥齿轮，主动锥齿轮与第一从动锥齿轮相啮合，第一从动锥齿轮与第二从动锥齿轮相啮合，电机、减速机、油脂分配器转动轴的轴线位于同一水平线上，电机、减速机、油脂分配器转动轴的轴线位于同一水平线上，传动效率更高，多对柱塞对多个润滑点供应润滑脂，每一个润滑点单独使用一个柱塞，柱塞的行程可调，因而可以供应不同量的润滑脂，可以安装2～32个柱塞，本实用新型具有广阔的市场推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种润滑泵，具体的说，涉及一种多点干油泵。
背景技术
在煤炭、化工、建材、矿山、冶金、石油、机械等行业许多大中型设备的润滑，以及油脂密封使用设备的润滑方法，由于工作条件差，加注不方便、不及时等原因，易造成润化不良，密封不严，从而缩短机件寿命或损坏机件。现有的油脂泵有的采用径向凸轮分配泵进行润滑，由于各润滑点共用一对柱塞，因而不能满足不同的润滑点对润滑油脂的需求，有的油脂泵采用蜗轮、斜齿轮传动，采用这种传动方式的润滑泵寿命短、效率低、能耗大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能耗小、寿命长、压力大、能满足不同润滑点对润滑脂不同需求的多点干油泵。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：多点干油泵，包括泵体、动力装置、油脂分配器，其特征是：所述泵体包括底座、设置在底座上面的储油箱，所述储油箱内设有油脂压入板，所述油脂压入板与竖直设置在底座内的压入板传动轴固定连接，所述动力装置包括与底座固定连接的电机、减速机，所述油脂分配器固定设置在底座内，所述油脂分配器与动力装置之间设有传动装置，所述传动装置包括与减速机输出轴固定连接的主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与固定设置在压入板传动轴上的第一从动锥齿轮相啮合，所述第一从动锥齿轮与固定设置在油脂分配器转动轴上的第二从动锥齿轮相啮合，所述电机、减速机、油脂分配器转动轴的轴线位于同一水平线上。
下面是本实用新型更具体的技术方案：
所述油脂分配器设有多对柱塞，所述柱塞设有调节出油量的调节螺栓，所述油脂分配器转动轴固定设置有压油板。
所述减速机的数量为1个或2个。
所述减速机为摆线针轮减速机，减速比为：1∶17～1∶473。
所述干油泵设有汇流阀，所述汇流阀包括内部设有空腔的阀体，所述阀体设有进油管接口、出油管接口、溢流阀接口，所述进油管接口、出油管接口、溢流阀接口与空腔连通，所述进油管接口与油脂分配器连通，所述溢流阀接口与溢流阀连通，所述溢流阀的溢流出口与储油箱连通，所述汇流阀设有用来指示空腔内油压的压力表。
所述干油泵固定设置在小车上。
有益效果：本实用新型采用以上技术方案，由于所述电机、减速机、油脂分配器转动轴的轴线位于同一水平线上，所以传动的效率更高，效果更好，油脂分配器具有多对柱塞，可以对多个润滑点自动、定时供应润滑脂，由于每一个润滑点都单独使用一个柱塞，且柱塞的行程可通过出油量调节螺栓进行调节，因而可以根据不同润滑点的需要供应不同量的润滑脂，根据实际情况，该泵可以安装2～32个柱塞，能够对2～32个润滑点供应润滑脂，还可以将干油泵放置在移动车上，作为移动泵使用，本实用新型具有广阔的市场推广价值。下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1为本实用新型实施例的原理图；
附图2为本实用新型实施例的结构示意图；
附图3为本实用新型实施例的总装图；
附图4为本实用新型实施例中汇流阀的结构示意图。
具体实施方式
实施例，如图1、图2所示，多点干油泵，包括泵体、动力装置、油脂分配器7，所述泵体包括底座1、设置在底座1上面的储油箱2，所述储油箱2内设有油脂压入板3，所述油脂压入板3与竖直设置在底座1内的压入板传动轴4固定连接，所述动力装置包括与底座1固定连接的电机5、减速机6，所述减速机6为摆线针轮减速机，减速比为1∶276，所述油脂分配器7设有4个柱塞，所述柱塞设有调节出油量的调节螺栓21，所述油脂分配器转动轴10固定设置有压油板12，所述油脂分配器7与减速机之间设有传动装置，所述传动装置包括与减速机6输出轴固定连接的主动锥齿轮8，所述主动锥齿轮8与固定设置在压入板传动轴4上的第一从动锥齿轮9相啮合，所述第一从动锥齿轮9与固定设置在油脂分配器转动轴10上的第二从动锥齿轮11相啮合，所述电机5、减速机6、油脂分配器转动轴10的轴线位于同一水平线上，使用时，将油脂分配器7与被润滑的设备的润滑点对接，将润滑脂放入储油箱2内，启动电机5，电机5带动摆线针轮减速机6，带动固定在摆线针轮减速机6输出轴上的主动锥齿轮8转动，主动锥齿轮8带动第一从动锥齿轮9和压入板传动轴4转动，使油脂压入板3将油脂压入底座1内，同时，第一从动锥齿轮9带动固定在油脂分配器转动轴10上的第二从动锥齿轮11转动，油脂分配器转动轴10带动各柱塞往复运动使油脂分配器7将油脂压出，调节螺栓21可以通过调节柱塞的行程来调节出油量的大小。
如图3、图4所示，干油泵固定设置在移动车22上，汇流阀固定设置在小车22上，所述汇流阀包括内部设有空腔13的阀体14，所述阀体14设有4个进油管接口15、1个出油管接口16、1个溢流阀接口17，所述4个进油管接口15、1个出油管接口16、1个溢流阀接口17与空腔13连通，所述4个进油管接口15与油脂分配器7连通，所述溢流阀接口17与溢流阀18连通，所述溢流阀18的溢流出口19与储油箱2连通，所述汇流阀设有用来指示空腔13内油压的压力表20，使用时，将汇流阀通过单向阀与油脂分配器7连接时，汇流阀的溢流出口19通过高压油管与储油箱2连通，汇流阀的出油管接口16用高压油管与油枪连通，使用时，用小车22将干油泵移动到需要润滑的设备处，启动电机5，调节溢流阀18上的调节螺钉，当压力表20达到工作使用压力，打开油枪出油，便可向设备注入油脂，如关闭油枪，压力油脂可通过溢流阀18进入储油箱2内。
以上实施例中的减速机6可以为2个。
Claims (6)
1、多点干油泵，包括泵体、动力装置、油脂分配器(7)，其特征是：所述泵体包括底座(1)、设置在底座(1)上面的储油箱(2)，所述储油箱(2)内设有油脂压入板(3)，所述油脂压入板(3)与竖直设置在底座(1)内的压入板传动轴(4)固定连接，所述动力装置包括与底座(1)固定连接的电机(5)、减速机(6)，所述油脂分配器(7)固定设置在底座(1)内，所述油脂分配器(7)与动力装置之间设有传动装置，所述传动装置包括与减速机(6)输出轴固定连接的主动锥齿轮(8)，所述主动锥齿轮(8)与固定设置在压入板传动轴(4)上的第一从动锥齿轮(9)相啮合，所述第一从动锥齿轮(9)与固定设置在油脂分配器转动轴(10)上的第二从动锥齿轮(11)相啮合，所述电机(5)、减速机(6)、油脂分配器转动轴(10)的轴线位于同一水平线上。
2、如权利要求1所述的多点干油泵，其特征是：所述油脂分配器(7)设有多对柱塞，所述柱塞设有调节出油量的调节螺栓(21)，所述油脂分配器转动轴(10)固定设置有压油板(12)。
3、如权利要求1或2所述的多点干油泵，其特征是：所述减速机(6)的数量为1个或2个。
4、如权利要求3所述的多点干油泵，其特征是：所述减速机(6)为摆线针轮减速机，减速比为：1∶17～1∶473。
5、如权利要求4所述的多点干油泵，其特征是：所述干油泵设有汇流阀，所述汇流阀包括内部设有空腔(13)的阀体(14)，所述阀体(14)设有进油管接口(15)、出油管接口(16)、溢流阀接口(17)，所述进油管接口(15)、出油管接口(16)、溢流阀接口(17)与空腔(13)连通，所述进油管接口(15)与油脂分配器(7)连通，所述溢流阀接口(17)与溢流阀(18)连通，所述溢流阀(18)的溢流出口(19)与储油箱(2)连通，所述汇流阀(18)设有用来指示空腔(13)内油压的压力表(20)。
6、如权利要求5所述的多点干油泵，其特征是：所述干油泵固定设置在小车(22)上。
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| CN111188981A (zh) * | 2020-02-11 | 2020-05-22 | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 | 适用于柱塞泵压力油源的供油系统 |
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