CN200954760Y - 轮式拖拉机后驱动轮毂锁紧调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮式拖拉机后驱动轮毂锁紧调节装置，它含有后驱动轮毂、轮毂固定盘、螺栓，后驱动轮毂为一端带圆台的轴套结构形状，圆台的周向设有通孔，后驱动轮毂的内孔一侧为圆孔、该孔上设有平键槽，另一侧为锥孔、该锥孔的端面上设有螺孔，轮毂固定盘为一端带圆台另一端的外侧表面为锥面的轴套结构形状，它的锥面与后驱动轮毂的锥孔相配，它的圆台周向设有通孔，它的径向设有一个开口槽，它的内孔上设有平键槽，轮毂固定盘的锥面套装在后驱动轮毂的锥孔中，螺栓穿过轮毂固定盘圆台上的通孔并装配在后驱动轮毂锥孔端面的螺孔中。本实用新型轮式拖拉机后驱动轮毂锁紧调节装置不仅传递力矩大，而且结构简单。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种轮式拖拉机后驱动轮毂锁紧调节装置。
背景技术
现有的轮式拖拉机后驱动轮毂锁紧调节装置主要包括两个相对称的带横边的半套结构形状的部件，该部件的端面为一半环面，该面上设有固定后轮辐板的螺栓孔，该部件的横边上设有螺栓孔。使用时，两个相对称的带横边的半套结构形状的部件，分别相对置于长半轴的两侧，螺栓穿装在这两个部件横边上设有的螺栓孔中、使这两相对称的带横边的半套结构形状的部件固定在长半轴上，后轮辐板通过螺栓固定在该部件的端面上。该装置固定在长半轴上的松紧程度，主要取决于半套对长半轴的正压力，而半套的正压力等于半套横边上螺栓的锁紧力，螺栓锁紧力越大，半套对长半轴的正压力就越大，该装置固定在长半轴上就越牢固，传递的力矩就越大。由于受螺栓强度的限制，螺栓锁紧力的大小仅能在螺栓强度允许的范围内，因此该装置的传递力矩较小。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮式拖拉机后驱动轮毂锁紧调节装置。它不仅传递力矩大，而且结构简单。
为了解决上述技术问题，本实用新型一种轮式拖拉机后驱动轮毂锁紧调节装置，它含有后驱动轮毂、轮毂固定盘、螺栓，后驱动轮毂为一端带圆台的轴套结构形状，圆台的周向设有通孔，后驱动轮毂的内孔一侧为圆孔、该孔上设有平键槽，另一侧为锥孔、该锥孔的端面上设有螺孔，轮毂固定盘为一端带圆台、另一端的外侧表面为锥面的轴套结构形状，它的锥面与后驱动轮毂的锥孔相配，它的圆台周向设有通孔，它的径向设有一个开口槽，它的内孔上设有平键槽，轮毂固定盘的锥面套装在后驱动轮毂的锥孔中，螺栓穿过轮毂固定盘圆台上的通孔并装配在后驱动轮毂锥孔端面的螺孔中。
所述后驱动轮毂的锥孔的圆锥角为8°-15°。
使用该装置时，后驱动轮毂和轮毂固定盘套装在长半轴上，轮毂固定盘的锥面套装在后驱动轮毂的锥孔内，螺栓穿过轮毂固定盘圆台上的通孔并装配在后驱动轮毂锥孔端面的螺孔中。当螺栓的锁紧力为F，而轮毂固定盘外侧表面锥面的圆锥角为2α时，根据力学原理，轮毂固定盘对长半轴的正压力N＝F/tgα。由于2α为8°-15°，1/tg4°-1/tg7.5°为14.3-7.6，螺栓同样的锁紧力在该装置中对长半轴的正压力为现有技术的7-17倍。因此该装置能够在螺栓锁紧力较小的情况下，传递大力矩。由于该装置仅由后驱动轮毂、轮毂固定盘和螺栓构成，因此结构简单。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型轮式拖拉机后驱动轮毂锁紧调节装置的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是本实用新型轮式拖拉机后驱动轮毂锁紧调节装置轮毂固定盘的结构示意图。
图4是图3的左视图。
图5是本实用新型轮式拖拉机后驱动轮毂锁紧调节装置后驱动轮毂的结构示意图。
图6是图5的左视图。
图7是本实用新型轮式拖拉机后驱动轮毂锁紧调节装置装配在长半轴上的结构示意图。
图中1.螺栓，2.通孔，3.螺孔，4.圆台，5.通孔，6.后驱动轮毂，7.锥孔，8.圆孔，9.锥面，10.平键槽，11.内孔，12.平键槽，13.圆台，14.轮毂固定盘，15.开口槽，16.长半轴，17.平键。
具体实施方式
图1和图2中，本实用新型轮式拖拉机后驱动轮毂锁紧调节装置包括后驱动轮毂6、轮毂固定盘14和螺栓1。在图1、图5和图6中，后驱动轮毂6为一端带圆台4的轴套结构形状，圆台4的周向设有通孔5，后驱动轮毂6的内孔一侧为圆孔8、该孔上设有平键槽10，另一侧为锥孔7、该锥孔7的端面上设有螺孔3。在图1、图3和图4中，轮毂固定盘14为一端带圆台13、另一端的外侧表面为锥面9的轴套结构形状，它的锥面9与后驱动轮毂6的锥孔7相配，它的圆台13周向设有通孔2，它的径向设有一个开口槽15，它的内孔11上设有平键槽12。图1中，轮毂固定盘14的锥面9套装在后驱动轮毂6的锥孔7中，螺栓1穿过轮毂固定盘14的圆台13上的通孔2并装配在后驱动轮毂6的螺孔3中。为取得较好的锁紧效果，后驱动轮毂6的锥孔7的圆锥角为8°-15°。使用该装置时，后驱动轮毂6和轮毂固定盘14套装在长半轴16上，轮毂固定盘14的锥面9套装在后驱动轮毂6的锥孔7中，平键17位于后驱动轮毂6的平键槽10、轮毂固定盘14的平键槽12及长半轴16的平键槽中，如图7所示，螺栓1穿过轮毂固定盘14的圆台13上的通孔2并装配在后驱动轮毂6的螺孔3中。螺栓1的锁紧力，可以根据轮式拖拉机的工作状况来设定。由力学原理可知，螺栓1的锁紧力为F，轮毂固定盘14对长半轴16的正压力N，在轮毂固定盘14外侧表面锥面9及后驱动轮毂6的锥孔7的圆锥角为2α时，存在关系式N＝F/tgα。由于2α为8°-15°，1/tg4°-1/tg7.5°为14.3-7.6，螺栓1同样的锁紧力在该装置中对长半轴16的正压力为现有技术的7-14倍。因此该装置能够在螺栓1的锁紧力较小的情况下，传递大力矩。
Claims (2)
1.一种轮式拖拉机后驱动轮毂锁紧调节装置，其特征在于：它含有后驱动轮毂、轮毂固定盘、螺栓，后驱动轮毂为一端带圆台的轴套结构形状，圆台的周向设有通孔，后驱动轮毂的内孔一侧为圆孔、该孔上设有平键槽，另一侧为锥孔、该锥孔的端面上设有螺孔，轮毂固定盘为一端带圆台、另一端的外侧表面为锥面的轴套结构形状，它的锥面与后驱动轮毂的锥孔相配，它的圆台周向设有通孔，它的径向设有一个开口槽，它的内孔上设有平键槽，轮毂固定盘的锥面套装在后驱动轮毂的锥孔中，螺栓穿过轮毂固定盘圆台上的通孔并装配在后驱动轮毂锥孔端面的螺孔中。
2.根据权利要求1所述的一种轮式拖拉机后驱动轮毂锁紧调节装置，其特征在于：所述后驱动轮毂的锥孔的圆锥角为8°-15°。
Priority Applications (1)
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| CN 200620077673 CN200954760Y (zh) | 2006-10-10 | 2006-10-10 | 轮式拖拉机后驱动轮毂锁紧调节装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200620077673 CN200954760Y (zh) | 2006-10-10 | 2006-10-10 | 轮式拖拉机后驱动轮毂锁紧调节装置 |
Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN 200620077673 Expired - Lifetime CN200954760Y (zh) | 2006-10-10 | 2006-10-10 | 轮式拖拉机后驱动轮毂锁紧调节装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102120405A (zh) * | 2010-12-30 | 2011-07-13 | 刘惠敏 | 车轴与轮毂的组合方法 |
| CN104722238A (zh) * | 2013-12-20 | 2015-06-24 | 隋赐龙 | 一种搅拌器桨叶 |
| CN107539334A (zh) * | 2017-09-19 | 2018-01-05 | 李勇 | 稳定轮的安装 |
-
2006
- 2006-10-10 CN CN 200620077673 patent/CN200954760Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104722238B (zh) * | 2013-12-20 | 2017-02-08 | 隋赐龙 | 一种搅拌器桨叶 |
| CN107539334A (zh) * | 2017-09-19 | 2018-01-05 | 李勇 | 稳定轮的安装 |
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Granted publication date: 20071003 |
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