CN200949479Y - 双层降噪降温油底壳 - Google Patents

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一种双层降噪降温油底壳，是由油底壳内层和油底壳外层构成的双层结构，内层油底壳与外层油底壳中间是一夹层空腔—冷却水腔，在油底壳两侧分别有一个进水管和一个出水管与该冷却水腔相连通，在进水管一侧安装有一个放油管，放油管穿过冷却水腔与内层油底壳的出油口相连通。两侧的进出水口管为近似直角形的弯头型。本实用新型双层降噪降温油底壳结构简单、安装方便、经济实用，由于增加了一个冷却水腔，柴油机工作过程中产生的振动和噪声将被注满冷却水的冷却水腔吸收，使发动机机体内的振动、噪音大大降低，冷却水使机油冷却并保持恒温，有效地提高了机油的使用寿命，保证发动机正常润滑运行，减少废气的排放和零件的磨损，提高了发动机的可靠性。

Description

双层降噪降温油底壳
                        技术领域
本实用新型涉及一种柴油机配件，特别是一种用于两缸柴油机的双层降噪降温油底壳。
                        背景技术
一般柴油机都配有油底壳，现有生产的两缸柴油机油底壳存在如下不足：油底壳为单层板料冲压，结构比较简单，油底壳与发动机机体紧密结合，在车子装载行走时，发动机内的各种摩擦，振动都通过油底壳相应的传出，使噪音相对比较大，特别是因为两缸机工作不连贯、不均匀，其振动、噪音就特别大，既影响整机的平稳，又对环境造成污染。另外，单层油底壳也不利于机油的降温，容易造成油温过高而加速机器零件的磨损和影响发动机的效率发挥。
                      实用新型内容
本实用新型的目的是在原有产品的基础上进行产品结构的优化，改进产品性能，以水为介质，提供一种能有效降低发动机的振动和噪音，能保持机油恒温、产品可靠性高的双层降噪降温油底壳。
为达上述目的，本实用新型采用技术方案是：一种双层降噪降温油底壳，该油底壳的壳体是由油底壳内层和油底壳外层构成的双层结构，内层油底壳与外层油底壳中间是一夹层空腔-冷却水腔，在油底壳两侧分别有一个进水管和一个出水管与该冷却水腔相连通，在进水管一侧安装有一个放油管，放油管穿过冷却水腔与内层油底壳的出油口相连通。
双层降噪降温油底壳两侧的进出水管设计为弯头型。
由于采取上述技术方案，本实用新型之双层降噪降温油底壳具有以下好处：
1、减振降噪：由于本实用新型之油底壳采用了双层结构，产品结构经过优化，与原有油底壳相比，增加了一个夹层空腔，空腔内注满冷却水，在保证水流通畅的情况下进出水口的位置尽可能的提高，充分利用水腔，减少死水区，加大了空腔的水流面积，因而可以扩大吸振降噪效果，柴油机工作过程中产生的振动和噪声将大部份被注满冷却水的冷却水腔吸收，使发动机机体内的振动、噪音大大降低，可比原机型降低1.5个分贝以上，既可以使发动机工作更加平稳，又可减少对环境的污染。
2、提高了发动机的可靠性：由于本实用新型增加了一个冷却水腔，冷却水腔通过进出水口与发动机的水泵相接，通过发动机自身的冷却水使机油冷却并保持恒温，有效地保证发动机正常润滑运行，减少零件的磨损，提高了发动机的可靠性。
3、有利于环境保护：由于本实用新型可以通过发动机自身的冷却水冷却机油，使机油得以恒温，既提高了机油的使用寿命，又可减少因油温过高而产生的冒黑烟的现象，达到节约能源、减少废气的排放、保护环境、提高用户的经济效益和社会效益的目的。
4、安装维护方便：本实用新型的双层油底壳的进出水口设计为弯头型，因而方便接管的安装、维护，放油管布置在油底壳进水口一侧，有利于提高车辆运行安全系数，方便发动机维修保养。
下面，结合附图和实施例对本实用新型双层降噪降温油底壳的技术特征作进一步的说明。
                    附图说明
图1：本实用新型双层降噪降温油底壳的结构示意图。
图中：
1-油底壳外层，2-冷却水腔，3-出水管，4-油底壳内层，5-机油，6-进水管，7-放油管，8-冷却水。
                 具体实施方式
一种双层降噪降温油底壳，该油底壳的壳体是由油底壳内层4和油底壳外层1构成的双层结构，油底壳内层4与油底壳外层1中间是一夹层空腔-冷却水腔2，在油底壳两侧分别有一个进水管6和一个出水管3与该冷却水腔2相连通，在进水管6一侧安装有一放油管7，该放油管7穿过冷却水腔2与油底壳内层上的出油口相连通。
为便于安装，本实用新型之双层降噪降温油底壳两侧的进出水管为近似直角形的弯头型。
本实用新型之双层降噪油底壳可以在原单层油底壳的外层整体焊接一层密封的外层，使之形成一个包围单层油底壳的夹层空腔，也可以在原油底壳的半腰处焊接一层密封的外层，使之形成一个包围单层油底壳下腰部和底部的夹层空腔，在保证水流通畅的情况下，进水管口和出水管口的位置尽可能的提高，进、出水管分别与发动机水泵的出水口和进水口接通。
双层降噪降温油底壳可用普通钢板做成，也可以用其它金属板，其尺寸大小可根据所配合使用的发动机的尺寸而定。

Claims (2)

1、一种双层降噪降温油底壳，其特征是：该油底壳的壳体是由油底壳内层和油底壳外层构成的双层结构，内层油底壳与外层油底壳中间是一夹层空腔—冷却水腔，在油箱两侧分别有一个进水管和一个出水管与该冷却水腔相连通，在进水管一侧安装有一个放油管，放油管穿过冷却水腔与油箱内层油底壳的出油口相连通。
2、如权利要求1所述的双层降噪降温油底壳，其特征是：两侧的进出水管为近似直角形的弯头型。
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