CN200946381Y - 旋转式立体停车场 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种带有多层旋转平台的旋转式立体停车场，由停车平台和跑道组成，停车平台由主柱和水平装设在主柱上的多个旋转平台组成；旋转平台与跑道边缘相切，且旋转平台上表面与跑道路面平齐，汽车开上跑道后可以直接驶入旋转平台上的停车位上。本实用新型设计先进，空间利用率高，车辆容量可观，跑道和停车平台相结合，停放车辆灵活快捷。

Description

旋转式立体停车场

技术领域

本实用新型涉及一种停车场，特别是一种带有多层可旋转的旋转平台的旋转式立体停车场。

背景技术

目前，我国经济发展日新月异，随着生活水平的大幅提高，我国城市居民的汽车保有量也迅速上升。据不完全统计，近年来，我国仅私人汽车的数量已经突破1000万辆，如此数量庞大的汽车量，带来了严重的停车问题，尤其是在一些规模较大的公共场所，如大型商场、广场、火车站等场合，由于客流量很大，停车难问题十分严重。而现有的停车场，大多为平面式，如果停放大量汽车，则需要很大的占地面积，而城市规划又不太可能为其提供满足要求的土地面积，这一矛盾在寸土寸金的大城市尤其突出。为此，充分利用有限的地面和空间，提高停车场的利用率，已成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决目前停车难的问题，提供一种拥有较高空间利用率的旋转式立体停车场。

本实用新型所采用的技术方案是：一种旋转式立体停车场，由停车平台和跑道组成，停车平台由主钢柱和水平装设在主钢柱上的多个旋转平台组成；旋转平台与跑道边缘相切，且旋转平台上表面与跑道路面平齐。

本实用新型采用在主钢柱上水平装设旋转平台，使旋转平台上表面与跑道路面平齐的方案，使汽车开上跑道后可以直接驶入旋转平台，停在车位上。

本实用新型的有益效果是：

1.本旋转式立体停车场以钢结构为主体，融机械、电子技术为一体，动静结合，设计先进；

2.可根据地面和跑道的实际情况设置多层和多个可旋转的停车平台，通过立体与旋转的结构，充分利用空间，车辆容量可观；

3.跑道和停车平台相结合，车辆可直接驶入、驶出停车位，停放车辆灵活快捷，安全可靠。

附图说明

以下结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型中旋转平台的结构示意图；

图4是图3的俯视图。

图中：1.停车平台，2.主钢柱，3.旋转平台，4.推力轴承，5.轴承连接管，6.轴承，7.拉杆，8.拉杆连接柱，9.齿轮，10.电机，11.转轴齿轮，12.跑道，13.跑道支柱

具体实施方式

图1和图2是本实用新型旋转式立体停车场一个实施例的结构示意图。该停车场由停车平台1和跑道12组合而成，停车平台1由主钢柱2和水平装设在主钢柱2上的多层旋转平台3组成；旋转平台3与所述跑道12边缘相切，且旋转平台3的上表面与跑道12的路面平齐。跑道12的一端与地面道路平滑连接，跑道底部均匀设置有多个跑道支柱13。

在使用时，汽车从跑道12驶上停车平台1后，可以停放在旋转平台3的停车位上(如图2所示)。

图3和图4显示了旋转平台3水平连接于主钢柱2的连接方式：主钢柱2上固定套装一推力轴承4，推力轴承4上部与旋转平台3的底部相连接，旋转平台3上部通过一个套装在主钢柱上的轴承连接管5与一个套装在主钢柱上的轴承6相连接；所述轴承连接管6上部呈放射状伸出多根拉杆7，拉杆7的另一端与位于旋转平台3边缘的拉杆连接柱8相连。在每个旋转平台3上，拉杆7的数量不少于4根。

本实用新型实施例中，在旋转平台3的中部固定安装一个齿轮9，该齿轮9与旋转平台3同轴；所述轴承连接管5的底部安装有一电机10，该电机10转轴上固定安装一个转轴齿轮11，所述转轴齿轮11与齿轮9啮合。

使用时，汽车通过跑道12驶入旋转平台3的停车位后，电机10启动，带动转轴齿轮11旋转，使得与转轴齿轮11互相啮合的齿轮9旋转，从而令旋转平台3旋转，当旋转至空闲车位对正跑道12时，电机10停机，使旋转平台3停住，以便后面的汽车继续进入停车位停放。旋转平台3的设计，方便了汽车停车入位，为司机带来了很大便利。

所述电机10和转轴齿轮11也可以装设在旋转平台3底部靠近边缘的位置，通过增大力臂以降低使旋转平台3转动所需的力的大小，从而可以使用较小功率的电机10。

将本实用新型安装于跑道12的两侧，主钢柱2上水平装设的旋转平台3为至少两层；跑道12的层数与旋转平台3的层数相同。同时，由主钢柱2和水平装设其上的多层旋转平台3组成的停车平台1的数量可以为多个，每个旋转平台3上可以设置多个停车位，从而组成大规模旋转式立体停车场，满足特定场合大量停车的需要。

本实用新型旋转式立体停车场设计先进合理，空间利用率高；同时，多层旋转平台通过电子遥控器控制，在满足高密度停车需求的前提下，使得汽车可以方便的进入车位停车，十分便利，市场前景较好。

Claims (6)

1.一种旋转式立体停车场，由停车平台和跑道组合而成，其特征在于：所述停车平台由主钢柱和水平装设在主钢柱上的多层旋转平台组成；所述旋转平台与所述跑道边缘相切，且旋转平台上表面与跑道路面平齐。

2.根据权利要求1所述的旋转式立体停车场，其特征在于：所述主钢柱上水平装设的旋转平台为至少两层；所述跑道层数与旋转平台层数相同，旋转平台上设置有多个停车位。

3.根据权利要求1所述的旋转式立体停车场，其特征在于：所述旋转平台与主钢柱的连接方式为：所述主钢柱上固定套装一推力轴承，该推力轴承上部与旋转平台底部相连接，旋转平台上部通过一个套装在主钢柱上的轴承连接管与一个套装在主钢柱上的轴承相连接；所述轴承连接管上部呈放射状伸出多根拉杆，拉杆的另一端与位于旋转平台边缘的拉杆连接柱相连。

4.根据权利要求3所述的旋转式立体停车场，其特征在于：在每个旋转平台上，所述拉杆的数量不少于4根。

5.根据权利要求1所述的旋转式立体停车场，其特征在于：所述旋转平台中部固定安装一个齿轮，该齿轮与旋转平台同轴；所述轴承连接管底部安装有一电机，该电机转轴上固定安装一个转轴齿轮，所述转轴齿轮与齿轮啮合。

6.根据权利要求1所述的旋转式立体停车场，其特征在于：所述跑道的一端与地面道路连接，跑道的底部设置有跑道支柱。

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