CN200942856Y - 三轮摩托车发动机减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三轮摩托车发动机减震装置，该减震装置包括引角垫，发动机的后吊机板上部与车体之间连接有引角垫，发动机的后吊机板下部与车体之间连接有引角垫，发动机的下面连接有底板，底板与车体之间连接有引角垫。该结构既能消除部分动力源的上下振动，同时又能消除因路面不平左右摇摆产生的侧向振动。克服了动力源的振动向整车系统的传递，使驾乘者舒适性好，延长了车辆部件寿命，可作为三轮摩托车发动机与车体之间的联接装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种三轮摩托车发动机与车体之间的联接装置。
背景技术
公知的三轮摩托车发动机与车体之间联接采用的是硬性联接，即发动机的前后固定架与车体之间没有减震装置，无法克服动力源的振动向整车系统的传递，致使驾乘者舒适性差，车辆的部件寿命短。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种三轮摩托车发动机减震装置，该减振装置能克服动力源的振动向整车系统的传递，使驾乘者舒适性好，延长车辆部件寿命。
本实用新型的目的是这样实现的：该减震装置包括引角垫，发动机的后吊机板上部与车体之间连接有引角垫，发动机的后吊机板下部与车体之间连接有引角垫，发动机的下面连接有底板，底板与车体之间连接有引角垫。
所述的底板后部和底板前部吴水平状，底板中间为垂直状，底板后部的上面连接有两条紧固条，底板后部的底面与底板中间部分之间连接有加固板。
本实用新型的发动机的下面连接有底板，底板与车体之间连接有引角垫。该结构既能消除部分动力源的上下振动，同时又能消除因路面不平左右摇摆产生的侧向振动。克服了动力源的振动向整车系统的传递，使驾乘者舒适性好，延长了车辆部件寿命，可作为三轮摩托车发动机与车体之间的减震装置。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。
图2是图1中的底板结构示意图。
图3是图2的俯视图。
图中1.发动机、2.车体、3.前引角垫、4.底板、5.后吊机板、6.下引角垫、7.上引角垫、8.紧固条、9.加固板。
具体实施方式
在图1中，该减震装置包括引角垫，发动机1的后吊机板5上部与车体2之间连接有上引角垫7，发动机1的后吊机板5下部与车体2之间连接有下引角垫6，发动机1的下面连接有底板4，底板4与车体2之间连接有前引角垫3。
在图2中，底板4后部和底板4前部吴水平状，底板4中间为垂直状，底板4后部的上面连接有紧固条8，底板4后部的底面与底板4中间部分之间连接有加固板9。
Claims (2)
1.一种三轮摩托车发动机减震装置，该减震装置包括引角垫，发动机的后吊机板上部与车体之间连接有引角垫，发动机的后吊机板下部与车体之间连接有引角垫，其特征是发动机的下面连接有底板，底板与车体之间连接有引角垫。
2.根据权利要求1所述的三轮摩托车发动机减震装置，其特征是底板后部和底板前部吴水平状，底板中间为垂直状，底板后部的上面连接有两条紧固条，底板后部的底面与底板中间部分之间连接有加固板。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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2006
- 2006-08-16 CN CNU200620077126XU patent/CN200942856Y/zh not_active Expired - Fee Related
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