CN200940662Y - 具润滑液注口的链条链片构造 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具润滑液注口的链条链片构造,主要包括有:链片,是设有第一枢接端及第二枢接端,其是在于:链片第二枢接端的内侧位于第二枢接孔处成型有凸出部,该凸出部设有注口,而衬套对应凸出部的注口设有缺口;藉之,有利链条于使用时藉由注口注入润滑油,而使链条于运转时更为顺畅,并使链条不易生锈的链片构造,及降低磨耗而增长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型是关于一种具润滑液注口的链条链片构造。
背景技术
按,链条于组装完成后,需浸渍于具温度而液化的润滑液中,当润滑液回复常温时即成为浓稠状的润滑油,而均匀披覆于链条上,当浓稠润滑油使用日久会消耗减少,且链条会逐渐覆盖泥沙,有时泥沙亦会结合剩余的润滑油,导致链条的顺畅度降低,而即使再使用液状的润滑液,亦会因结合了泥沙的润滑油阻塞,而使液状润滑液无法渗入链条的链销内部,链条的运作仍是不顺畅,且链销容易生锈,使用上不尽理想。
另,中国台湾证书号数M275160号「改良型自行车链条」,其亦有上述的缺失,如图11所示,该链片A的内凸缘A1组装后是埋入链辊B内,导致润滑油无法顺利流入链销C,链销C容易生锈,并增加链片A的磨耗而降低链条的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具润滑液注口的链条链片构造,方便润滑链销以利链条于使用时更为顺畅,并使链条不易生锈。
为实现上述目的,本实用新型的解决方案是:一种具润滑液注口的链条链片构造,是包括有:链片,是设有第一枢接端及第二枢接端,该第一枢接端设有第一枢接孔,第二枢接端是相对于第一枢接端而形成一阶梯,并设有第二枢接孔,该第一枢接端是搭接于第二枢接端的外侧,而链片是一组两片相对枢接设置;衬套,是设入于每一组链片之间;链销,是穿透每一组链片的第一枢接孔与第二枢接孔,以枢接于每一相邻链片之间;其中:链片第二枢接端的内侧位于第二枢接孔处成型有凸出部,该凸出部设有注口,而衬套对应凸出部的注口设有缺口。
所述衬套中央对应凸出部的注口设有通孔。
一种具润滑液注口的链条链片构造,是包括有:内链片,是一组两片相对设置,该内链片设有第一枢接孔;外链片,是一组两片相对设置于内链片外侧,该外链片设有第二枢接孔,以一端的第二枢接孔而对应内链片的第一枢接孔;衬套,是设入于每一组内链片之间;链销,是枢接于每一相邻外链片第二枢接孔及内链片的第一枢接孔;其中:内链片的枢接孔设有凸出部,该凸出部设有注口,而衬套对应凸出部的注口设有缺口。
所述衬套中央对应凸出部的注口设有通孔。
采用上述方案后,本实用新型的具有下列优点:
1、润滑油会堆积于链片凸出部的注口及衬套的缺口,而藉链条运转时产生的热度,可使堆积的润滑油液化而渗入链销内,使链条运转更形顺畅。
2、藉由链片的缺口及衬套的缺口,可方便的后注入的润滑液渗入链销。
3、润滑液渗入链销可确保链条内部不会生锈。
4、本实用新型可运用于各式链片,不会影响链片的强度,更可增加链条的顺畅度。
附图说明
图1为本实用新型第一实例的立体分解图;
图2为本实用新型第一实例的立体组合图;
图3为本实用新型第一实例的断面剖视图;
图4为本实用新型第一实例的剖视兼示意图;
图5为本实用新型第一实例的变化例图;
图6为本实用新型第一实例的另一变化例图;
图7为本实用新型第一实例的又一变化例图;
图8为本实用新型第一实例的再一变化例图;
图9为本实用新型第二实例的立体分解图;
图10为本实用新型第二实例的另一变化例图;
图11为习用品的剖视示意图。
主要组件符号说明
1链片 11第一枢接端 111第一枢接孔
12第二枢接端 121第二枢接孔 122凸出部
123注口 13凸垣 2衬套
21缺 22通孔 3链销
1A内链片 11A第一枢接孔 12A凸出部
13A注口 2A外链片 21A第二枢接孔
3A衬套 31A缺口 32A通孔
4A链销 A链片 A1内凸缘
B链辊 C链销
具体实施方式
首先,请参阅图1、2,本实用新型的第一实例是包括有:
链片1,是设有第一枢接端11及第二枢接端12,该第一枢接端11设有第一枢接孔111,第二枢接端12是相对于第一枢接端11而形成一阶梯,并设有第二枢接孔121,该第一枢接端11是搭接于第二枢接端12的外侧,而链片1是一组两片相对枢接设置。
衬套2,是设入于每一组链片1之间。
链销3,是穿透每一组链片1的第一枢接孔111与第二枢接孔121,以枢接于每一相邻链片1之间。
其中,链片1第二枢接端12的内侧位于第二枢接孔121处成型有凸出部122,该凸出部122设有注口123,而衬套2对应凸出部122的注口123设有缺口21,而第一图的缺口21是以单一形态表示,但其亦可变化为设置有复数个,且两端皆可设置(此变化例不予图式)。
如图3、4所示,链片1于浸渍于具温度而液化的润滑液时,该凸出部122的注口123及衬套2的缺口21亦积存润滑液,而待润滑液恢复常温而成为润滑油时,即堆积于注口123及缺口21内,而当链条使用目久而润滑油量变少时,可补充一般的润滑液,该润滑液即会由衬套2的缺口21或衬套2与链片1间的缝隙顺着注口123而渗入链销3,使链销3可充份得到润滑。
如图5所示,是第一实例的变化例,其另可于衬套2的中央对应凸出部122的注口123设有通孔22,该通孔22可为单一形态或以复数形态环设于衬套2。
另,如图6所示,其是于链片1上半部加设有凸垣13,使上半部的宽度大于下半部;且该链片1上半部加设有凸垣13的型态亦适用于后述第二实例及其变化例(此部份不予图式)。
又,如图7所示,其衬套2是为平整状态(不设缺口),而藉由衬套2与链片1的间隙,而使润滑油渗入链销3处。
再,如图8所示,该衬套2的缺口21以复数形态环设于衬套2,且两端皆设有缺口21,并该缺口21是以交错状态排列。
请参阅图9,本实用新型的第二实例是包括有:
内链片1A,是一组两片相对设置,该内链片1A设有第一枢接孔11A。
外链片2A,是一组两片相对设置于内链片1A外侧,该外链片2A设有第二枢接孔21A,以一端的第二枢接孔21A而对应内链片1A的第一枢接孔11A。
衬套3A,是设入于每一组内链片1A之间。
链销4A,是枢接于每一相邻外链片第二枢接孔21A及内链片1A的第一枢接孔11A。
其中,内链片1A的第一枢接孔11A设有凸出部12A,该凸出部12A设有注口13A,而衬套3A对应凸出部12A的注口13A设有缺口31A。
如图10所示,第二实例另可于衬套3A的中央对应凸出部12A的注口13A设有通孔32A,该通孔32A可为单一形态或以复数形态环设于衬套3A。
而上述第二实例的实施方式及其变化例亦如第一实例,故不再重复叙述。
上述链片凸出部的注口位置,为链条与齿盘啮合时非与齿盘底部接触的一侧,其是在于链条运转时该处的作用力最小,故于该处挖设注口不致于影响链片的强度;另,衬套的缺口或通孔是为方便润滑液的快速渗入链销而设计。
Claims (4)
1、一种具润滑液注口的链条链片构造,是包括有:
链片,是设有第一枢接端及第二枢接端,该第一枢接端设有第一枢接孔,第二枢接端是相对于第一枢接端而形成一阶梯,并设有第二枢接孔,该第一枢接端是搭接于第二枢接端的外侧,而链片是一组两片相对枢接设置;衬套,是设入于每一组链片之间;链销,是穿透每一组链片的第一枢接孔与第二枢接孔,以枢接于每一相邻链片之间;
其特征在于:链片第二枢接端的内侧位于第二枢接孔处成型有凸出部,该凸出部设有注口,而衬套对应凸出部的注口设有缺口。
2、如权利要求1所述的具润滑液注口的链条链片构造,其特征在于:衬套中央对应凸出部的注口设有通孔。
3、一种具润滑液注口的链条链片构造,是包括有:
内链片,是一组两片相对设置,该内链片设有第一枢接孔;外链片,是一组两片相对设置于内链片外侧,该外链片设有第二枢接孔,以一端的第二枢接孔而对应内链片的第一枢接孔;衬套,是设入于每一组内链片之间;链销,是枢接于每一相邻外链片第二枢接孔及内链片的第一枢接孔;
其特征在于:内链片的枢接孔设有凸出部,该凸出部设有注口,而衬套对应凸出部的注口设有缺口。
4、如权利要求3所述的具润滑液注口的链条链片构造,其特征在于:衬套中央对应凸出部的注口设有通孔。
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CN 200620129475 CN200940662Y (zh) | 2006-08-21 | 2006-08-21 | 具润滑液注口的链条链片构造 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102374091A (zh) * | 2011-10-31 | 2012-03-14 | 浙江春风动力股份有限公司 | 一种摩托车发动机用启动双联齿轮 |
CN103307208A (zh) * | 2012-03-07 | 2013-09-18 | 雅邦企业股份有限公司 | 快速变速链条及其外链片的结构 |
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