CN1995303A - 船用系统油 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种适应于低速十字头二冲程大功率柴油机曲轴箱的润滑，也适用于船舶副机柴油机等润滑的液态组合物。本组合物以中间基基础油为主要组分，配以适量的高碱值环烷酸钙、双丁二酰亚胺、双辛基二硫代磷酸锌、中碱值烷基水扬酸钙、高级脂肪酰胺、聚氧丙烯聚氧乙烯嵌段型聚醚和硅油等添加剂，经科学方法调制而成的系统油。这种系统油具有残炭少而疏松，独特的抗氧化、抗乳化和分水性能，大大地延长系统油的寿命，新型的多功能防锈剂脂肪酰胺在保护机械设备的同时降低金属间的摩擦系数并进一步地提高油品的PB值和PD值。

Description

船用系统油
技术领域：
本发明涉及一种适应于低速十字头二冲程大功率柴油机曲轴箱的润滑，也适用于船舶副机柴油机等润滑的液态组合物。
背景技术：
十字头发动机曲轴箱油(系统油)主要作用是润滑、密封、清净、中和酸和冷却。传统配方一般采用高粘度指数石蜡基基础油制造。为了防止系统油中添加剂遇水水解、乳化，往往少用或不用抗氧抗腐剂双辛基二硫代磷酸锌(ZDDP)，因而导致影响油品抗氧化稳定性。防锈功能减弱，而且积炭坚硬、难除，需要加大金属清净剂含量。结果，又导致系统油抗磨损性能不够理想。
发明内容：
本发明的目的在于针对上述系统油的弊端，提供一种适应于低速十字头二冲程大功率柴油机曲轴箱的润滑，也适用于船舶副机柴油机等润滑的船用系统油。
本发明，包括93～96％的基础油和4～7％的添加剂，添加剂包含下列组份：
高碱值环烷酸钙                 1.2～2.0％；
双丁二酰亚胺                   0.75～1.0％；
双辛基二硫代磷酸锌             0.5～1.0％；
中碱值烷基水扬酸钙             1.5～2.9％；
脂肪酰胺                       0.03～0.05％；
聚氧丙烯聚氧乙烯嵌段型聚醚     0.02～0.05％；
硅油                           10～20ppm，
其中，脂肪酰胺的分子式为R-CONH2，其中，R为C16～22的烷基。
本发明，所述基础油由中间基基础油和石蜡基基础油组成，其配比为：中间基基础油∶石蜡基基础油＝50～75∶25～50，并由100℃ 10mm2/s～30mm2/s不同粘度油复配而成。
本发明，由于采用中间基基础油为主要成分，同时具有积炭疏松，金属清净剂含量少，抗磨性能提高的特点。
本发明，由于引入结构为R-CONH2(R为烷基)的新型进口多功能无灰防锈剂脂肪酰胺，该防锈剂不但具有优良的防锈性(用量少0.03～0.05％，价格中等30000元/吨左右)、抗乳化性和热稳定性，同时与适量ZDDP配合时具有协同效应，进一步提高系统油的抗氧化稳定性。另外，由于R-CONH2是一种有机弱碱，在系统油中与其石油中添加剂不发生互相排斥隐患，不发生作用，当体系处于弱酸时也不发生作用，但当体系出现高酸值特别是有无机强酸(HNO3、H2SO4等)出现时即可吸附成盐，这就间接提高了系统油的酸中和能力，避免ZDDP(因酸值增加)水解而导致系统油乳化变质(抗磨性能下降)的现象。优良的防锈性、润滑性和抗乳化分水性、可过滤性为本发明的主要特征。
具体实施方式：
本船用系统油的制备，可由95％的基础油和5％的添加剂配制而成。其中：基础油由65∶35的中间基基础油和石蜡基基础油并由100℃10mm2/s～30mm2/s不同粘度油复配而成；添加剂则包括下列组份：
高碱值环烷酸钙                 1.5％；
双丁二酰亚胺                   0.8％；
双辛基二硫代磷酸锌             0.8％；
中碱值烷基水扬酸钙             1.8％；
脂肪酰胺                       0.05％；
聚氧丙烯聚氧乙烯嵌段型聚醚     0.05％；
硅油                           10～20ppm。
本组合物在不锈钢调合釜中进行调制。调合釜应有夹套加热并可控温。调制顺序是：首先加入基础油，升温、搅拌。在搅拌中依次投入脂肪酰胺(R-CONH2)、高碱值环烷酸钙、双丁二酰亚胺、中碱值烷基水扬酸钙、双辛基二硫代磷酸锌(ZDDP)，当温度升至规定工艺温度(60～70℃)后保温搅拌0.5～1小时，最后加入聚氧丙烯聚氧乙烯嵌段型聚醚及硅油，静置过滤，经检验合格后即可降温包装。
船用系统油的理化指标如下表所示：
                           船用系统油的理化指标
          项目     质量指标    实测值     试验方法
  运动粘度(100℃)，mm2/S     13.5～16.3     14.02     GB/T 265
  粘度指数        ≥     75     85     GB/T 2541
  闪点(开口)，℃  ≥     215     252     GB/T 3536
  倾点，℃        ≤     -10     -13     GB/T 3535
  沉淀物，％      ≤     0.01     无     GB/T 6531
  水份，％        ≤     0.03     无     GB/T 260
  液相锈蚀(合成海水)     无锈     无锈     GB/T 11143
  硫酸盐灰分，％  ≥     0.7     1.06     GB/T 2433
  总碱值，mgKOH/g ≥     8     8.18     SH/T 0251
  泡沫性，ml/ml   24℃    ≤     25/0     5/0     SH/T 0619
  93.5℃  ≤     150/0     10/0     SH/T 0619
  后24℃  ≤     25/0     5/0     SH/T 0619
抗乳化试验ml   水相体积     37     39     LubrizoL 632
  油相体积     40     40
  乳化层体积     3     1

Claims (2)

1、一种船用系统油，包括93～96％的基础油和4～7％的添加剂，其特征为：添加剂包含下列组份：
高碱值环烷酸钙        1.2～2.0％；
双丁二酰亚胺          0.75～1.0％；
双辛基二硫代磷酸锌    0.5～1.0％；
中碱值烷基水扬酸钙    1.5～2.9％；
脂肪酰胺              0.03～0.05％；
聚氧丙烯聚氧乙烯嵌段型聚醚  0.02～0.05％；
硅油                        10～20ppm，
其中，脂肪酰胺的分子式为R-CONH2，其中，R为C16～22的烷基。
2、根据权利要求1所述的船用系统油，其特征为：所述基础油由中间基基础油和石蜡基基础油组成，其配比为：
中间基基础油∶石蜡基基础油＝50～75∶25～50，
并由100℃ 10mm2/s～30mm2/s不同粘度油复配而成。
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