CN1985088A - 用于在机动车燃料输送管道中使用的阀 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于在机动车燃料输送管道中使用的阀(1)，其具有：密封座(7)、关闭密封座(7)的阀体(5)和弹簧装置(6、16、17)，该弹簧装置向着密封座(7)偏压阀体(5)。阀体(5)在其面向密封座(7)的一侧上具有轮廓(11)，其用于体积流量以大于90°的角偏转，并且轮廓(11)的外部直径大于密封座(7)的直径。

Description

用于在机动车燃料输送管道中使用的阀
技术领域
本发明涉及一种用于在机动车燃料输送管道中使用的阀，其具有：密封座、封闭密封座的阀体、弹簧装置，该弹簧装置向着密封座偏压阀体。这种阀作为止回阀或者溢流阀在燃料管道中使用。
背景技术
这种类型的阀是早已公开的现有技术。该阀经常设置在壳体中，该壳体具有入口和出口。该入口具有密封座，由弹簧装置偏压的阀体设置在该密封座上，并且该阀体借此封闭入口。因此，阻止穿过入口流动的燃料进一步流动。只有当在入口中的压力超过由弹簧产生的力时，阀体才从密封座上移开。燃料可以通过现在打开的入口围绕阀体流到出口。
多种多样的圆盘形部件被作为阀体使用。为了改善围绕阀体的流动，球或者半球形部件作为阀体使用是众所周知的。为了围绕阀体流动，在圆盘形阀体中，燃料流被偏转90°时，球形阀体需要燃料流以小于90°的角度偏转。由于偏转而出现的压力损失导致该阀具有上升的特性曲线。这表示，随着升高的体积流量，压力也随之升高。这经常是一个相当大的缺点，特别是在作为限压阀使用的阀中，该阀设置在通向机动车内燃机的输送管道中，因为在输送管道中的压力应该是恒定的，而不依赖于体积流量。因此，这些已公开的阀基于特性曲线的上升而仅仅可以设置用于限定的体积流量范围。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种阀，在不同的体积流量时，该阀确保在输送管道中几乎恒定的压力。此外，该阀应该可以简单地构造和装配。
根据本发明，该目的这样地实现，即阀体在其面向密封座的一侧具有一个轮廓，该轮廓用于使体积流量以大于90°的角度偏转，并且轮廓的外部直径大于密封座的直径。
利用该轮廓，阀体抵抗作用到阀体上的压力而输送体积流量。该流偏转导致额外的冲击力作用到阀体上。作为流偏转的结果可以实现具有特别平缓的特性曲线的阀。这表示，即压力几乎保持恒定而不依赖于体积流量。该阀其它主要优点在于，即该阀可以简单地构造，并且与传统的阀相比只需要不太多的部件。
阀体的轮廓以有利的方式这样地设计，即体积流量在100°至170°的角度范围内偏转，其中，该角度在流动方向上与阀体的轴线相关。
为了实现特别平缓的特性曲线，在120°至150°的角度范围中偏转体积流量的阀体轮廓被证明是有效的。
用于偏转体积流量的轮廓由此可以特别简单地生产，即阀体在其面向密封座的一侧具有用于流偏转的外围径向外部的突起。
阀的简单的结构也可以这样地实现，即处于径向内部的径向外围突起的侧面设计为密封面，并且与密封座共同作用。因此，不需要额外的密封件。
然而，为了改善密封，而在径向内部的一侧上设置一个区域也是可行的，该区域通过特殊的成型件匹配于处在入口处的密封座。这种成型件可以是例如台阶(Absatz)或者密封唇。由于其相对较小的尺寸，这种类型的成型件不会干扰到偏转的体积流量。
当由外围突起包围的阀体的表面凹形地构成时，体积流量的偏转被简化。
另一方面，体积流量的改善的偏转利用阀体的轮廓实现，该轮廓在由外围突起包围的表面中具有中心设置的突起。由于中心设置的突起，入射到阀体上的体积流量被径向向外地并且相反于流动方向地偏转。
在另一个有利的设计方案中，阀体的轮廓在中心设置的突起和外围突起之间具有连续的过渡，因此实现特别少的涡流，进而实现无损失的体积流量的偏转。
基于简单的结构，该阀可以毫无问题地集成在管道中。此外，具有壳体的阀的设计方案允许将阀设置在任意位置上。
在一个特别简单的实施例中，弹簧装置是螺旋弹簧。由于螺旋弹簧相对小的直径，阀同样可以设计为具有较小的直径。
另一个优点在于，螺旋弹簧在流动方向上不仅可以设置在阀体之前也可以设置在其之后。螺旋弹簧相关于流动方向在阀体之前的设置具有这样的优点，即该设置具有较小的阀体振动特性。
在另一个设计方案中，弹簧装置设计为碟形弹簧。因此，在碟形弹簧中的一侧的凹槽确保了介质通过。这样设计的阀在轴向延伸上需要特别小的结构空间。
具有较小轴向延伸的阀在另一个设计方案中这样地实现，即弹簧装置是板簧。板簧以有利的方式固定在壳体上。
附图说明
根据多个实施例阐述本发明。图中示出：
图1根据本发明的阀的局部示意图，
图2-5具有不同弹簧装置和壳体构造的阀的其它设计方案，以及
图6阀体和密封座的放大示意图。
具体实施方式
图1中示出的阀作为止回阀安装在燃料管道中。阀1具有壳体2，该壳体在其两侧端面上具有入口3和出口4，其中入口3插入壳体2中。该入口3和出口4可以与燃料管道的管道端部(未示出)连接。该入口3由阀体5封闭，该阀体由螺旋弹簧6向着密封座7压靠在入口3上。此外，阀体5在远离密封座的一侧上具有用于螺旋弹簧6的接收部10。螺旋弹簧6利用其远离阀体5的端部支承在支撑体(Steg)8上，该支撑体具有用于流通燃料的穿孔9。
在面向密封座7的一侧上，阀体5具有轮廓11，该轮廓由在中心设置的中心突起12和径向外部设置的外围突起13形成。两个突起12、13借助凹形构成的表面14这样地彼此连接，即轮廓11丝毫没有台阶(Absatz)，即连续地过渡。同时，阀体5的外部直径大于入口3的外部直径，从而使外围突起13在阀1的封闭状态中包围住入口3。同时，外围凸起13的内部侧壁15设计为密封面，该密封面抵靠在入口3的密封座7上。
如果燃料以大于由螺旋弹簧6所产生的力的压力冲击在入口3上，那么阀体5在流动方向上移动。流入的燃料冲击到中心突起12上，燃料通过该突起径向地向外部输送。凹形构成的表面14随后在环形突起13的方向上输送燃料流，借此，燃料相关于流动方向以大于90°的角度偏转。在所示出的示意图中，燃料流以大约150°的角度偏转。由于偏转，冲击力根据反作用原理作用到阀体5上。然后燃料流经壳体2。燃料通过在支撑体8中的穿孔9继续流到出口4。流动的运行借助箭头示出。直到300l/h的体积流量，该阀都具有几乎恒定的压力。从300l/h的体积流量到500l/h的体积流量，压力几乎直线升高约0.06bar。因此，该阀1直到300l/h的体积流量都具有水平的特性曲线。仅仅在较大的流量时，特性曲线的上升才被记录，其中该上升总是非常平缓的。
图2中所示的阀1基本上对应于在图1中的阀1的结构，仅仅阀体5的轮廓11是不一致的，其如下所述，即设置凹形构成的表面14代替中心突起。
根据图3，阀1具有带有径向出口4的壳体2。阀体5设置在壳体2的壁中，弹簧16支撑在该壳体上，该弹簧设计为碟形弹簧。在该设计方案中，带有用于通过燃料的穿孔的支撑体是不必要的。径向出口4和碟形弹簧16的应用意味着，阀1在轴向延伸中需要非常小的结构空间。此外，装配和制造也特别的简单。
根据图4，阀1与根据图1的阀的不同点仅仅在于，在流动方向上看，螺旋弹簧6设置在阀体5的前面。
图5中所示的阀1具有设计为板簧17的弹簧装置，其中，板簧17和阀体5一体地构成。通过在壳体2上的固定使板簧17的安装特别的简单。
图6中的阀体5在外围突起13的内部侧面15的区域内相对于在入口3上的密封座7密封。此外，内部侧面具有台阶形式的匹配密封座7的区域，该区域基于其形状结构确保了可靠的密封。

Claims (16)

1.一种用于在机动车燃料输送管道中使用的阀，其具有：密封座、封闭所述密封座的阀体、弹簧装置，所述弹簧装置向着所述密封座偏压所述阀体，其特征在于，所述阀体(5)在其面向所述密封座(7)的一侧具有轮廓(11)，用于使体积流量以大于90°的角度偏转，并且所述轮廓(11)的外部直径大于所述密封座(7)的直径。
2.根据权利要求1所述的阀，其特征在于，所述阀体(5)的所述轮廓(11)这样地设计，即体积流量在100°至170°的角度范围内偏转，特别是在120°至150°的角度之间偏转。
3.根据权利要求1或2所述的阀，其特征在于，所述阀体(5)在其面向所述密封座(7)的一侧具有用于流偏转的径向外部的外围突起(13)。
4.根据权利要求3所述的阀，其特征在于，处于径向内部的所述径向外围突起(13)的侧面(15)设计为密封面，并且与所述密封座(7)共同作用。
5.根据权利要求4所述的阀，其特征在于，处于径向内部的所述径向外围突起(13)的所述侧面(15)具有一个区域(18)，所述区域匹配于所述密封座(7)的形状。
6.根据前述权利要求中至少一项所述的阀，其特征在于，由所述外围突起(13)包围的所述阀体(5)的表面(14)凹形的构成。
7.根据前述权利要求中至少一项所述的阀，其特征在于，由所述环绕突起(13)包围的所述阀体(5)的所述表面(14)具有中心设置的突起(12)。
8.根据权利要求7所述的阀，其特征在于，所述轮廓(11)在所述外围突起(13)和中心设置的所述突起(12)之间具有连续的过渡。
9.根据前述权利要求中至少一项所述的阀，其特征在于，所述阀(1)设置在壳体(2)中。
10.根据前述权利要求中至少一项所述的阀，其特征在于，所述弹簧装置是螺旋弹簧(6)。
11.根据前述权利要求中至少一项所述的阀，其特征在于，所述螺旋弹簧(6)在流动方向上设置在所述阀体(5)下游。
12.根据前述权利要求中至少一项所述的阀，其特征在于，所述螺旋弹簧(6)在流动方向上设置在所述阀体(5)上游。
13.根据权利要求1至9中至少一项所述的阀，其特征在于，所述弹簧装置是碟形弹簧(16)。
14.根据权利要求1至9中至少一项所述的阀，其特征在于，所述弹簧装置是板簧(17)。
15.根据权利要求14所述的阀，其特征在于，所述板簧(17)固定在所述壳体(2)上。
16.根据权利要求14所述的阀，其特征在于，所述板簧(17)和所述阀体(5)一体地构成。
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