CN1982140A - 汽车驾驶室电、手动返转油泵 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车驾驶室举升设备。其主要包括一种汽车驾驶室举升、下落两用油泵,包括壳体和阀座,壳体前方设有电机,壳体内设有手动泵和电动泵,手动泵和电动泵内分别有大柱塞和小柱塞,大柱塞和小柱塞通过单向阀与换向阀连接,换向阀上装有换向杆,电机前端设有偏心轴,偏心轴与小柱塞连接,手动泵和电动泵与溢流装置连接。本装置由于采用了手动泵和电动泵共用一套换向阀,取消了减速装置,使电机可置前方,使产品结构合理,降低了生产成本,安装简单方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车驾驶室升举设备,特别是一种采用手动、电动完成驾驶室举升、下落工作的返转油泵。
背景技术
目前,我国国产平头重载车一般使用单纯的手动油泵,当对汽车的发动机进行检修时,操作人员都要用撬棍反复压放驾驶室的返转油泵才能将驾驶室抬升,费时费力,劳动强度较大。专利号为02336517.X的发明专利提出了一种手动及电动两用油泵,以电动为主,做功电机在装置上部,通过蜗轮蜗杆减速机构带动偏心轮实现油泵做功。手动部分为备用,通过活塞顶部与电动部分结合,其虽然可以完成驾驶室的举升工作,但此种结构运行不够稳定,当运用手动部分时,还要考虑柱塞杆的起始位置,操作复杂。现有的车型无法直接安装,安装时需要做专门的支架,还需要加长输油管路和输电线路。偏心轴与小注塞直接连接,工作时系统震动较大,在将电机的转动能转化为小柱塞的上下运动能效率较低。
发明内容
本发明的目的是提供一种双泵共用一套换向阀,取消减速装置,安装方便,电机的电机轴与偏心轮连接,偏心轮通过连杆与小注塞连接,减少系统工作时的震动,工作效率高的汽车驾驶室电、手动返转油泵。
本发明的目的是这样实现的:一种汽车驾驶室电、手动返转油泵,包括壳体1和阀座2,壳体1前方设有电机3,壳体1内设有手动泵4和电动泵5,手动泵4和电动泵5内分别有大柱塞6和小柱塞7,大柱塞6和小柱塞7通过单向阀8与换向阀9连接,壳体1上的换向手柄10与换向阀9连接,摇臂轴11通过拔叉16与手动泵4的大柱塞6连接,手动泵4和电动泵5与溢流装置12连接,电机3的电机轴17与偏心轮18连接,偏心轮18通过连杆19与小注塞7连接。大柱塞6外设有大柱塞套13,大柱塞套13外装有大弹簧14。小柱塞7外设有小柱塞套15。
本发明所提供的汽车驾驶室电、手动返转油泵,由于采用电机的电机轴与偏心轮连接,偏心轮通过连杆与小注塞连接的结构,减少系统工作时的震动,使系统工作更加可靠,并提高了电机的做功效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明的正面剖视图。
图2是本发明的右侧剖视图。
具体实施方式
本发明采用以下结构:一种汽车驾驶室电、手动返转油泵,包括壳体1和阀座2,壳体1前方设有电机3,壳体1内设有手动泵4和电动泵5,手动泵4和电动泵5内分别有大柱塞6和小柱塞7,大柱塞6和小柱塞7通过单向阀8与换向阀9连接,壳体1上的换向手柄10与换向阀9连接,摇臂轴11通过拔叉16与手动泵4的大柱塞6连接,手动泵4和电动泵5与溢流装置12连接,电机3的电机轴17与偏心轮18连接,偏心轮18通过连杆19与小注塞7连接。大柱塞6外设有大柱塞套13,大柱塞套13外装有大弹簧14。小柱塞7外设有小柱塞套15。
本装置用手动部分操作时,用杠杆使手动套筒20向下施压时,手动套筒20带动摇臂轴18转动,摇臂轴18带动拔叉16作上下运动,拔叉16的上下运动又会使大柱塞6产生上下运动,通过单向阀8的控制,使液压油始终朝下流动,从单向阀8出来的液压油经过换向阀9调节,使油缸实现做功运动。
采用电动操作时,操作者开启电机3,电机3前端为偏心轮18,电机3带动偏心轮18转动,偏心轮18通过连杆19带动小柱塞7作上下往复运动,通过单向阀8的控制,使液压油始终朝下流动,从单向阀8出来的液压油经过换向阀9调节,使油缸实现做功运动。通过换向手柄10可完成驾驶室的下落过程。
本装置中手动用电动无切换过程,可任意单独使用。手动泵4和电动泵5共用一套溢流装置12,当油路中的压力过大时,溢流装置12开始工作,将多余的液压油泄掉,以保护电机3及整个系统。
Claims (3)
1、一种汽车驾驶室电、手动返转油泵,包括壳体(1)和阀座(2),壳体(1)前方设有电机(3),壳体(1)内设有手动泵(4)和电动泵(5),手动泵(4)和电动泵(5)内分别有大柱塞(6)和小柱塞(7),大柱塞(6)和小柱塞(7)通过单向阀(8)与换向阀(9)连接,壳体(1)上的换向手柄(10)与换向阀(9)连接,摇臂轴(11)通过拔叉(16)与手动泵(4)的大柱塞(6)连接,手动泵(4)和电动泵(5)与溢流装置(12)连接,其特征在于:电机(3)的电机轴(17)与偏心轮(18)连接,偏心轮(18)通过连杆(19)与小注塞(7)连接。
2、根据权利要求1所述的汽车驾驶室举升、下落两用油泵,其特征在于:大柱塞(6)外设有大柱塞套(13),大柱塞套(13)外装有大弹簧(14)。
3、根据权利要求1所述的汽车驾驶室举升、下落两用油泵,其特征在于:小柱塞(7)外设有小柱塞套(15)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200510020045 CN1982140A (zh) | 2005-12-15 | 2005-12-15 | 汽车驾驶室电、手动返转油泵 |
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CN 200510020045 CN1982140A (zh) | 2005-12-15 | 2005-12-15 | 汽车驾驶室电、手动返转油泵 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN1982140A true CN1982140A (zh) | 2007-06-20 |
Family
ID=38165070
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 200510020045 Pending CN1982140A (zh) | 2005-12-15 | 2005-12-15 | 汽车驾驶室电、手动返转油泵 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101825078A (zh) * | 2010-03-30 | 2010-09-08 | 西安燎原液压有限责任公司 | 手动电动泵 |
CN105156291A (zh) * | 2015-11-03 | 2015-12-16 | 阜新北鑫星液压有限公司 | 一种旋转式多柱塞液压油泵 |
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2005
- 2005-12-15 CN CN 200510020045 patent/CN1982140A/zh active Pending
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CN105156291A (zh) * | 2015-11-03 | 2015-12-16 | 阜新北鑫星液压有限公司 | 一种旋转式多柱塞液压油泵 |
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |