CN2787539Y - 汽车驾驶室电、手动返转油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车驾驶室举升设备。其主要包括一种汽车驾驶室举升、下落两用油泵，包括壳体和阀座，壳体前方设有电机，壳体内设有手动泵和电动泵，手动泵和电动泵内分别有大柱塞和小柱塞，大柱塞和小柱塞通过单向阀与换向阀连接，换向阀上装有换向杆，电机前端设有偏心轴，偏心轴与小柱塞连接，手动泵和电动泵与溢流装置连接。本装置由于采用了手动泵和电动泵共用一套换向阀，取消了减速装置，使电机可置前方，使产品结构合理，降低了生产成本，安装简单方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车驾驶室升举设备，特别是一种采用手动、电动完成驾驶室举升、下落工作的返转油泵。
背景技术
目前，我国国产平头重载车一般使用单纯的手动油泵，当对汽车的发动机进行检修时，操作人员都要用撬棍反复压放驾驶室的返转油泵才能将驾驶室抬升，费时费力，劳动强度较大。专利号为02336517.X的实用新型专利提出了一种手动及电动两用油泵，以电动为主，做功电机在装置上部，通过蜗轮蜗杆减速机构带动偏心轮实现油泵做功。手动部分为备用，通过活塞顶部与电动部分结合，其虽然可以完成驾驶室的举升工作，但此种结构运行不够稳定，当运用手动部分时，还要考虑柱塞杆的起始位置，操作复杂。现有的车型无法直接安装，安装时需要做专门的支架，还需要加长输油管路和输电线路。偏心轴与小注塞直接连接，工作时系统震动较大，在将电机的转动能转化为小柱塞的上下运动能效率较低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种双泵共用一套换向阀，取消减速装置，安装方便，电机的电机轴与偏心轮连接，偏心轮通过连杆与小注塞连接，减少系统工作时的震动，工作效率高的汽车驾驶室电、手动返转油泵。
本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车驾驶室电、手动返转油泵，包括壳体1和阀座2，壳体1前方设有电机3，壳体1内设有手动泵4和电动泵5，手动泵4和电动泵5内分别有大柱塞6和小柱塞7，大柱塞6和小柱塞7通过单向阀8与换向阀9连接，壳体1上的换向手柄10与换向阀9连接，摇臂轴11通过拔叉16与手动泵4的大柱塞6连接，手动泵4和电动泵5与溢流装置12连接，电机3的电机轴17与偏心轮18连接，偏心轮18通过连杆19与小注塞7连接。大柱塞6外设有大柱塞套13，大柱塞套13外装有大弹簧14。小柱塞7外设有小柱塞套15。
本实用新型所提供的汽车驾驶室电、手动返转油泵，由于采用电机的电机轴与偏心轮连接，偏心轮通过连杆与小注塞连接的结构，减少系统工作时的震动，使系统工作更加可靠，并提高了电机的做功效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的正面剖视图。
图2是本实用新型的右侧剖视图。
具体实施方式
本实用新型采用以下结构：一种汽车驾驶室电、手动返转油泵，包括壳体1和阀座2，壳体1前方设有电机3，壳体1内设有手动泵4和电动泵5，手动泵4和电动泵5内分别有大柱塞6和小柱塞7，大柱塞6和小柱塞7通过单向阀8与换向阀9连接，壳体1上的换向手柄10与换向阀9连接，摇臂轴11通过拔叉16与手动泵4的大柱塞6连接，手动泵4和电动泵5与溢流装置12连接，电机3的电机轴17与偏心轮18连接，偏心轮18通过连杆19与小注塞7连接。大柱塞6外设有大柱塞套13，大柱塞套13外装有大弹簧14。小柱塞7外设有小柱塞套15。
本装置用手动部分操作时，用杠杆使手动套筒20向下施压时，手动套筒20带动摇臂轴18转动，摇臂轴18带动拔叉16作上下运动，拔叉16的上下运动又会使大柱塞6产生上下运动，通过单向阀8的控制，使液压油始终朝下流动，从单向阀8出来的液压油经过换向阀9调节，使油缸实现做功运动。
采用电动操作时，操作者开启电机3，电机3前端为偏心轮18，电机3带动偏心轮18转动，偏心轮18通过连杆19带动小柱塞7作上下往复运动，通过单向阀8的控制，使液压油始终朝下流动，从单向阀8出来的液压油经过换向阀9调节，使油缸实现做功运动。通过换向手柄10可完成驾驶室的下落过程。
本装置中手动用电动无切换过程，可任意单独使用。手动泵4和电动泵5共用一套溢流装置12，当油路中的压力过大时，溢流装置12开始工作，将多余的液压油泄掉，以保护电机3及整个系统。
Claims (3)
1、一种汽车驾驶室电、手动返转油泵，包括壳体(1)和阀座(2)，壳体(1)前方设有电机(3)，壳体(1)内设有手动泵(4)和电动泵(5)，手动泵(4)和电动泵(5)内分别有大柱塞(6)和小柱塞(7)，大柱塞(6)和小柱塞(7)通过单向阀(8)与换向阀(9)连接，壳体(1)上的换向手柄(10)与换向阀(9)连接，摇臂轴(11)通过拔叉(16)与手动泵(4)的大柱塞(6)连接，手动泵(4)和电动泵(5)与溢流装置(12)连接，其特征在于：电机(3)的电机轴(17)与偏心轮(18)连接，偏心轮(18)通过连杆(19)与小注塞(7)连接。
2、根据权利要求1所述的汽车驾驶室举升、下落两用油泵，其特征在于：大柱塞(6)外设有大柱塞套(13)，大柱塞套(13)外装有大弹簧(14)。
3、根据权利要求1所述的汽车驾驶室举升、下落两用油泵，其特征在于：小柱塞(7)外设有小柱塞套(15)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200520096421 CN2787539Y (zh) | 2005-05-19 | 2005-05-19 | 汽车驾驶室电、手动返转油泵 |
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| CN 200520096421 CN2787539Y (zh) | 2005-05-19 | 2005-05-19 | 汽车驾驶室电、手动返转油泵 |
Publications (1)
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| CN2787539Y true CN2787539Y (zh) | 2006-06-14 |
Family
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101825078A (zh) * | 2010-03-30 | 2010-09-08 | 西安燎原液压有限责任公司 | 手动电动泵 |
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2005
- 2005-05-19 CN CN 200520096421 patent/CN2787539Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN101825078A (zh) * | 2010-03-30 | 2010-09-08 | 西安燎原液压有限责任公司 | 手动电动泵 |
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